近日，国外有媒体公布了全新日产Rogue（也就是海外版的日产奇骏）插混版官方图片，这款以三菱欧蓝德为基础打造的新车，使消费者察觉到就算本田、日产、三菱三方合并的进展，即便在今年年初停止，这些日本品牌之间的产品协作依旧在持续向前推进）。新车会主要针对北美市场。
全新日产Rogue
国内已停售的三菱欧蓝德
欧蓝德基因明显，主打硬朗风
2026款日产Rogue插混版的造型具有清晰的源自三菱欧蓝德的基底，硬朗风格完全一脉相承了，车头灯组维持着欧蓝德标志性的三段式设计，上半部分格栅饰板大体上也沿用了原来的风格，只是在细节的地方进行了微调。
凭借大量黑色元素，侧面轮廓得以勾勒，尽显硬派SUV特质的肌肉感十足的线条，与其欧蓝德的设计语言高度契合。在尾部，改动成为点睛之笔，灯组之间新增贯通式黑色饰板，搭配醒目的NISSAN字母标，保留了这款车原车型的大气感。
配置方面，存在 SL 和 Platinum 这两个版本，在内饰上来说，除了方向盘车标之外，其余部分与欧蓝德保持一致，有着 12.3 英寸数字仪表与 9 英寸中控触屏的组合，此组合能够满足基础科技需求，前排座椅加热属于标配，对于高配的 Platinum 版本，更是升级了 10 英寸 HUD 抬头显示器、9 喇叭 BOSE 音响、真皮内饰、电动全景天窗等豪华配置，二排手动遮阳帘进一步提升了乘坐舒适性，七座布局兼顾了家庭使用场景。
今年洛杉矶车展首发，e-Power 未来可期
新车在动力方面，装备了一个跟三菱欧蓝德PHEV相同源头的2.4升四缸发动机和双电机组成的系统，其综合输出功率一共是248马力，还配备了一个22.7千瓦时的电池组，在WLTP工况下纯电续航里程能够达到86公里，它可以很好地涵盖日常通勤以及长途出行的需求。四驱车型给出了七种驾驶模式，不论是在平坦的柏油路上，还是在泥地、雪地等复杂路况下，都能够很从容地去应对，实用性几乎达到了极致。
需要加以留意重视的是，日产已然确切明晰，下一代北美地区版本的Rogue将会增添e - Power增程式动力方面的选择项目，这一整套第三代的系统运用的是五合一模块化的总成装置，其电机具备的功率为151千瓦，在WLTP工况之下每行驶一百公里的油耗仅仅才4.5升，其综合能够持续行驶的里程可达1200公里，同时具备纯电动驾驶时呈现出的质感以及长续航所拥有的优势。
按照计划，新车会在今年稍后时间到来的洛杉矶车展正式予以发布，在2026年年初的时候登陆海外市场，其起售价跟同级别CR-V、RAV4混动版本相比较更具备竞争力。
下一代 Rogue 到底会采用自主开发的模式，还是会继续沿用与三菱合作的模式，到现在都还没有一个明确的答案。这次插混版的推出，既是品牌之间技术共享所取得的成果，同时也给日产品牌在北美混动 SUV 市场的竞争增加了非常重要的砝码。
写在最后
这款有着“欧蓝德底子、奇骏身份”的日产插混SUV，极有可能是“重振日产”战略所属之中的一部分。今年年中之际，日产公布“Re:Nissan（重振日产）”战略规划，首先推行成本优化。当中，日产打算极大程度地缩减产品研发周期，首款车型会大幅度缩短至37个月，后续家族车型则缩短为30个月。针对中国市场而言，在确保品质以及安全的前提下，研发周期被更进一步缩短至24个月。至于这款车子会不会引入国内，当下还有待观察。
