在9月中旬之际，纵横G700公布了预售价格，其起售价为34.99万元，此价格颇具竞争力，我们此前对这台车进行过静态品鉴，今儿咱们要对这台车开展一次动态体验，且直接将难度提升至最高级别，不但要去越野，而且要在大雨当中进行。
纵横G700是一款硬派SUV，其定位为豪华、智能，它将会搭载一台2.0T混动专用发动机，它并配备了2挡DHT变速器，它还配备了鲲鹏超能混动CDM - O系统，车辆的综合输出功率可达665kW，车辆的综合扭矩达到了1135N·m，官方给出的零百加速时间为4.6s。
我们今天会开着这台车，去到一个场地，这个场地是全封闭的越野场地，在场地中，要通过不同项目，来测试这台车到底算不算真硬派，而且今天天气把整个体验难度拉满，全天都在下雨，每个项目都堆满了泥泞，我们今天设置的项目有涉水，有27°侧坡，有38°上坡，有交叉轴，有炮弹坑，有枕木路，还有泥地，要综合考验一下纵横G700的实力情况。
我们首先来到的是一个简单的上坡，平常时候这里或许没什么难度，然而下过雨之后，地面不但湿滑，并且有泥水，再加之道路自身有碎石，可想而知难度极大，更为关键的是这还是一个直角弯，一旦轮胎动力输出分配不均衡，极易出现打滑以及轮胎空转的状况。
面对这般困难，纵横G700的表现可谓波澜不惊，在弯道中，它能时刻确保轮胎抓地力，在上坡时，不存在任何轮胎打滑状况，甚至在这种情形下还能实现半坡起步，仿若如履平地 。
这台车提供了14+X的驾驶模式选择，全系标配智能三把锁，配备前后双叉臂悬架，这样的组合方式，让车辆拥有更好通过性，保障了可玩性，保障了通过障碍的能力，其中X模式是全能模式，新手小白也能驾驭，换到这个模式后，车辆能自己控制动力输出、控制模式选择，实现更强越野能力。
27°侧坡，考的是车辆的车身结构，还有动力输出表现，今天下雨，车辆极易出现侧滑，纵横G700通过这个障碍毫无压力，车辆没出现任何异响，动力分配及输出非常智能且线性，换装AT胎后，面对这些困难会更轻松。
别看纵横G700车长将近5米2，在越野路段行驶时，其转向灵活性极高，不会出现直角弯卡住的状况，更像一台紧凑型SUV，在树林间能轻松完成穿越。.
将空悬升到最高，纵横G700能达到970mm的涉水能力，这台车拥有900mm的涉水能力，且发动机有IP68级防水，其几乎1米的涉水能力是车型难比的，对于SUV而言底盘高度是优势，这台车也不例外，可直接应对一般涉水路段， 。
今日我们所经由的涉水路段其深度为600mm，此于纵横G700而言着实是颇具轻易之感，我们仅需把控好速度以及方向，径直通过便可。然在此处照旧要同大伙讲一讲，于越野之际务必要铭记一句话，亦即是“快过沙子慢过水”，切切不可只因自身车身高，便盲目地去冲击水坑，如此着实极易致使机舱进水进而出现故障。
提到交叉轴人们肯定都不会觉得陌生，对于那些喜爱越野的朋友而言更是相当熟悉，然而在交叉轴碰上了下坡情况、泥水状况以及碎石情况的时候，又能有几个车辆敢于通过呢？纵横G700宣称，它自己能够做到，确实，我们今日的障碍之中就存在这一项。
这样的困难面前，全面考验了车辆的通过性，考验了车辆的动力分配，考验了车辆的车身结构，考验了车辆的操控能力。我们通过这个障碍时，车辆的悬架给予了车辆很好的支撑性，没有出现严重托底的情况，没有出现磕碰前后杠的情况。同时汽车悬空以后，前后锁能第一时间进行锁死，能对动力进行智能分配，把更多扭矩放在有附着力的车轮上，让整台车可以快速脱困 。
