据自媒体账号“行党”消息，海尔集团或收购国内知名汽车信息平台汽车之家部分股权，实现控股。收购完成后，预计明年1月汽车之家将裁员30%。此外，年底，海尔集团相关团队将正式入驻汽车之家，汽车之家高管可能会出现重大变动。有传言称，汽车之家目前正在寻找新的首席执行官。
针对这一传闻，海尔集团回应称，“感谢您的关注，我们对市场传闻不予置评”。截至发稿，汽车之家尚未公开回应。值得一提的是，自媒体账号“行党”此前发布的“海尔集团收购汽车之家”相关内容已被删除。
汽车之家是国内一流的垂直汽车信息平台。 2005年6月正式上线，2013年12月在纽交所上市，为国内汽车消费者提供选车、购车、用车、换车等全方位、精准、快捷的一站式服务。方面。汽车之家发布的三季度财报显示，报告期内公司营收17.75亿元，同比下降6.9%；归属于母公司净利润4.26亿元，同比下降24.52%；细分方面，媒体服务收入32.6亿元，线索服务收入8.31亿元，网络营销及其他收入6.17亿元。
媒体服务收入是汽车之家三大主营业务之一，包括网络广告服务和其他形式的媒体推广服务，主要来自汽车制造商和经销商在其平台投放的广告。如果从长远来看，汽车之家2019年第四季度的媒体服务收入为10.58亿元。也就是说，从2019年第四季度到本财季，汽车之家这项业务的萎缩幅度高达60%。
汽车之家作为汽车垂直媒体，对厂商和经销商的吸引力正在减弱。尤其是在当前新能源汽车时代，越来越多的车企负责人下台为企业谋取流量，这使得车企数量大规模减少。企业在营销上的投入反过来又导致车企对汽车垂直平台的投入减少。另外，如今的年轻人更愿意通过视频、评论等方式获取汽车信息，抖音、快手、小红书不可避免地会分流用户流量。
此外，还有来自同业的竞争，如东车地、易车网等，一直在挤压其市场份额。东车地加大了内容创新和抖音整合的投入，推出了一系列优质车评、导购、用车指南等内容，提升用户体验和粘性。同时，字节跳动借助抖音等其他平台的流量基础，整合二手车业务，通过短视频、直播等方式推动二手车交易，扩大市场份额和用户基础。相比之下，汽车之家虽然也在努力跟进，但由于缺乏流量和生态支撑，进度稍显落后。
我们再来说说海尔。事实上，海尔早已盯上了汽车行业。虽然是一家家电企业，但海尔集团早在2015年就已经与一系列汽车供应商或品牌合作，今年4月甚至传出海尔再次造车的消息。当然，最终还是被官方否认了。与汽车品牌合作的目的是打造汽车领域的工业互联网子平台，建立家车互联生态系统，为消费者带来更好的用户体验。
数字化浪潮下，对于家电行业来说无疑是新的机遇和挑战。不仅可以以此为契机，强强联手，寻求市场新的突破，还可以加快企业转型，在竞争激烈的市场环境中展开竞争。随着一批专注家电的企业跨界进军汽车领域，国内新能源汽车市场很可能迎来新一轮的行业洗牌。目前，海尔尚未确认收购汽车之家的真实性，当然也没有否认。那么这是否意味着双方可能还在谈判，是否属实，到时候就会有答案。
