现代快报消息，记者谢喜卓、蔡梦莹报道，10月13日深夜时分，成都天府大道发生一起车祸，一辆汽车在事故后发生燃烧，造成驾驶员不幸离世。据了解，涉事车辆是小米SU7，起火时驾驶员被卡在驾驶舱内，一些路过司机尝试施救但未能成功。行业专家向现代快报记者透露，小米SU7配备的是电子式门把手，一旦车辆在事故中失去电力供应，或者车门严重受损变形，就难以从外部开启车门。
10月13日，下午，成都市公安局交通管理局公布信息，10月13日凌晨3时18分左右，31岁的邓某某驾驶车辆，在天府大道由北往南行驶，撞上前方同向行驶的小型轿车，接着车辆越过道路中间的绿化带，发生燃烧，邓某某因此死亡。检测显示，邓某某有酒后驾驶机动车的嫌疑，目前事故正在深入调查。
据消息，邓某某驾驶的车辆型号为SU7。现场录像表明，事故发生之后，有三人先后去拉驾驶室一侧的车门把手，试图开启车门，但均未果。最终，人们选择击碎车窗实施救援，同样未能奏效。
根据小米汽车官方网站的信息，小米SU7的半隐藏式门把手，最初构思时就考虑了降低空气阻力与提升操作便利性两个方面。这种整体嵌入式的构造，没有突出的部分，使得车身表面更加平滑，从而改善了小米SU7的空气动力学性能，并且维持了其流畅的视觉造型。
小米汽车公司表示，小米SU7的半遮盖式门板，运用了固定式构造，经由按压内部微型触点，即可顺畅完成电动开启。与过去纯粹的机械构造“可翻折式半遮盖门板”对比，无需实际抬动门板铰链，操作起来更为省力且雅致。
十月十三日，现代快报联系了小米汽车官方客服，针对这起事件，客服方面回应称"目前没有留意到相关消息"。对于小米SU7的车门把手状况，另一名客服人员说明，当车辆遭遇撞击或者感应到撞击时，外部门把手会从电动开启转为机械开启。同时，车门内部设有应急开启装置，在紧急状况下能够拉出解锁。当记者询问车辆如果失去电力，外面的人怎样开启车门时，对方没有给出清晰的回应。
当天下午，一位经验丰富的汽车修理业专家对媒体人讲，目前市面存在大量电动汽车门柄，其运作方式与小米SU7电动门柄类似，均采用电力解锁。他指出，这种构造虽然给人带来较为豪华的体验，却也存在缺陷，一旦车辆电力耗尽，便无法开启门扉。
常规的金属门环，即便车辆失去电力，也能借助钥匙从外部开启车门。而配备电动门环的汽车，在类似情形下，只能通过驾驶舱中的物理拉杆来解锁。采访者向现代快报表示，倘若驾驶员失去意识，或遭遇其他状况使物理拉杆失效，最有效的救援方式是击碎车窗实施救助。
这位专家指出，一旦发生重大事件造成车门变形，无论是机械式拉手还是电子式拉手，都将无法开启车门，需要使用专业救援设备才能实施救援。
