贾跃亭纽约大动作:FFAI+Crypto新战略能否兑现下周回国?债权人再信一次?

   日期:2025-11-24     来源:网络整理    作者:佚名    浏览:128    
核心提示:贾跃亭最近又有很多大动作,11月19日,他在微博上的视频中说道,从2017年开始,在美国已经3000多个日日夜夜,无时无刻不想着尽快还债回家。他说他正在纽约

近日贾跃亭有诸多重大行动安排,那日是11月19日,于其微博视频中他讲道,自2017年起始,在美国已然历经3000多个日夜,始终无时无刻不在想着尽早偿还债务而后归家,。

他讲他正身处纽约,背后那有着大屏的大楼便是总部设立于纽约的纳斯达克交易所,这个中心位于纽约时代广场旁边的时报广场四号,此大楼又常常被称作:康泰纳仕大楼。

在视频里,他先是讲到FF上市后,自己后悔不迭地退出了CEO职位,而后公司被华尔街具有破产意图的黑帮精心设局加以控制,致使公司10亿美金被彻底烧光。还好后续实现了拨乱反正,今年5月他再度出任联合CEO,促使公司步入良性运转状态,还开启了EAI+Crypto的全新战略,并且新增了第二个不可撤销的债权人信托,期盼借助FFAI股份以及新上市的AIXC股份增值,从而早日偿还债务。

他在美国法律规定下,已不存在债务情况,然而,于最后时刻,他又再次着重表明,自己期望能够尽早将按照国内或其他法律要求所规定的针对债权人的债务予以还清,进而早日返回祖国 。

毕竟,时间一下子就过去了8年,只要一天没有回到自己国家,那“下周回国”这样的嘲讽以及质疑就一天没办法消除,那么债权人还能够再次怀有信任之心吗?

那咱们就得去梳理一番了,贾跃亭当下新的战略是怎样的,又打算怎样凭借增值股份去偿还债务呢?

贾跃亭最近的几个重大动作

这次,贾跃亭前往纽约,明显并非是去旅游,而是去为收购所得的一个壳,也就是QLGN,通过改名为AIxCrypto Holdings, Inc.,其纳斯达克代码为AIXC,来站台揭幕的。

这家公司,处于贾跃亭未来战略里,是重点之一 。如此一来,他的商业故事,被描绘成,原本的法拉第未来FFAI ,加上新上市公司AIXC ,所构成的二元体系 。

法拉第发布新闻稿表明,已达成“FFAI + AIXC双飞轮、双桥、双上市”体制的构建,并且,AIxCrypto被阐述为“其持控的加密公司/子公司”。

着实讲,瞅见了他所发布的内容,其中缩写的词汇极多,我亦是经过了长时间的详尽钻研才行晓得他究竟要表达些什么。

简而言之,就是人工智能与加密货币,两者形成双轮驱动的态势,这在海外着实是一个极具吸引力的概念,意味着好像有着无限的发展空间,贾跃亭不再仅仅是单纯地卖车,而是借助人工智能以及加密货币构建一个双轮驱动的闭环生态。

且不论你相不相信,然而你认不认同这便是未来呢?这般感觉可谓难以径直予以否定。

当然,光这些虚的概念不行,原来做车的业务还是要继续。

首先,FF预计于2025年年底,在阿联酋发布一款将自身定位为“First Class EAI – MPV”的FX Super One ,随即 FF针对该车型开始海外预售,同时还展开了能够支持加密货币付款的宣传活动,并且宣布足球领域著名球星安德烈斯·伊涅斯塔成为这款车的首位车主以及“开发者共创官”。

图源:ff.com

贾跃亭还讲道,Super One首批那整套的零部件,已然是从上海港启程,朝着洛杉矶长滩港口去,且有曾经的巴萨超级巨星伊涅斯塔,此人被中国球迷尊称为“小白”,成了首任车主,另外还有100位企业家中途团购下单,并支付了定金。

