九月份二十三日，尚界H5开始售卖，价格从十五万九千八百元起，这辆车有两种动力形式，一种是纯电动，另一种是插电混动，插电混动车型有两个不同的版本，价格分别是十五万九千八百元和十七万九千八百元，这两个版本的主要不同点在于，高配版本没有城区的智能驾驶辅助功能
纯电版车型提供四种不同版本，具体包括Pro版本，Pro增加续航版本，MAX版本，以及MAX增加续航版本，入门价格是十六万五千八千元。
该车的综合实力怎么样，与同级别车型相比是否值得购买？究竟哪一款更值得选择？
华为智驾是最大亮点
尚界H5是当前市场上首款售价不超过20万元的配备华为ADS智驾系统的车型，其最突出的优势毫无疑问在于其先进的人工智能功能配置。
尚界H5 Max版安装了华为ADS 4.0智能驾驶系统，运用了全球领先的WEWA架构，拥有持续升级的性能，Max版装配了华为192线激光雷达、4D毫米波雷达等精密探测设备，能够实现全国通用的导航辅助功能，以及各种环境下的自动停车辅助。
智能座舱配置方面，尚界H5全部车型都安装了鸿蒙智能座舱系统，拥有15.6英寸的宽大显示屏，以及大模型小艺语音助手，能够运用超级桌面、前后排双屏联动等特色功能，让用户充分感受鸿蒙系统原厂车机的非凡流畅性。
尚界H5定位中型SUV，空间表现也相当不错。
尚界H5的轴距长达2840毫米，后排乘客的腿部距离能够超过一米，在装载能力上，后备箱能够放下601升的物品，足够放置三个28英寸的行李箱，或者一个20英寸的行李箱，后备箱底部还藏有一个80升的储物空间，纯电动车型在前备箱位置还多出一个124升的储物空间，这些空间组合在一起，能够满足普通家庭出行的各种装载需求。
动力系统上，尚界H5具备两种驱动方案，分别是纯电动和增程式，纯电动车型搭载了两种功率的电机，分别为150千瓦和180千瓦，按照CLTC标准测试，其最大续航里程能够达到655公里，每百公里平均耗电量是13.4度。
增程版配备1.5L动力单元，搭配32.6kWh电瓶，CLTC纯电行驶距离为235公里，总续航能力可达1360公里，每百公里综合能耗为4.44升。
竞争力如何？
尚界H5的售价范围位于竞争异常激烈的20万级SUV市场板块，针对此市场，尚界H5与其它同价位车型相比，其优势程度怎样？
我们挑选了价格相差无几的两款广受欢迎的车型零跑C11和小鹏G6进行参照。
零跑C11和小鹏G6的智能化配置都很出色，特别是零跑C11在十五万元以下就配备了激光雷达，然而与和尚界H5装配的华为ADS4智驾系统相比较，整体表现还是要差很多。
例如零跑C11装配了禾赛科技制造的128线激光雷达，小鹏G6全部配备了纯视觉驾驶辅助系统，从性能角度衡量，和尚界H5 Max版集成了华为自主研发的192线激光雷达以及4D毫米波雷达，这种高端硬件配置与其他车型相比存在明显差别。
对于尚界H5的Pro版本，它采用的是华为ADS4 SE基础版系统，缺少激光雷达设备，因此现阶段无法提供代客泊车服务，也不支持城区的领航辅助功能，这方面表现比较有限。相比之下，零跑C11即使是入门级车型，也安装了激光雷达，而小鹏G6则拥有城区智驾辅助功能，展现出一定的竞争力。
不过零跑C11当前还未开启城市驾驶辅助功能，小鹏G6的纯视觉技术性能有限，高速驾驶辅助已经能够满足基本需求，实际上尚界H5 Pro版在此方面并不处于劣势，对城市驾驶辅助功能要求严格的用户，或许更倾向于选择尚界H5 Max版这类车辆，而不是零跑C11和小鹏G6。
因此，在华为ADS4的支持下，尚界H5的智能驾驶功能整体表现突出，具备显著优势。
在尺寸上，零跑C11依靠2930mm的轴距，后座区域比较宽敞，不过尚界H5和小鹏G6拥有2800mm以上的轴距，后座表现同样不差，而且尚界H5电动版因为带有一个前部储物箱，装载能力和使用便利性方面更胜一筹。
最终，根据三款车的价格分析，尚界H5的主销车型价位大致与小鹏G6相同，并且增加了增程式配置，而入门级尚界H5与零跑C11的顶级版本价格相差无几。
尚界H5是上汽和华为联手打造的车款，它的售价能够同台竞技主打经济实惠的零跑C11和小鹏G6这些同级别的车型，同时，在安全性能、产品品质以及运行稳定性这些方面，它的市场评价都优于新兴品牌汽车，综合来看，它的市场竞争力相当突出。
哪款更适合入手？
尚界H5的车型面向的人群其实非常清晰。
从动力系统角度分析，有纯电动与增程式两种配置可供挑选，若日常活动以城区通勤为主，且很少需要进行郊外或长途驾驶，那么纯电动车型是更合适的选择，而如果经常有远距离出行需求，则应考虑增程式版本，后者在价格上比纯电动车型低六千元，但纯电动版本则配备了前备箱，其装载能力更为出色。
选择纯电车型时，可依据个人经济能力及日常通勤距离，决定购买标准续航版还是长续航版，长续航版需额外支付1.4万元费用，标准续航版在CLTC测试中的续航里程为535公里或525公里，长续航版则能达到640公里或655公里，长续航版在动力表现上也有明显提升，其电机功率比标准版高出30千瓦，尽管如此，两者之间的整体差异并不显著。
配置方面，选择也很容易，增程型、纯电型、长续航型都分别有Pro版和Max版，两者价格相差两万，主要不同在于智能驾驶系统，Pro版配备的是没有激光雷达的华为ADS4 SE基础版，支持高速领航和多种场景的自动泊车，但目前还不支持代客泊车和城市导航辅助，Max版则安装了含激光雷达的完整鸿蒙系统，支持全部华为ADS4高速及城市导航辅助以及自动泊车功能。
如果重点是尚界H5的华为ADS4系统，对智能驾驶功能有较高期待，那么首选Max版本，价格在20万以内，这是当前最划算的完整鸿蒙配置，但如果驾驶场景多在高速或高架，需要领航辅助，Pro版本也能完全满足使用要求。
总结
尚界H5最突出的优势在于，其售价在20万元以下，配备了业界公认的华为ADS4智能驾驶系统，这个系统目前位于智能驾驶技术的顶尖行列，显著降低了用户体验华为智驾技术的门槛，此外，这款车型在内部空间、动力表现以及配置方面也表现出色，与同级别其他车型相比，其整体竞争力非常强。
尚界H5正式发售，上汽与鸿蒙智行将有望获得新的销售增长机遇，二十万元以内智能电动SUV市场的产品布局和购买偏好也可能随之调整，购买车辆时人们会更关注智能驾驶的实际效果，而非仅仅是是否具备该功能，这将促进高性能智能驾驶技术的广泛采用，不仅改善驾驶感受，还能更有效地保障用户在运用智能驾驶时的安全，达成真正的智能驾驶普及化。
