在懂车帝夏季对“智能驾驶系统”进行的测试中，华为遭遇了不利的局面，承受了无声的损失。为了重振声威，华为接连推出重磅产品。近期，华为一次性发布了享界S9T以及全新的问界M7两款车型。
这两款车型外观上并不显眼，但内在却充满了变数。一方面，它们代表了高端旅行车领域的创新尝试；另一方面，它们是中大型SUV市场的主力车型。更值得注意的是，乐道L90刚刚将新能源车型的价格拉低至较低水平，而华为似乎正准备趁机发起挑战。
若一切顺利，问界M7的售价预计将紧邻乐道L90的价格范围。这款曾作为问界主打的车型，长期以来因平台设计显得陈旧而受到批评。然而，此次推出的全新M7，实现了脱胎换骨的蜕变，由原本的“中年圆润”形象转变为“迷你版M8”。
这一刀砍去了过往设计中多余的元素，同时不经意间剔除了那些竞争力较弱的配置选项，重点推出了“黑曜石与智能”的搭配策略。无需租赁电力，其价格便足以与乐道L90一较高下，性价比之高不言而喻。
享界S9T选择了与众不同的创新路径，开拓了一条国内未曾有人尝试的道路——“新能源瓦罐车”。这一举措显然是为了直接对标蔚来ET5T。
需明白，蔚来ET5T作为蔚来系列中的销量王者，其总体销量实则并不出众，且常被批评后排空间局促，而其之所以能成为销量冠军，主要得益于它是蔚来品牌中价格最为亲民的产品。在今年上半年，其销量总计仅为2.1万台。
享界S9T属于中大型轿车类别，其车身长度比蔚来ET5T多出约300毫米，轴距更是增加了约180毫米，因此在空间上具有明显的优势。
在配置层面，仅从享界S9的表现即可预见，享界S9T在技术层面同样占据绝对优势。它不仅配备了192线激光雷达和800V快充技术，而且在入门级纯电动车的续航能力上，相较于蔚来ET5T更是多出了251公里的距离。
增程版的续航能力更是可以达到1305公里的距离，不仅如此，其入门级价格与尺寸略小的蔚来ET5T相仿。概括来说，享界S9T在空间上宽敞，续航能力出色，增程车型的价格又合理，整体上完全超越了蔚来ET5T。
经过懂车帝的智驾测试，华为旗下的产品变得相对低调。然而，随着乐道L90的问世，公众的焦点迅速转向了蔚来品牌。这款车型以其28万的价格、全栈自研技术、800V快速充电功能、宽敞的前备仓、后排按摩座椅以及BaaS换电系统等亮点，在智能纯电领域成为了性价比极高的代表。
华为亟需把握时机夺回市场关注，为此，计划推出全新问界M7以稳固25万市场份额，同时，利用享界S9T车型对蔚来品牌的旗舰车型发起挑战。
享界S9T车身长度达到5160mm，轴距为3050mm，成为蔚来ET5T解决空间焦虑问题的利器；与此同时，问界M7的长度略超5米，高度接近1米8；若其最终售价能够保持在24.5万元左右，将直接对乐道L90的租电方案构成全面挑战，进而有助于夺回市场话语权。
在这至关重要的时刻，余承东发挥了重要作用，他是那个深知“如何将遥不可及的梦想化为全民憧憬”的高手。他成功地将折叠屏手机从高端技术爱好者群体推广至老年用户，甚至有可能将旅行车这一小众产品打造成朋友圈中的必备之选。
因此，聚焦于核心议题：你倾向于哪款车型的设计？是那个为了巩固市场占有率而进行升级改造的问界M7，还是那个旨在突破国内汽车设计界限的享界S9T？此次，评判的焦点不在于产品力的高低，而在于华为是否有勇气编织故事、是否能够将故事讲得深入人心。
