2014年，在“鲶鱼”特斯拉的搅动下，中国掀起了一场规模巨大、影响深远的新车制造热潮。以蔚来为首的一大批造车新势力如雨后春笋般涌现，最高峰时数量达到数百家。
然而，不少造车新势力却因风浪而倒下。有的纯粹是融资诈骗，发了大财后就去了海外。还有人在踏踏实实地造车，最后却因为种种原因，失败了。坚持不住了。那么造车新势力还剩下多少？中国汽车研究开发总公司能查到销量的企业只有8家。
根据9月份销量排名，分别是：
理想汽车：53,051辆
零跑汽车：32,568辆
蔚来：22,463 辆
小鹏汽车：19198辆
小米：13573台
哪吒：6790台
积石：202台
共同创作：177 单位
文杰、深蓝、极氪、揽图、艾维塔、智极、智杰、享杰等严格来说不算造车新势力，而是传统车企的新能源子品牌，所以我们暂时不排除。
那么这八家造车新势力中，下一个倒下的会是谁呢？目前，这些车企的现状都不太乐观。
第一个是合创汽车。 2017年底，广汽蔚来项目正式签约合作。两年后，2019年5月，合创品牌发布，首款产品合创007于次年5月交付。在此过程中，合创汽车蔚来的股权不断被稀释。 2022年8月，蔚来来汽车选择彻底退出，但合创汽车销量却不见起色。
本来就是两大巨头的强强联合。广汽集团是中国实力雄厚的传统车企，而蔚来也是过去几年造车新势力的领头羊。是第一个在高端新能源汽车市场站稳脚跟的品牌。然而与投资者的合作并没有带来出色的市场销售。数据显示，合创汽车2022年、2023年销量分别为1.86万辆、1.89万辆。 2024年1月至7月，公司销量为4000辆。
种种迹象表明，合创汽车资金链断裂，多次被法院冻结，更有消息称其被拖欠工资。然而，尚未正式宣告破产，合创汽车却已濒临倒闭。
第二名是吉世汽车，上月销量为202辆。这样的销量无法维持生产和运营成本。不过，吉世汽车表示，我们的出口销量还不错。吉世汽车表示，将继续加快全球布局，在中东、中亚、非洲、东南亚、拉美等市场建设销售和服务网络。但外界并不知道海外销量有多少。
积石汽车母公司珞客智能成立于2021年1月，由四通科技创始人常静和威马汽车原CTO严峰共同创立。不少网友调侃“造扫地机器人的人也在造汽车”。去年，积石汽车发布了中大型智能豪华SUV积石01，定位大型硬派SUV，售价34.99万元-35.99万元。 2023年10月至2023年12月，积世汽车仅售出912辆。今年8月，积石汽车推出积石01标准续航版，售价29.99万元起，CLTC纯电动续航里程215公里，全燃油、全电池。 1275公里，算是降价了，但销量依然不乐观。
如果吉世汽车顺利出海，暂时可能不会有破产的危险，否则就有点危险了。
第三个是哪吒汽车。 10月16日，社交媒体上一位被认证为哪吒汽车员工的网友发帖称，哪吒公司上个月没有正常支付工资。该公司欠供应商大量资金，建议大家采购时要谨慎。哪吒车。不过，哪吒汽车回应称，一线销售人员和工厂员工已按时发放工资，其余员工将先支付工资的50%，剩余部分将在计划批准后支付。
哪吒汽车拖欠工资丑闻让很多人感到意外。在他们的印象中，哪吒汽车的销量虽然不是很高，但每个月的销量还是在万辆左右。为什么会出现拖欠工资的问题？然而，2021年至2023年，哪吒汽车分别实现营收约50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元，三年分别亏损48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，累计亏损达到18.374亿元，哪吒汽车的现金流状况也不容乐观。
个人感觉未来3-5年国内造车新势力也就只剩下五六家左右了。在选择造车新势力车型时，还是需要多关注其运行状况。
