君越绝对是B+级车中的王者。
其实严格来说，君越是一款实力雄厚的中大型车。在老三车体系中，老君越可以与老皇冠、老奥迪A6L竞争。
日系产品中，皇冠绝对是龙头产品，而德系产品则以BBA为矩阵，形成高端序列。美国品牌在更多人的心目中并不具备奢侈品牌的属性。
因为凯迪拉克和林肯进入中国市场较晚，所以扛起美式豪华大旗的就只有别克了。
别克轿车体系部署了两款高端轿车，一款是林荫大道，另一款是别克君越。时间回到15年前，别克君越的上市售价接近30万。
无论是用料、安全性还是配置，别克君越都相当强悍。
新君越在设计、配置、性能、定价等方面可以说是一次再造。从市场角度来看，新君越是产品定位的重塑。
没有办法。合资车、燃油车、美系车这两年表现都不太好。重新调整市场策略可以帮助他们更好地生存。
新君越最大的特点就是“一站式定价”。新车入门版售价15.99万。全系标配2.0T+9AT动力。作为一款5米尺寸的大型行政轿车，新君越的配置表现可以说是完全满的。
从15万级车的角度来看，它展现出了应有的态度。
如果加上目前巨额的置换补贴，其实只要15万出头就可以购买。退一步来说，新君越虽然是一款燃油车，但它绝对拥有令人称道的优势。
比如同级中尺寸最大，尺寸越大意味着结构更安全，而美系车在配置上一向不含糊，尤其是安全配置，所以我们看即使是最入门的版本，安全配置依然领先一个梯队的类似型号。
另外，2.0T+9AT动力的整体加速能力在7秒左右，也堪称同级中最为均衡的动力表现。
9月份，新能源产品渗透率达53%。确实，大量消费者选择了新能源汽车，但传统燃油汽车仍有巨大市场。正如我们之前所说，石油车辆也很有价值。
一是油车所能确定的可靠性和耐用性是有轨电车所不具备的。有轨电车的后期维护成本存在太多的不确定性。
再一个就是目前油车的价格已经下降到了比较低的位置。当年上市售价为30万元的君越，目前售价在15万元左右。技术提升，配置提升，价格减半，如果只是日常家用，君越确实是一个完美的选择。
此前调查数据显示，国内新能源汽车均价已突破17万，这也意味着不断加价的国产车与不断降价的合资车形成了明显的对冲局面。
国产车的优势是电动化、智能化，而合资车的优势是可靠、耐用、口碑好。
降到15万左右的别克君越，实际上已经正式拉开了传统美系车与中国车竞争的大旗。虽然这两年美系车的表现并不是很好，但是可以肯定的是，只要降价，美系车还是会有销量的。
