近日，有网友在社交平台爆料称，极都已启动高达40%的大规模裁员，老员工将不再续约。另外，一位自称是极都员工的网友发帖称，在领导不知情的情况下，他突然不续约了。
对于网上流传的裁员消息，官方回应称该消息不实。
资料显示：极渡汽车是极岳汽车的前身，成立于2021年3月，注册资本20亿元，是百度与吉利控股共同成立的智能汽车公司。夏一平担任公司CEO。百度和吉利分别拥有55%和45%的股份。 2022年1月，极渡汽车宣布完成近4亿美元A轮融资，百度、吉利联合增持； 2022年10月，极度汽车首款汽车机器人ROBO-01探月限量版上市，定位为中大型SUV，售价39.98万元，原定于去年交付。
但由于造车资质问题，这款车型一直没有上市。为了解决整车制造资质问题，吉度汽车于2023年8月更名为吉悦汽车。百度和吉利的股权结构也发生了变化。吉利持股比例增至56%，实现控股。极度ROBO-01改为极悦01，去年10月上市，售价24.99万-33.99万元。次月，吉悦01正式宣布降价3万元。降价后，吉悦01的价格区间为21.99万元-30.99万元。
作为汽车制造的新生力量，吉悦汽车进入新能源汽车行业并不算太早，但在百度和吉利的支持下，一度受到业界的青睐。首款车型上市后不久，官方也下调了价格，但销量却没有什么起色。数据显示，今年上半年，吉悦汽车销量最高时仅达到1001辆。 1-6月销量分别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆和461辆。
为此，官方于9月份推出了第二款车型——极岳07。新车定位为纯电动中型轿车。共推出3款车型，价格区间为19.99万-28.99万元。不过，新车依然没有带来较大的销量波动。对于吉悦汽车的销量目标，吉度汽车CEO夏一平曾表示：“目前还不能准确地说是否是销量拐点。” “但是，从当前这个月开始，从卖2000个到5000个，再到10000个，至少我们现在知道该怎么做，我们非常清楚地知道该怎么做。”
尽管官方对销量非常有信心，但实际上吉悦汽车已经逐渐在市场上被边缘化。官方最新数据显示，吉悦汽车11月最新销量为2485辆，1-11月累计销量为1.4万辆。
从吉悦汽车的销量来看，与其他造车新势力相比，累计销量还不到1个月的销量。参考其他造车新势力，月销2万辆的还在亏损，而极岳的月销只有2000多辆。损失是不言而喻的。也就是说，后续的极岳汽车想要在激烈的竞争中生存下来，也将面临一定的挑战。
