全球汽车行业重要供应商集团正在加速人员精简，相关领导层表示为了削减开支确实没有其他办法。
车东西于9月26日发布消息，根据当地时间周四路透社的报道，全球规模最大的汽车零部件供应企业博世公司，已经公布将在其汽车业务板块（Mobility）中，精简13000名员工的工作岗位。
路透社报道博世计划裁员1.3万人
博世于上一年曾公布将在德国减少九千名员工的工作岗位，现在这一计划正延伸至更广阔的范围。
官方透露，这次精简人员主要针对德国的制造基地，波及的区域有斯图加特-费尔巴赫、施韦伯丁根、瓦伊布林根、比尔/比尔特尔，还有萨尔州的洪堡，这一调整将持续到2030年12月结束。
到上一年，博世整个公司的职员总数大约是418,000人，Mobility这一业务板块大约有70,000名工作人员。
博世计划裁员1.3万人
这家公司正面临市场需求疲软、开销巨大以及同行竞争加剧的多重困境，全年费用短缺数额已高达25亿欧元（折合人民币208亿元）。
对于这一情况，博世公司最高负责人斯特凡・哈通（Stefan Hartung）公开表示，企业将着手实施体系化变革，并且估计到2025年，其经营收入有望比前一年度的905亿欧元（折合人民币7532亿元）增加百分之二左右
由于市场需要减少,加上国际贸易存在阻碍,决策层表示为了节省开支,他们只能这样做
博世之所以加大裁员力度，需求疲软、亟需降本是主要原因。
博世透露，除了减少员工数量，企业还打算控制物料和运作开销，压缩与场地和楼宇有关的支出，同时优化运输和供给体系，所有这些措施都是为了迅速减少开销。
博世集团大楼
博世管理委员会的斯特凡・格罗施，担任劳资关系要职，他透露说，当前迫切要增强交通出行方面的竞争优势，并且必须不断地压缩开销。这种做法让公司感到十分艰难，可叹的是，实在没有其他办法。
此外，贸易壁垒也进一步影响了这家跨国公司。
本周三，美国官方宣告启动欧美贸易协议，明确指出针对欧盟汽车和汽车配件的关税自八月一日起调整为百分之十五，这对于欧洲汽车产业来说，算是一个暂时的缓和机会。
不过，德国汽车工业协会表示，贸易壁垒仍是一大挑战。
博世管理委员会的成员马库斯・海因担任移动出行事业部的负责人，他表达观点说：国际形势的变化以及关税等贸易方面的障碍带来了很大的不确定性，所有公司都必须面对这个挑战，预计市场之间的竞争将会变得更加激烈，并且这种激烈程度会持续增强。
结语：巨头裁员求生，行业寒冬下的无奈突围
如今，全球汽车供应链领域依旧处境艰难，各大企业纷纷选择裁减人员来维持运营。
全球头号汽车零件生产商博世将削减13,000个工作岗位，舍弗勒去年也公布将在欧洲减少4,700个职位，并关闭两个生产基地，采埃孚则打算在德国裁减11,000到14,000个职位，这些举措都揭示了供应链领域正遭遇的成本难题。
裁员成为供应链巨头降本增效、抵御行业寒冬的无奈选择。