在这之后,法拉第未来又跟特斯拉就充电网络着手展开了合作,给人一种相当厉害的印象,我认真去查了一番,官方新闻稿表明:往后FF92以及FX Super One等车型会配备NACS充电接口,进而能够运用特斯拉在美国、日本、韩国等地所拥有的超级充电网络,也就是可以接入超过28,000座超充站。然而,公告里面并没有透露对于特斯拉确切的一次性付款数额或者总的投入金额。

新车被发出来,合作要去寻找,双上市进行驱动,那么,贾跃亭还债的希望究竟是不是更大了呢 ?

贾跃亭新打造的商业逻辑与风险

定然大家怀有十足好奇,FFAI这般,AIXC那般,究竟要 how 个双轮驱动法子呢?其一从事电车,从事 AI,其二从事加密代币,从事区块链 。

AIXC也就是AIxCrypto,它跟FFAI之间,业务以及财务方面的联动究竟是怎样的呢?

投身于电车领域,着手搞AI,必然是需要资金投入的,可那资金究竟从何处而来?先前,FF91达成交付的状况颇为平常,若想借由FFAI面向市场去进行融资,难度极大,如此一来,AIXC的作用便凸显出来了。

AIxCrypto是经由改名或者收并而产生的,并且FFAI借助持股或者控制关系促使两家公司构成“并联或者互补”的关系。公告以及报道不断地强调“加密或者代币化能力能够为汽车生态给予资金以及用户激励渠道”,同时AIxCrypto也会运用资本(涵盖代币以及加密资产)来回购或者购买FFAI的股份,进而在财务方面形成相互支持。

图源:ff.com

贾跃亭再造一家上市公司,真要靠币圈翻身?_贾跃亭再造一家上市公司,真要靠币圈翻身?_

据悉,有消息称,首个代币化项目大概会是把FFAI的Class A普通股予以代币化,AIXC有着探索高达500万美元的FFAI股权代币化的意向。

换句话讲,借助Web3以及代币化的方式,去吸引那些不同类别的投资者,像是加密用户、社区资金等,以此来为FF的产品销售或者生态建设筹集资金,另外,还能够开展试点或者进行推广名为“加密货币购车”以及代币化权益的活动,要知道公司早已公开宣传支持加密支付的预订 。

在宣传这一方面,能够借助“社区共创/代币激励”这种方式,来吸引粉丝跟名人一同进行创作,进而达成市场传播以及用户黏性的形成 。

那么,会有人提出疑问,为什么FFAI这家已上市的公司不定专门设立一个加密业务部门呢?这个问题相当不错,然而从公司管理的层面来看呢存在着额外的风险。因此,便直接将先前成立的加密业务的子公司兼并到AIXC当中去了。

眼下,将加密以及代币业务这般安放于独立上市公司,也就是AIxCrypto这个层面,其一,能够把具备高波动特性的加密活动、代币发行以及与之相关的财务风险,隔离在另外一家公司之中;其二,AIxCrypto能够作为流动性载体存在,所谓流动性载体就是面向市场去发行或者交易代币,又或者代持资产,以此来支撑FFAI的股价或者资金需求。公告与报道都暗示了这属于战略意图的一部分 。

图源:网络

已经有了相关报道,F F在发布的当时就进行宣传,表示支持“加密货币购车/预订”,A I x C r y p t o能够提供支付以及代币化权益,比如说可以用代币去购买优先权、服务包、生态权益。根据报道,首笔中东预订是通过加密支付来完成的。

甚至就如同上面用户所评论的那般,币圈当中那些被称作大佬的人,他们渴望拥有实体,然而贾跃亭呢,他迫切需要资金,如此一来,这两方就达成了一致,一拍即合了。

此外,像伊涅斯塔、Cody Walker 这类名人,以及“共创官”机制,能够将声量在产品 FX 里进行传播并放大出来,与此同时,也可以在代币社区 AIxCrypto 之中做到传播进而放大声量,最终成功起到令人较为满意的宣传成效。

另外,贾跃亭挑选了中东市场作为Super One的首次发布地点,并且还结识了尼克松总统的外孙,其目的在于使得更多的财团能够加以关注,进而让整个商业方面的故事显得更为可信。

贾跃亭能否翻身?预判机遇与风险

说到这里,很多人肯定会想贾跃亭有多大概率会翻身?

