丰田在2024财年实现了超过2300亿元的净利润，继续保持全球汽车制造商的领先地位，然而，对于2025年的业绩，公司大幅降低了预期，这一举措突显了其在转型过程中所面临的压力以及区域性的风险。
文 / 张恒
丰田依然是全球最赚钱的车企。
在2024财年，即2024年4月至2025年3月期间，该日本汽车制造商公布了其总营业收入达到48.04万亿日元（约合2.37万亿元人民币），净利润为4.79万亿日元（约合2366.55亿元人民币）。尽管与去年相比，净利润下降了5.6%，但丰田依然保持着年净利润超过2000亿元人民币的领先地位，成为唯一一家达到这一业绩的汽车企业。
在全球范围内，丰田的盈利表现尤为突出。即便将大众、奔驰和现代这三家车企的盈利总和相加，也仅略高于丰田。若将目光转向中国汽车企业，这种差距显得更为明显。据某机构统计，2024年中国汽车行业的总利润约为1414亿元人民币，而这一数字仅相当于丰田利润的大约六成。
丰田在精益制造、成本控制和全球战略布局方面的专长，即便在技术日新月异的汽车行业，依旧展现出其有效性。面对原材料成本上升、行业竞争日益激烈以及新技术层出不穷的现状，丰田依然能够牢牢把握盈利的关键。这种经过多年积累的体系能力，是其核心竞争力之一。同时，凭借在全球各大市场的稳固市场份额，丰田能够从容应对市场的波动。
若细分至各个区域市场，丰田所面临的挑战不容小觑。在日本本土市场，其盈利能力依然强劲，扮演着利润的主要来源。在2024财年，日本市场为丰田贡献了高达3.16万亿日元的营业利润，这一数字几乎占据了总利润的六成以上。如此之高的比例，凸显了丰田对于其在总部市场的盈利的强烈依赖。
北美市场的表现并不理想。美国印第安纳工厂的认证工作出现了延误，这直接影响了高利润车型的交付进度。再加上汇率的不利变动，丰田在北美的盈利状况大幅下滑，跌幅高达80%。如此剧烈的波动，甚至可以被视为一种结构性的挑战。
中国市场表现不尽如人意。在2024财年，丰田在中国的收入较上一财年减少了1956亿日元，降至1827亿日元，换算成人民币约为90.6亿元。该年度，其销量与收入均出现下滑，鉴于丰田在中国市场的规模，这一下降趋势不容忽视。
丰田汽车社长 佐藤恒治
丰田汽车公司总裁佐藤恒治在财务报告公布会上指出，增强盈利水平依然是丰田的重点任务。他着重指出，需通过不断降低生产车型的成本，为后续技术投资预留充足空间。尽管这并非首次提出，但在当前利润下滑、市场结构发生改变的形势下，这项任务显得格外迫切。
值得关注的是，丰田在混合动力技术领域的优势地位依然稳固。在2024财年，其混合动力车型的销售量达到了444.1万辆，这一数字较上年同期增长了23.6%。丰田对于这项技术的掌握已经相当成熟，且其在整体销量中的占比也在持续增加。
丰田在电动化领域的推进相对滞后，其纯电动车的销量仅为14.45万辆，这一数字在整个销量中所占比例不到1%。面对当前汽车行业向电动化转型的快速步伐，丰田的这一表现似乎与时代发展的节奏有所脱节。
丰田内部亦已察觉到存在的问题。尽管该公司依然稳居利润排行榜首位，然而在最近的年报发布会上，丰田对于2025财年的前景表现出了悲观态度。丰田管理层预测，2025财年的营业利润将降至3.8万亿日元（约合1900亿元人民币），而净利润的降幅可能接近35%，这一业绩预期下调幅度为近十年来之最。自然，这同样是对预期进行调控的一种方式；借助本年度报告的优异表现，我们亦不忘向投资者传递风险预警。
在展望汽车市场前景时，佐藤恒治的言论显得格外审慎。他表示将采取“适宜措施”来应对潜在风险，并且持续秉持着多元化的技术发展道路。与新兴车企热衷于描绘宏伟蓝图的态度相异，丰田展现出了其一贯的稳健与慎重。然而，必须注意到，转型的时机正在逐渐缩小，丰田必须从多个角度加速其发展步伐。
在中国竞争激烈的市场环境中，丰田推出了“五个更贴近中国”的口号，旨在通过加强本土研发能力、优化产品配置、增强供应链的灵活性，以期恢复自身的市场步调。这一口号给人以美好的印象，然而，关键在于它能否真正得以实施，以及是否能够准确把握市场的脉动。
众所周知，合资车企面临的真正挑战并非仅仅是口号，更在于它们能否成功实施。跨文化团队的协作、本土供应链的重建，这些环节日系车企在进度上确实显得有些滞后。近年来，中国市场变化迅猛，合资车企可用来调整的时间已所剩无几。
另一个更为根本的问题在于智能化领域。当前所谓的“电动化”运动，其核心实际上是对产业进行以智能化为驱动的全面重塑。若在智能座舱、自动驾驶、车载系统等关键技术领域无法与时俱进，那么其产品竞争力将不可避免地落后。按照这一标准来衡量，丰田当前的转型策略显得相对保守。
值得关注的一点是，我国汽车市场的趋势正在经历转变。智能驾驶事故频发，动力电池起火等事件不断成为热门话题，监管部门因而开始对车企在市场营销和技术研发两方面实施更严格的规范，促使整个行业重新关注汽车安全的核心问题。这一举措在一定程度上为合资品牌赢得了一些调整和发展的机会。
丰田虽然早已着手准备，然而此次的技术革新影响深远，不仅涉及产品设计，还包括供应链的调整；不仅触及组织结构，还波及研发体系。每个环节都必须经历变革。若其中任何一个环节出现滞后，整个体系的运作效率便会受到影响。
