重返价格战后，宝马销量再次增长。看来中国人对宝马这个品牌真的很虔诚。蓝天白云的车标非常吸引人。
上周，奢侈品牌销量出炉。特斯拉以16,700辆的销量位居第一，宝马排名第二。宝马汽车销量位居奔驰、奥迪等品牌前面。
要知道，前段时间宝马销量已经有很长一段时间不景气了。 2024年7月，宝马在减少经销商损失的同时，试图通过退出“价格战”和“保价”来恢复高端豪华品牌形象。很多人总是不明白为什么宝马车卖那么贵。经销商仍然在赔钱。这是因为 OEM 和经销商是两家不同的公司。不要混淆他们。由于车型断裂严重，车辆购买价格高昂，经销商正在赔钱。利润主要取决于维修和OEM的销售。有些返利和活动，如果车型的折扣幅度太大，那岂不是亏了？
本来宝马是第一个退出价格战的，随后奔驰和奥迪也回应称将退出价格战。然而没想到奔驰和奥迪没有道德，说要退出，但他们的车型还是坏了。因此，宝马汽车成为了受害者。旗下车型涨价后，第三季度宝马在华销量下滑29.8%。近5年来最大跌幅！它也是宝马在全球市场上表现最差的公司。
宝马8月在华销量3.7万辆，同比大幅下滑46%；如果仅算华晨宝马，8月销量为3.49万辆，同比下降42%。这是什么概念？还不如理想汽车、鸿蒙智行，还不如比亚迪汽车的销量。经历了市场的“严厉打击”后，宝马在9月份又重新打起了价格战。 2024年9月，宝马销量43,218辆，奥迪销量52,200辆，梅赛德斯-奔驰销量51,095辆。销量有所回升。宝马10月销量达到51,602辆，相比8月增长超过48%。
宝马销量回升最直接的原因就是宝马车又断骨了。宝马旗舰纯电动车型i7在国内多家4S店降价38%，最高降价达到55.5万元。裸车售价已达66.33万元，宝马i3起售价低至18万元。根本原因是宝马的标志仍然有效。中国人至今仍认可这个蓝天白云的标志。宝马品牌数十年的积累仍在发挥余热。
不过，宝马品牌也并非没有隐患。此次退出价格战，重返价格战，足以给宝马敲响警钟。显然，其高管对宝马在中国消费者心目中的地位过于乐观，态度也过于强硬，导致消费者措手不及。
放在往年，宝马汽车根本不可能有这么大的市场折扣，更不可能被消费者教训，然后重新陷入价格战。这也可以反映出宝马品牌在中国市场的统治力和号召力的下降。
如今中国市场上有太多强调运动和操控的高端中国汽车品牌，可以作为“蓝天白云”的替代品，而且价格更实惠。比如极氪、小米、智捷等。而且，如今的宝马汽车已经不再是一个以运动、操控为标签的品牌。它的车型都非常注重舒适性。同级别BBA车型中，3系、5系往往注重操控性。底层，奔驰和奥迪越来越运动化。宝马汽车已经逐渐失去了标签，如果和舒适性相比，那么宝马就更不让人印象深刻了。
近年来，宝马的产品设计似乎越来越让人难以接受。宝马纯电动车型的车头设计更是备受争议。很明显，宝马的设计回归和标签缺失正在伤害这个百年汽车品牌。无论如何，前几年BBA垄断一线豪华车市场的局面已经一去不复返了。豪华品牌在中国汽车市场百花齐放的局面已经到来。
