大家都知道，大众品牌汽车存在一定品牌附加值。以中型SUV市场为例，第二代探岳是该领域的一个典型，其换代车型采用MQB Evo架构，具备不错的减重效果，智能化配置丰富，还支持更高级别的驾驶辅助系统和电动化方案。但平台更先进不代表售价一定更高，捷达VS8就持有不同看法。最新消息来自官方，捷达品牌旗下全新中型SUV车型“VS8”即将发售，其预估售价区间为9.9万元到11.4万元，与当前销售的捷达VS7车型相比，价格更为大众化，且产品系列定位有所提升。
此刻，想必在场的各位都对捷达VS8产生了浓厚兴趣，接下来，我们就来仔细探讨一下捷达VS8有哪些值得关注的亮点，可以体现其产品实力。车的外形是它向外界传达形象的主要途径，捷达VS8属于一款适应国内市场的“大众品牌”汽车，其造型构思充分考虑了年轻家庭群体的视觉偏好，车头部分运用了矩阵式的“装甲风格”设计手法，以盔甲作为设计灵感，借助构建具有立体感的无缝进气区域，营造出一种刚毅稳重的观感效果。与部分新能源车型外观相似，这款新车同样采用了横贯式的LED光源，灯带与大灯浑然一体，造型锋利且极易辨认。
车身侧面的造型和大五座SUV的线条风格颇为接近，新车的尺寸分别是4629毫米长、1851毫米宽、1624毫米高，轴距为2731毫米，属于中型SUV级别，与捷达VS7对比，车长多了5毫米，车宽宽了10毫米，轴距大了1毫米，整体差异并不显著。车尾的样式有了显著变化，不再使用传统的左右分列式LED尾灯设计，而是改成了两端带有“Y字形”深色LED灯带的横贯式灯组构造，即使灯不亮时，也能看出层次分明的立体悬浮效果，此外，灯组正中间安装了大众的英文商标，和后部银色饰板相协调，突出了青春活力的风格。
进入驾驶室，亲切的景象出现在视野里，内部设计与大众系列当前流行的“三联屏”横向排列方式大体相同，只是去掉了中间的副驾显示屏，同时对门框扶手、副驾驶台面、中央控制部分等部位的材料选择有所削减，方向盘上的按键装饰大多采用塑料件，实际握持时缺少舒适感和高档质感。不过，新车的内部智能配置令人满意，液晶仪表的视觉呈现简洁明了，驾驶信息一目了然，搭配多功能方向盘运用，操控便捷程度较高。
中控屏的界面操作方式与新能源车型相同，底部工具栏可以自行调整，使用起来很方便，而且车载系统自带应用市场，获取或者安装常见的车载应用十分快捷。另外，新车的仪表台下方设置了手机无线充电装置和可收起的杯托，再配合上全新的方向盘布局，虽然它源自于合资品牌，但基础装备一点也不比国产车型差。
捷达VS8在动力系统上采用了代号为“DLE”的1.4T引擎，其最高功率能够达到110千瓦，扭矩峰值则达到250牛米，传动部分匹配了6AT爱信手自一体变速箱，这个动力配置在大众旗下汽车中已经合作多年，其耐用程度和运行稳定性得到了长时间的验证，动力表现令人满意，不过燃油消耗效率方面稍显逊色，选择继续使用6AT而非大众7DCT变速箱，很可能是为了平衡制造成本考虑。在底盘部分，新车继续采用前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合。
结语
参考捷达VS8不到十万元的起始售价，可以看出，这款车在产品层面突出的特点就是具备“德系风格”，这一点多数人都能认可。依托于德系品牌长久积累的市场声誉，捷达VS8在产品表现上向外观更精细、座舱更智能、配置更齐全的方向发展，为年轻家庭提供了更多挑选的可能性。然而，捷达VS8充当着“低端车型”在基层市场的角色，其品牌附加值不高，万一面对大众探岳的售价竞争，一些潜在消费者或许会改变购买决定。
