三元锂电池，会比磷酸铁锂电池更为高端吗？我们是不是常常听闻这样的说法，然而有没有人思考过，这是一个虚假的命题，是资本借助营销精心炮制的谎言呢？今天，我们凭借一个视频，将三元锂电池与磷酸铁锂电池的那些差别，给你讲解透彻。
为什么有三元锂电池比磷酸铁锂电池更高端的说法？
第一个原因，在新能源汽车发展的最初时期，三元锂电池，的确比磷酸铁锂电池缺点更少，其能量密度、低温性能、电芯一致性都要优于磷酸铁锂，首要的是，在那个时候，磷酸铁锂电池，能量密度实在是极低，只能应用于低端车辆，而特斯拉，新能源车的开创者，包含合资的新能源汽车在内，高端车型所使用的皆是三元锂电池，第一批能够支持超充的车辆几乎全是三元锂。
第二个缘由，三元锂电池其材料成本的确相较于磷酸铁锂电池更为高昂，然而历史曾无数次向我们表明，成本高昂之物，未必就更为优良。三元锂电池成本更为昂贵，乃是由于所使用材料更为稀缺，而非基于供需的关系。
第三个原因，是车企和动力电池企业不会讲出来的实情，那就是，曾有一段时期，除了比亚迪成功掌握超高精度的叠片工艺，其他厂家的生产线几乎全是卷绕工艺，而搞不定磷酸铁锂电池是由于没有高精度的叠片工艺，所以它们只能着重宣传三元锂电池。
三元锂电池和磷酸铁锂电池，到底差在哪？
针对这个问题，在市面上存在着数不清的各种说法，像是三元锂电池具备的性能更为强大，还有提到磷酸铁锂电池，它的稳定性较好然而其一致性却不佳等等诸如此类。实际上，磷酸铁锂电池，它最开始无法登上台面的缘由仅仅只有一个，那便是它的能量密度不行，进而致使其达不到国家补贴所要求的水平线。不过，历经了这么多年时间的发展，磷酸铁锂电池所存在的缺点已经被解决了不少 。
你讲磷酸铁锂电池一致性欠佳，其放电曲线呈两端陡峭，中间极其平坦的态势，然而借助高精度的叠片工艺，卓越的BMS，以及一周进行一次充满校准，此问题不再属于显著问题了。
提及磷酸铁锂电池，有人称其能量密度欠佳，然而借助创新性的电芯排布之举，此问题得以解决不少，尽管相较于三元锂电池仍略有差距，可已然不影响于中高端车型上进行搭载了。
你讲磷酸铁锂电池在充放电这件事上性能不怎么样，然而比亚迪却弄出了能达到30C放电的赛道级别的电池，还有兆瓦闪充。反过来，三元锂电池被宣称充放电性能出色，能量密度也高，可是呢，由于长时间处于充满电的状态会产出晶体，这些晶体能够刺穿隔膜进而造成短路，所以根本没办法长时间把电充到100%，而且也不能频繁用到电量极低的程度，那么它作为具有能量密度优势的一方到底优势体现在哪儿呢？但是三元锂存在成本高、热稳定性差这样的缺点还不容易被解决掉，一旦发生燃烧直接就会出现爆燃的情况 。
三元锂电池，更易燃易爆？
三元锂电池的安全性，得从材料说起，其正极材料是镍钴锰，磷酸铁锂电池的正极材料只有磷酸铁这一元素，磷酸铁锂的热稳定性比三元锂电池好，这由化学属性决定，大量研究结果显示，磷酸铁锂电池着火点约在500℃左右，三元锂着火点在200℃左右。
三元锂电之所以不安全，原因在于层状材料会出现热失控，进而引起电池的电解液、隔膜等发生自燃，还会带动整个电池自燃。磷酸根配位单元里存在着P-O共价键，此类共价键在热失控的过程当中，能够防止氧的析出。所以，要是单独把电芯拿出来进行对比，磷酸铁锂电池就是比三元锂电池安全，这是由它们的化学属性所决定的。
然而，这其中两者具备的安全性，其实还得去看整个包装工艺，举例讲出来，像是不是采用了气凝胶以及云母板，还有使用量究竟是多少，可问题在于，三元锂电池所拥有的热稳定性，从先天方面来说，就比磷酸铁锂要差了许多，这相当于天生就存在缺陷的人，即便给了一副质量优良的拐杖，那也仅仅只是解决表面问题，无法从根本上解决，MEGA已然处于全球范围之内最为顶级的三元锂电池行列，可就算如此，也撑不过5秒。
首先，其实说了这么多，只是想表达一点，那就是三元锂电池跟磷酸铁锂电池，究竟谁更具高端属性，完全取决于营销举措。假定有那么一天，特斯拉、保时捷、BBA 都开始采用磷酸铁锂电池，那么舆论的导向必然会发生转变。而且比亚迪已然通过实际情况表明，那些被宣称的磷酸铁锂电池的不足之处，仅仅是因为你们自身的技术水平欠佳。
有这样一种东西，它叫做磷酸铁锂，确实是相较于三元锂而言，更适宜用来当作动力电池，其具备安全性更佳这样一个状况，同时寿命也更为长久，还能够充至100%的电量，并且材料成本更低，这些通通都是无可争辩的事实。那为何磷酸铁锂占比呈逐渐升高之势，如今已然达到80%了呢，这并非仅仅是比亚迪一家之力的推动者，而是整个行业都正朝着回归理性的方向发展 。