那我们再来梳理一下他的策略和目标,可以分解为三层:

FX Super One进行发售,于迪拜实现交付,将加密付款作为卖点,邀请名人担任共创官,这一连串动作属于典型的“拉订单、制造传播、兑现交付”的商业路径,其目的在于快速生产销量证明以及现金流。

将加密以及代币业务予以分拆,使其成为独立上市的实体,也就是AIXC,这样做的话,此做法能够吸引那些对加密以及区块链有着兴趣的投资者,并且还能够以代币、NFT、各种代币化权益等诸多方式来进行用户激励以及融资,进而最终形成一种“汽车加上金融或者代币”的复合模式。另外,也可以从报道当中得知,AIXC会去购买FFAI的股份,以此来形成资本层面的互助。

公告所使用的词汇(“三驱动力:AI、Web3、桥接Web2→Web3”),还有对“EAI(Embedded AI)”汽车的着重突出,全都是在显示贾跃亭以及其团队期望将Faraday塑造成为一个并非仅仅是售卖汽车的存在,而是要把汽车当作“硬件+数据+社区+代币经济”的进入途径。进而构建出可持续的“生态营收”范畴(软件、订阅、代币经济、金融服务等)。

图源:网络

不过,海外媒体同时给出必须高度警醒的风险:

第一层风险,是监管风险,这种风险在于,以加密作为融资或者销售核心的相关做法,在多个司法区域,也就是美国、欧盟、中东以及亚洲,面临着严格的监管,并且代币或者加密产品,有可能触及证券法规或者支付监管,另外,在公开资料当中,没有看到AIxCrypto对全球监管合规的完整路径披露。

2. 针对治理以及关联交易风险而言:存在著FF控股或者控制AIxCrypto这种情况,并且这两者之间还并有着交叉持股以及资本流动的状况呢,如此也许会被市场当作关联交易或者利益输送的风险要点哦;在此情形下,机构或者散户就会去关注透明度啦。

3. 执行风险(造车加上交付):从概念起始一直到大规模交付,这对于资本以及供应链而言,是一场巨大的考验;首批零部件进行发运,这属于一个积极的信号,然而能不能按时实现大规模量产,并且保障质量以及售后,目前还不能确定。

4. 市场信任以及估值波动:运用“加密”加上“名人”再加上“预售”这种方式,能够迅速拉动声量以及订单,在短期内可以对估值或者预定起到刺激作用,然而要是没办法兑现交付或者服务,又或者代币价值出现崩塌,这反过来会极其严重地损害公司以及股东。

非得讲,贾跃亭打算借着智能电车、人工智能,以及 Cryto 加密货币这三个风口使劲,成功可能性确实比原先单纯造新能源汽车要高那么一点,这对于苦苦等候的债权人而言兴许是喜闻乐见之事。

即便出现的可能性更高,然而却没有任何人敢去定下论断,不过只要贾跃亭持续坚持的时间越长久,那么其翻身的可能性还真的就增大了起来。

风浪要是越大,那么鱼相应也就越贵,可要瞧债权人愿不愿意跟着他一块儿去赌了,当然,能够赚到钱的关键要点在于安全返航 。

那么,您认为贾跃亭能在5年内回国吗?欢迎留言区讨论。

最后给大家梳理一张时间表。

可参考的资料有,贾跃亭的微博,X账号 ,法拉第未来的微博以及X账号 ,富途社区 ,investing.com等 。

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