11月15日，第22届广州国际汽车展览会正式开幕。汽车市场已进入存量竞争时代，以电动化、智能化为核心的中国新能源汽车已成为汽车产业高质量发展的新动力。本届广州车展继续以“新技术、新生活”为主题，发挥“中国汽车市场发展风向标”作用，携手全球汽车行业同行共创新时代。本届车展将展出78辆全球首发车辆，其中包括6辆来自跨国公司的运载火箭；共展出车辆1171辆，其中新能源汽车512辆。共同展示新时代新技术新工艺。
对此，不同高管表达了自己的看法。奇瑞品牌营销中心总经理助理蒋超表示，近年来现有的市场趋势不会改变，明年的市场竞争仍将像今年一样激烈。明年也是奇瑞发力的一年。奇瑞准备了很多车型来满足消费者的需求。相信这些新车型和新增技术将帮助奇瑞汽车达到新的高度。
以下为采访实录：
新浪汽车：首先欢迎姜总来到新浪汽车展位。请您介绍一下本届广州车展奇瑞的参展阵容？
姜超：奇瑞是今年参展的一个团体。整个集团携38款车型前来参展，其中奇瑞品牌汽车15款。其中，我们还带来了两款深受年轻人喜爱的概念车。
新浪汽车：这两款概念车引起了很多关注。您能介绍一下他们吗？一为烈风，一为缙云。两者有何亮点？
姜超：我们先从狩猎风格说起。从外观上看，是年轻人比较喜欢的狩猎风格。同时，这款车的尺寸为“532”车型，车长5米，轴距3米，车宽2米，属于非常大的尺寸，但在外观上看起来比较运动。同时这款车采用了一体式的设计理念，所以整个车内空间非常大，能够满足年轻人，在运动的外观下有更多的空间承载生活。这是狩猎风。
接下来是缙云。缙云是一款MPV车型，但是它有点特殊，因为我们传统的MPV都是为大家庭打造的，所以比较豪华。事实上，年轻人对MPV也有需求。据我了解，缙云的推出是一款专为年轻人打造的MPV。它有几个特点。首先，它具有可扩展的空间，客房占有率超过110%，因为它的前后都有扩展空间，特别是后面有全玻璃的扩展舱，可以欣赏到美丽的风景。到一个自然的空间。同时，这辆车的座椅变化很大，尤其是后排座椅。它的后排座椅可以一键折叠起来变成一张床。你甚至可能不需要放下床垫，它就可以变成一张床。一个很棒的房车概念，让年轻人的露营和生活更具可扩展性。同时也能明显看出这辆车的档次非常高。它是一款配备四轮驱动系统的越野MPV。它可以带年轻人去更多的地方，而不仅仅是普通的MPV。它还可以变成一辆带有360度可扩展浮床的房车。在美丽的风景下想想还是很惬意的。
新浪汽车：这款车什么时候正式上市？
姜超：公司目前处于研发阶段和立项阶段，但具体时间要看工程方最新披露的情况。我们稍后会透露这一点。
新浪汽车：会融入风云系列吗？
姜潮：对，就是风云系列。
新浪汽车：这次车展除了我们的新车亮点外，奇瑞的展台上还设置了一些技术展区。有哪些技术亮点？
姜超：除了汽车之外，奇瑞这次的技术展区还是有很多亮点的。首先我们带来了C-DM的拆解，这里可以看到单速DHT和三速DHT的拆解。还有电池系统，从方形电池到圆柱形电池和固态电池。我们还展示了最新的底盘系统和车身系统，比如风云A9的底盘系统，是前双横臂后多连杆的混合动力底盘。同时，还有A9最新的车身结构。比如我们采用后部一体式压铸铝合金底盘结构，其中包含大量高强度钢材和热成型钢结构，这使得盘石车身的展示非常彻底。如果你去现场，你可以更直观地了解奇瑞在车身和底盘上的技术，这是你平时可能看不到的另一面。
新浪汽车：我们还有专业人士帮忙介绍。
姜超：是的。
新浪汽车：鲲鹏电池的发布也是一个比较重要的举措。这对奇瑞意味着什么？
姜超：去年尹先生就说过我们在新能源方面不会客气。今年我们也取得了比较好的成绩。从2月份开始，集团新能源产量从每月2万台增长到连续8个月环比增长。 10月新能源销量突破7.1万辆，成功挺进新能源市场第四位。我们希望通过我们的努力，能够在年底实现进入第三名的目标。我们现在的新能源汽车更多是以混合动力车型为主。随着鲲鹏电池的加入和完成，相信明年将会推出更多纯电动车型，完成新能源架构车型的补充。
新浪汽车：今年车市有代表性的事件还是有很多的。我想听听你的意见。您认为今年的市场有什么特别之处？如果让你用一个词来概括，你会用什么词？
蒋超：量，大家好像都在讨论这个。中国市场的股票市场已经连续几年发展。各厂家面临的存量市场竞争日趋激烈。消费者更加理性。如今的消费者不再一味地追求不必要的东西，而是更加务实和成熟。年轻消费者想要、想要、想要更多。我认为这个领域已经发生了很大的变化。
新浪汽车：如果你想在这个市场中脱颖而出，或者领先别人一步，你想做什么？
蒋超：我们还是要增加价值，因为现在消费者更加成熟，对汽车更加了解。我们一定要带来消费者喜欢的产品。不仅价格低廉，而且市场上卖得好的低价车并不多。价格一定要合适，高品质的车型才能卖得更好。
新浪汽车：您对明年的市场有何预测？包括明年奇瑞在市场上有哪些产品布局？
蒋超：现有市场近几年的大趋势不会改变，因为在库存大的环境下，大幅增长的幅度还很小，所以明年的市场竞争仍会像今年一样激烈。明年也是奇瑞发力的一年。奇瑞准备了很多车型来满足消费者的需求。相信这些新车型和新增技术将帮助奇瑞汽车达到新的高度。
新浪汽车：还有一个问题。现在产品同质化非常严重。您认为在基本没有区别的情况下，各种配置能够给用户留下怎样的印象？产品如何让用户喜欢它？
蒋超：这个需要和用户共同创造。我们觉得汽车的设计不能像我们想造什么样的车、消费者想买什么样的车一样留在家里。对于很多未来的产品，我们今年做了很多共创，包括积极邀请媒体和客户来工厂，甚至还到市场跟大家讨论未来的车型，让大家发表意见。比如明年要推出的A9车型，我们从去年开始就举办了几十场共创活动。各种客户给我们提出了建议，比如是否不应该采用隐藏式门把手，或者底盘结构是否可以更好。收到了很多意见。在共创的过程中，我们也会分析讨论，最终选择更适合消费者的配置。我们也会设计他们想要的车型，了解消费者的需求，并满足他们。
新浪汽车：请您介绍一下奇瑞明年的智能化方面？
蒋超：有两部分，包括大家比较关心的自动驾驶。一是智能座舱。明年我们还将升级到4.0和5.0。自动驾驶部分也将在明年逐步推出，满足大家的需求。产品中增加了端到端NOA和高端NOA，以满足消费者的需求。大家都知道，奇瑞并不是一家非常激进的企业，属于比较后来者。首先，自动驾驶会相对平等。二是让使用更方便。我们会做大量的技术认证，以确保其安全性和可靠性。
新浪汽车：一切还是应该以最安全、最稳健的节奏为主，而不是激进、冒险的节奏？
姜超：奇瑞的做事风格一直都是这样。它会设计大量的冗余来保证其可靠性和安全性。因为汽车是比较耐用、大件的商品，所以这一点非常重要。
