理想汽车在纯电领域的旗舰车型i8，自从公开亮相之后，就持续受到广泛关注，尤其是正式发售以来，更是风波频发，每一个动态都成为行业人士和潜在买家热议的焦点。
八月十三日，理想汽车的首席执行官李想通过个人微博平台公布信息，指明了理想i8在九月完成交付的最低数量标准是八千台，最高目标则是一万台。这一宣布具有丰富的内涵。对理想汽车公司来说，这不仅是它对i8这款汽车产品性能充满信心的表现，同时也是该公司在纯电动汽车市场领域建立声誉的重要举措。必须承认，在竞争异常激烈的纯电领域，任何一款新车若能在发布阶段就取得不错的销量成绩，无疑会为它未来的市场宣传和品牌形象塑造奠定牢固基础，同时也能让购买者对其性能和稳定性更加信任。按照官方公布的消息，从8月20日开始，首批理想i8将逐步发放给车主，这标志着这款广受瞩目的车型正式踏上了它在市场中的道路，正朝着李想规划的方向全力前进。
理想i8自从推向市场，就伴随着各种非议，其中对外观的争议特别突出。许多购买者和行业专家都对它的样子表达了各自的见解，有些人认为它的造型太特立独行，跟一般人的审美标准不太一致。对于外界诸多议论，李新浪站上表明立场，这件外观是独立构思且积极设计的，正因它个性鲜明，才成为众多消费者青睐和决定购买的重要动机，同时他确信此车造型会随着时间推移愈发令人欣赏，从消费者反馈来看，这种别具一格的设计确实引发了褒贬不一的看法。有些注重独特性和新颖性的顾客被它吸引，觉得它不同于千篇一律的外观，可以表现自己的审美；而另一些偏爱经典设计的顾客则对其保持距离。但是毫无疑问，这种有争议的外观确实为理想i8带来了众多目光，使它在众多新车型中显得与众不同，从宣传角度来看，这算是一种有效的传播方式。
造型引发讨论，理想i8还在发布活动时遭遇了碰撞测试的风波。碰撞测试是评估车辆安全的关键步骤，但测试影像里出现的违背常理的场面，使人们不得不怀疑测试结果的可靠性。在经过一段时间的交流与碰商，如今涉及各方已经取得共识，这场争议也暂时平息了。然而必须指出的是，在此番纷争之中，受伤害最深的是众多购买者，他们实际上被当作品牌过度宣传的利用对象。这一情况在一定程度上损害了品牌在部分购买者心目中的声誉，势必将对理想i8的营销活动造成若干不利影响。
市场因此受到极大冲击，理想i8发售之后立刻更改了定价方案。原先的三个不同型号现在合并成一个单一配置，其销售价格为33.98万元，与此同时，早前的Pro型号被正式废弃，MAX型号则转变为基础标准型。这种做法在汽车行业里并不普遍，特别是针对一款才刚开始销售的新车，如此迅速地变动价格，无疑会让购买者感到困惑。李想就此事表明态度，称此举源于采纳建议，是依照市场信息及客户看法所达成的共识。不过，如此迅速的变动，对供应链、制造、分销等各个链条的敏捷应对和团队协作提出了很高要求。供应链部门须依据新版产品重新安排物料配置，生产部门需迅速转换制造安排，销售团队则要向客户阐明产品版本与定价的变动情况，以防引发混淆。从另一个角度分析，这也说明理想汽车在应对市场波动时的机敏和意志，可以依据现实状况迅速变动方针，来配合市场的需要。对于已经订购的顾客，可以挑选取消订单或进行升级，同时给予特别照顾。
i8是理想汽车进入纯电领域的重要车型，其市场状况极为关键，可以说是成败在此一举。这款车型寄托了理想汽车在纯电技术方面取得进展的愿望，只要成功，就能为品牌在纯电行业赢得一席之地打下根基；一旦失败，理想汽车在纯电市场的未来前景将十分黯淡。眼下，首批车辆交付临近尾声，各类纷争亦渐趋缓和，理想i8能否在纯电领域占据一席之地，达成李想设定的交付指标，最终仍需依靠时间与市场的持续验证。