炮弹坑的考验，丝毫不亚于交叉轴，这里对底盘的考验更严苛，对动力的考验更严苛，对悬架的考验更严苛，稍有环节出问题，车辆就无法脱困，不过纵横G700称这样的困难太容易了，它轻松通过，且整个过程没出现托底情况，车内也没感觉到严重冲击力出现。
来经历了硬核的悬架测试之后，咱们也去感受一下温柔的，此地这台车更多的使用场景是于城区中驾驶，并且枕木路以及碎石路便是很好的测试项目。纵横G700不但配备了前后双叉臂悬架，与此同时这台车也配备了CDC电磁悬架，1秒钟的时间能够对路面进行近千次的扫描，借此来实时调整悬架阻尼，以使我们能够拥有更好的乘坐舒适性。
在通过这两个障碍之际，我们明显察觉到悬架变软，面对路面带给咱们连续且细碎的冲击时，悬架的确吸收并化解了更多震动，于车内我们并未出现严重颠簸感，即便身处这样的非铺装路面，我们的驾乘感受亦是极为舒适的。
纵横G700还有一大优势是动力强劲，特别是面对38°上坡这种障碍的时候，其优势愈发显著，我们在此处不需要对车辆做任何操作，直接从坡底给油就行，而且全程无需大油门，即便半坡起步也毫无问题，毕竟2.0T混动发动机与电机以及2挡DHT的组合并非随意搭配，这使其具备了1135N·m的最大扭矩，面对这样的硬核障碍自然不在话下。
不知道大家对于如此这般的硬核表现是否感到满意呢 反正我个人认为纵横G700的越野能力着实是极其强悍 毕竟今天我们所处的测试环境已然是相当恶劣了 但即便处于这般状况 纵横G700也不存在任何胆怯 这不但彰显了车辆的综合能力 而且还给我们的驾驶增添了诸多信心 所以可以说这台车是一款具备“可城可野”特性的多边形战士 。
一提到“可城”，那就要讲讲纵横G700此次的辅助驾驶能力，此次新车与华为进行了深度合作，将会推出配备华为乾崑ADS 4辅助驾驶的车型，搭配奇瑞的猎鹰700，使这台车具备更强大的辅助能力，涵盖城区领航、高速领航、全场景的辅助泊车等，这些功能均可实现。虽说今天我们没机会感受一番，但相信它的能力定处于头部梯队 。
谈完了硬派越野表现，进而咱们就开始讲讲它的智能与豪华。首先瞧瞧它的外观，纵横G700会持续采用方盒子形状，然而为了增强自身辨识度。这台车做了些不一样的变动，好比进气格栅。它没采用当下主流的封闭式样式，而是保留了传统的进气口。中间还增添了贯穿的银色饰条，如此看上去着实充分的硬朗且霸气。
带有LED光源的大灯组，配上简单的C字型日行灯带，呈现出干练的效果，其中LED光源的不光照射面积更大，照射距离也更远，该特性对荒漠穿越而言极为重要，而且整个灯组面积不大，这使这台车看起来更协调。
前杠部分设计，绝对足够硬核，不同配色加入，图案加入，却没有凌乱感觉，反而告诉人们，我是一台不一样的SUV，尤其中间银色护板，大角度设计，让这台车拥有35°接近角，这对硬派SUV来说，是非常重要且关键的数据支撑。
车身尺寸上，纵横G700长5198mm，宽2050mm，高1956mm，轴距2870mm，被定义为中大型SUV，侧面整体造型充满野性味道，棱角分明设计下，保留了强有力线条的点缀，搭配黑色装饰板以及侧边灯，都在表明这台车不简单。
新车会配备20英寸轮毂，只是我们今天试驾的这台车换装了AT胎，如此是为保障整体通过性，不过这台车也有柔情一面 ，比如它配备了侧踏板，这对老人和小孩极为友好，毕竟车这么高，年轻人上下车都有点小费劲，更别说家里的其他人了。
