11月15日，在正在进行的广州国际车展上，小米SU7 Ultra量产版正式亮相。新车是小米SU7的高性能车型。外观采用大量空气动力学零件，座舱氛围更具战斗感，动力配备两台V8s电机和一台V6s电机，制动系统也进一步升级。该车此前已进行预售，预售价为81.49万元。预计2025年3月正式上线。
新车源自SU7，重点在于其赛道化改造。具体来说，它采用了与车身同色的大前唇，并在前包围中部配备了前铲和菱形网格结构进气口。车头车标、大灯、头灯均进行了熏黑处理，多处添加了银色烤漆，凸显其独特性。
周边配件的配置也与SU7不同。该车配备了碳纤维车顶、侧裙装饰、外后视镜外壳，前翼子板侧摄像头上方还添加了特殊的U标志。车尾配备了大型碳纤维固定扰流板，尾部标识进行了熏黑处理，并配备了新型后包围和底部扩散器，展现出浓郁的运动气息。
量产版在普通版的基础上，内饰包括方向盘、中控屏、座椅靠背板、后空调出风口装饰件、车门踏板、门板装饰件等均更换为碳纤维材质，座椅更换为黄/黑双色运动座椅，辅以黄色安全带。座椅材质为皮革与麂皮的组合，靠背处添加Ultra English标志。
动力方面，新车搭载两台V8S电机和一台V6S电机，分别提供578马力和392马力的最大功率。动力系统综合最大功率达到1548马力。电池方面，搭载宁德时代麒麟二代赛道专用高功率电池组，支持最大充电速率5.2C，峰值电压897伏。
底盘部分，新车在原车型的基础上，配备了Besten EVO T1卷绕式减震器和封闭式双腔空气弹簧。双腔闭式空气弹簧可实现刚度/高度的独立调节。轮胎采用21英寸黑色轮圈搭配倍耐力P ZERO轮胎，前后轮胎规格分别为265/35 R21和305/30 R21，并配备碳陶瓷刹车盘和前六活塞/后四活塞曙黄色制动卡钳。
11月15日，在正在进行的广州国际车展上，小米SU7 Ultra量产版正式亮相。新车是小米SU7的高性能车型。外观采用大量空气动力学零件，座舱氛围更具战斗感，动力配备两台V8s电机和一台V6s电机，制动系统也进一步升级。该车此前已进行预售，预售价为81.49万元。预计2025年3月正式上线。
新车源自SU7，重点在于其赛道化改造。具体来说，它采用了与车身同色的大前唇，并在前包围中部配备了前铲和菱形网格结构进气口。车头车标、大灯、头灯均进行了熏黑处理，多处添加了银色烤漆，凸显其独特性。
周边配件的配置也与SU7不同。该车配备了碳纤维车顶、侧裙装饰、外后视镜外壳，前翼子板侧摄像头上方还添加了特殊的U标志。车尾配备了大型碳纤维固定扰流板，尾部标识进行了熏黑处理，并配备了新型后包围和底部扩散器，展现出浓郁的运动气息。
量产版在普通版的基础上，内饰包括方向盘、中控屏、座椅靠背板、后空调出风口装饰件、车门踏板、门板装饰件等均更换为碳纤维材质，座椅更换为黄/黑双色运动座椅，辅以黄色安全带。座椅材质为皮革与麂皮的组合，靠背处添加Ultra English标志。
动力方面，新车搭载两台V8S电机和一台V6S电机，分别提供578马力和392马力的最大功率。动力系统综合最大功率达到1548马力。电池方面，搭载宁德时代麒麟二代赛道专用高功率电池组，支持最大充电速率5.2C，峰值电压897伏。
底盘部分，新车在原车型的基础上，配备了Besten EVO T1卷绕式减震器和封闭式双腔空气弹簧。双腔闭式空气弹簧可实现刚度/高度的独立调节。轮胎采用21英寸黑色轮圈搭配倍耐力P ZERO轮胎，前后轮胎规格分别为265/35 R21和305/30 R21，并配备碳陶瓷刹车盘和前六活塞/后四活塞曙黄色制动卡钳。
