自从华为进军汽车领域，推出“鸿蒙智行”车型以来，华为深度参与打造的车型受到了网友的高度关注。除了现在的鸿蒙智行品牌，除了文洁、智洁、享洁之外，还有与江淮尊洁联合打造的“鸿蒙智行”。近日，有消息称合创汽车正在向华为伸出橄榄枝，并可能想成为华为智能汽车选型车型的“第五境界”。
据知情人士透露，合创汽车目前急于改变现状，公司高管已将希望寄托在与华为的合作上。这并不是合创汽车第一次寻求与华为的合作。早在今年5月，广汽合创汽车就与华为签署了鸿蒙合作协议。它将依托鸿蒙技术，开发合创汽车APP的鸿蒙原生应用，然后将汽车系统逐步融入其中。鸿蒙生态提升了合创车型的产品力。
成为华为“第五世界”、共造汽车的想法很好，但现实却很难。余承东曾公开表示，很多大型车企都来华为合作智能选车，但华为目前的资源、人力有限，所以鸿蒙智行现在只能运营4家店。与华为刚进军汽车领域时不同，现在华为的智能汽车产品多到连店里都装不下。仅行业内一个品牌在售的车型就有多达三款，后续还会有更多新车上市。发布。
如果每一款推出的新车都能成为“热销产品”，那么华为或许愿意推动更多的合作。但问题是，并不是所有的车型都能卖得好，比如文杰M5、智杰S7、翔杰S9的市场反响都比较平淡。现有的四个品牌尚未在市场上站稳脚跟。华为显然没有精力去拓展更多的业务。
余承东的说法其实已经很明确了。不少“大车企”想要合作也未能合作。如今连自身发展都出现问题，合创汽车的希望就更渺茫了。从公开的销售数据来看，合创汽车近六个月的月销量仅有几百辆，其中9月份仅售出170辆。具体到车型上，合创Z03销量75辆，合创A06销量50辆，合创A06销量50辆。创V09售出45台。
消息人士称，合创汽车的生产线已于今年2月份全部停产，市场上的所有汽车都处于库存状态。公司内部团队已从2022年的数千人减少到现在的数十人。合创相关公司股权被冻结多达18次，累计执行金额超亿。可见，合创汽车目前正处于水深火热之中。很难说广汽集团最终是否会放弃这个品牌。
华为只表示将帮助车企造好车，但并未表示将帮助车企解决“生存危机”。因此，在这种情况下，合创成为“第五境界”的概率非常渺茫。与其把希望寄托在其他公司身上，不如踏踏实实地一步步解决自己存在的问题。不要总以为改个名字、套个壳就能把车卖掉。
合创与华为最有可能的合作是“零部件供应模式”。如果未来打造的新车能够采用华为的技术，车企愿意在设计和研发上投入更多的精力，就能给新车一个合理的价格。 ，那么以后卖得好应该不会太难。现在网友调侃带“合”字的车企不好做（高合、合创、合众）。至于合众汽车能否创造奇迹，打破这个“魔咒”，让我们拭目以待。