车尾部分设计，是当下主流造型，侧开门，外挂备胎，后拖车钩一应俱全，原车带有备胎罩，因换装AT胎，备胎罩被取下，如此看起来，是否更具野性呢？
竖置的尾灯组，其整体面积颇大，里面的图案极具辨识度，点亮之后甚是好看后杠上面带有两个外漏式 Trailer 钩，钟情于去越野的伙伴对这个必然相当熟悉，毕竟在从事玩泥巴活动的时候，必定会出现陷车状况，谁都不愿于泥地当中去拧 Trailer 钩吧。
纵横G700的内饰，是真正豪华与智能的体现，它完美结合了硬派SUV与智能化，既保留传统物理按键，又提供极具科幻感的35.4英寸天际屏，不仅好看，还非常实用，那么接下来我们一点点聊一下，它们都有哪些让人惊喜的地方。
首先是椭圆的D形方向盘，整体手感真的舒适，双拼配色展现时尚潮流一面，有实体按键，便于操作，还避免误操作，新车配备怀挡式换挡方式，操作很便捷，且能最大程度解放中央通道空间 。
35.4英寸的远端天际屏，是这台车最具豪华感的配置，同时也是最为实用的配置，它贯穿了整个仪表台，所显示的所有信息内容非常全面，它除了能够作为仪表盘使用以外，其中间的位置更是可进行自定义显示，其中包括车身角度、涉水情况、驾驶模式、胎压、轮端扭矩等等，这对于那些在外进行越野活动的朋友而言实在是具备极大的实用性。
中控屏幕具有尺寸为 15.6 英寸的规格，它集成了诸多功能，屏幕操作情况是极为顺畅且不存在任何迟缓现象的，其整体的 UI 设计是更契合我们的操作习惯的，它里面支持在线导航、在线娱乐、手机互联、OTA 升级、语音交互、远程控制还有 APP 下载等常用功能，稍微熟悉之后就能轻松上手。
中央通道处布置有好些实体按键，我个人着实极其喜爱这般的设计规划，各项功能以及按键皆是常用的，涵盖驾驶模式的抉择、驱动形式、底盘调校、空调、座椅加热与通风调节等等，中间设有手机50W无线快充面板，这种机械美学确实令诸多人士难以抗拒的。
车辆的驾驶模式选择是中间那个超大旋钮，这里有多达14种驾驶模式可供选择，要是你是越野小白，直接按下中间的“X”按钮就行，剩下驾驶模式选择、车辆动力输出以及是否挂锁等问题，都由电脑自动完成去解决，我们只需踩油门并把控好方向就可以了。
纵横G700在舒适性方面的表现令人十分满意，前排座椅的包裹性足够优秀，其支撑性足够优秀，软硬度同样足够优秀，且具备电动调节功能，拥有座椅加热功能，具备通风功能，具备按摩功能，即便长时间乘坐，即便长时间开车，也不会觉得太过劳累。
并且针对于副驾驶的给予照料可谓是极其周到贴心，副驾驶的座椅除开先前述说提及至的配备以外呢，还增添添加进了无缝的腿托，家中的女主人坐到这个位置这儿，不但能够尽情享有体验八点的按摩座椅，与此同时还具备拥有躺平的福利益处，家中的“女王”必然必定是值得应当拥有这般这样的配置配备的。
五座版车型的第二排座椅，已将配置拉满，在高配车型里，不但带有加热功能与通风功能，而且有高达8点的三挡可调座椅按摩，全车平权得以实现。副驾驶后方设有小桌板，主驾驶后方带有磁吸接口，如此便能最大程度满足办公需求、学习需求以及拓展需求。
总结：
纵横G700为新时代综合硬派SUV，车身尺寸超大显得硬核，细节把控很到位，车有诸多拓展空间如水桶、外挂马桶，使其更具穿越属性，大家对有野性、科技、排面也有空间、续航、智慧的车型喜欢吗，不妨一起闲聊下
