在目前所有搭载华为乾坤智能驾驶的车型中，深蓝L07是其中性价比最高的。
那么，在智能驾驶方面，有了华为技术支持的深蓝L07，智能座舱的体验如何呢？
本期《机器测试实验室》，让我们一起来深入体验一下。
驾驶舱硬件
虽然深蓝L07的外观设计与其姐妹车型深蓝SL03几乎相同，但深蓝L07在智能座舱的配置方面进行了一定程度的升级。
比如深蓝色特色的“向日葵中控屏”不仅是深蓝色L07上的标配，而且屏幕尺寸也从14.6英寸增加到了15.6英寸。 2.5K的分辨率在同价位机型中也属于第一梯队。
性能方面，深蓝L07采用高通8155芯片，并将汽车运行内存从12G增加到16G。
另外，与深蓝SL03的座舱相比，深蓝L07还有另一个非常明显的变化，那就是全系采用AR-HUD取代了液晶仪表。
从实际显示效果来看，即使在强光环境下，深蓝L07的AR-HUD依然拥有不错的清晰度，可显示的内容也非常丰富。
音频方面，深蓝L07这次还提供了包含22个扬声器的可选套件，支持7.1.4声道。在这个价位的车里还是非常少见的。
中控屏下方是手机无线充电区域。实测最大充电功率为50w，兼容华为、小米等手机无线快充。
如果说深蓝L07在座舱硬件方面还有什么遗憾的话，那肯定就是全系列只支持4G网络。
希望在后续的改款中，深蓝L07能够将5G网络加入到升级列表中。
互动体验
交互体验方面，深蓝L07搭载的Deepal OS于11月中旬进行了OTA升级，目前最新版本为2.3.0。
从首页布局来看，深蓝色L07的DOCK栏位于屏幕下方。除了最左边的三个系统按钮和中间的空调设置外，其他大部分图标都可以通过长按进行调节。
DOCK栏上方，深蓝L07提供了各类小卡片组件，可以快速查看各种车辆信息。当然，这些小卡也支持定制。
在桌面背景设计方面，深蓝L07提供了壁纸桌面和3D车控桌面两种选择。
与大多数同价位车型相比，深蓝L07的3D车模不仅更加流畅，而且渲染精度也非常出色。
接下来就不得不提一下深蓝L07最“独特”的交互体验。
一般来说，如果你从屏幕顶部向下滑动，无论是苹果、安卓，甚至诺基亚，都会进入通知中心或控制中心。
但在深蓝L07上，当你从屏幕顶部向下滑动时，首先出现的就是本地应用程序。
至于控制中心，则放在第三方应用和手车互联之间，实在是让人摸不着头脑。
用了一天深蓝L07后，我个人还是不太适应这套交互逻辑。不知道你在屏幕前的感受如何？
软件生态
虽然深蓝L07的交互逻辑比较奇怪，但其在软件生态方面的表现还是非常不错的。
首先我们来看看导航功能的体验，这也是智能座舱中使用频率最高的功能之一。
由于深蓝L07采用了“华为乾坤智能驾驶”，因此在导航方面采用了华为的花瓣地图。
从功能数量和实际体验来看，花瓣地图的表现现在已经不亚于高德地图、百度等老牌导航软件。
同时，导航和智能驾驶功能的二合一设计也成为花瓣地图的独特优势。
音视频体验方面，QQ音乐、爱奇艺、哔哩哔哩等常见的车载娱乐软件在深蓝L07上都能找到。
其中，QQ音乐作为深蓝L07的主要听音源，针对Deepal OS进行了深度定制。
不仅UI设计与系统风格高度统一，还可以直接联动车辆的音效设置、灯光秀等功能。
此外，深蓝L07的应用商店还提供了丰富的第三方应用程序和游戏可供下载。
同样有趣的是，在实用工具类别中，我发现深兰L07还提供了两款不是很实用，但可以提供情感价值的软件。
除了相对丰富的软件生态之外，深兰L07对于手车的互联也做了充分的准备。
不仅可以支持华为、小米等国产手机进行手车互联，Apple CarPlay的出现也让深蓝L07成功吸引了我司众多苹果粉丝。
写在最后
经过对深蓝L07的深入使用，可以肯定的是，这款车的智能体验完全没有因为华为智能驾驶而成为“偏理科生”。
深兰自研的Deepal OS也为这款车的智能座舱带来了不错的体验。如果能在下一次OTA中打磨系统的交互逻辑就更好了。
最后想问问屏幕前的各位深蓝车主，你们对Deepal OS目前的体验还满意吗？欢迎在评论区留言讨论！
