近期，“零公里二手车”现象引起了广泛的关注。这些车辆虽然表面上已经完成了登记手续，但实际的行驶里程却非常低，有的甚至为零。这种现象的出现，主要是由于汽车市场的竞争非常激烈，一些经销商为了追求销量和尽快收回资金，便将库存的新车注册成二手车进行销售。
这种做法不仅对销售数据造成了扭曲，还可能导致补贴政策被不当利用，违背了政策制定的初衷。与此同时，消费者在购买“零公里二手车”时，可能会遇到失去首次车主的特权、车辆残值率下降等风险，其权益难以得到有效保障。
除此之外，二手车市场中的“零公里”现象已扩散至出口领域，使得市场秩序问题愈发严重。对此，有关部门已经采取了措施，商务部消费促进司联合相关行业组织举办了座谈会，目的在于对这一市场乱象进行规范和整治，以促进二手车市场的健康与有序发展。
天眼查专业版提供的数据表明，截至目前，我国在业和存续的二手车相关企业数量已超过106.3万家。具体来看，截至2025年，新增注册的相关企业大约有6.9万家。观察企业注册数量的变化趋势，可以发现，近五年来，二手车相关企业的注册数量呈现出逐年上升的趋势，且在2023年达到了最高点，但去年的增长速度有所减缓。
在区域分布上，山东省、广东省、江苏省的二手车相关企业数量均位于全国前茅，其中山东省有超过11万家，广东省有超过9.8万家，江苏省则有超过7.2万家。
此外，根据天眼查提供的天眼风险与深度风险数据，涉及司法纠纷的二手车相关企业数量大约占据了总数的5.36%。
