1999年3月，第一辆广州本田雅阁下线。 2023年5月，第十一代雅阁在万众瞩目下正式上市。在国内市场20多年来，有一个名字始终跟随雅阁——B级车的标杆。是的，燃油车时代的雅阁是所向无敌的，每年都能成为广汽本田家族的销量冠军。
近年来，B、C级车市场涌现出一批新能源玩家，打破了原有的轿车市场格局。新雅阁还推出了插电式混合动力版本来竞争。都说只有新雅阁才能打败雅阁，那么第十一代车型能否再续辉煌呢？我们马上就来看看新雅阁的表现吧。
造型更加沉稳优雅
有句话是这样说的：第十代雅阁是年轻人购买最多的一代雅阁。确实，第十代雅阁诞生于消费群体年轻化的时代。帅气又平衡的B级车走红是必然的。
此次测试以全新雅阁燃油版为重点，从“智能运动”、“智能座椅”、“智能驾驶”三个层面进行深入测试。新款雅阁推出了两种动力版本。之前试驾过插电式油电混动版，这次体验的重点是1.5T燃油版。
燃油版采用了大家熟悉的1.5T VTEC直喷发动机，峰值扭矩260牛米，匹配CVT变速箱，动力与上一代雅阁相同。
说实话，如果你所在的地区没有驾驶或购买限制，那么燃油版的雅阁就完全够用了。这也是笔者也推荐燃油版的原因。毕竟插电混动版的雅阁价格比较贵。对于每年只行驶2万公里的车主来说，新款雅阁燃油版已经绰绰有余。雅阁已经很省油了，没必要刻意追求新能源车型。
燃油版驾驶方便，使用方便，还容易节省燃油。
雅阁就是雅阁，它一如既往地易于驾驶、易于使用且燃油经济性出色。新雅阁延续了本田一贯的快速风格，无论是起步时的响应速度还是低速时的加速。良好的系统调校让随叫随到的感觉更加明显。
高速时的加速响应也非常快，中后段的整体舒适性得到提升，这也让新雅阁能够满足用户更高的驾驶需求。新款雅阁虽然在舒适性方面取得了更高的水准，但依然带有本田的味道。例如，动力输出仍然是它的强项。比如转向、油门、刹车都非常线性，易于使用。它仍然是一款让人感觉舒服的车。我觉得本田很容易驾驶并且愿意驾驶。
保持本田最新家族式设计
11代雅阁内饰的整体基调依然保持了本田最新的家族式设计，层次分明，非常注重横向的拉伸，材质和色彩的运用也比较内敛。但它对细节的处理比欣格、智哉、CR-V更先进。
功能方面，10.2英寸彩色TFT仪表全系标配，中控12.3英寸彩色智慧屏也全系标配。支持Carplay和Carlife，还应用4G通讯。每个人都想在车里使用手机。如果你想节省流量，你可以使用它的Wi-Fi。
新雅阁搭载全新升级的Honda ConNECT 4.0智能导航互联系统，提供包括导航系统、个人辅助、生活安心服务、智能手机/可穿戴终端、娱乐服务在内的全方位贴心互联功能。
适合年轻人的娱乐功能更加丰富。腾讯爱趣听提供多种音频娱乐包括：QQ音乐/微信读书/腾讯新闻/腾讯体育/喜马拉雅等电视节目。百度娱乐喜新看将提供丰富的应用，包括：爱奇艺/好看视频/全民视频等中国市场最流行的娱乐软件。歌吧功能让用户体验丰富多彩的旅行体验。
新雅阁还拥有Honda SENSING 360安全超感知系统，该系统在硬件方面进行了大幅升级，比如前置传感器摄像头，水平视角范围提升至100°左右，覆盖范围和准确度也有所提升。车身周围的雷达和声纳传感器也得到了改进，支持更强大、更准确的辅助驾驶功能。
还升级了FCTW穿越先知、LCCM变道卫士、ALCA变道智能驾驶、ACC弯道变速辅助等功能。这四大功能基于汽车使用过程中的常见场景，从而提高车辆在路口和变道时的性能。保证过程中的安全，在巡航模式下，辅助车辆平稳过弯，提高舒适性。
可以说，新雅阁在智能方面可谓是装备精良。与之前的车型相比，它在人机交互、辅助驾驶和主动安全方面更加强大。更符合当今中级轿车的发展趋势，也迎合了年轻消费群体的需求。汽车偏好。
空间方面，其尺寸为4980mm/1862mm/1449mm，轴距为2830mm，给驾乘人员足够的空间。
总结：虽然现在新能源汽车蓬勃发展，但不可否认的是燃油汽车仍然拥有很大的市场空间。毕竟，新能源汽车不可能一夜之间完全取代燃油汽车。
广汽本田用实力证明了，燃油发动机的雅阁同样非常省油，动力也很大，不输给新能源汽车。一个优秀的产品必须懂得如何与时俱进。如何让自己适应时代的需求，是所有车系必须面对的永恒话题。或许在不久的将来，我们还会看到雅阁纯电动版。
