魏牌高山9+蔚来Nomi=FX Super One?贾跃亭这波操作引关注

   日期:2025-07-29     来源:网络整理    作者:佚名    浏览:118    
核心提示:魏牌高山9+蔚来Nomi=FX Super One!当老贾在洛杉矶掀起黑布的那一刻,所有人都傻眼了,这种像素级别的致敬,难道不会招致长城和蔚来的强烈谴责?但很奇怪

魏牌高山9+蔚来Nomi=FX Super One!

洛杉矶上,老贾揭开那块黑幕之时,四周顿时鸦雀无声,这样的像素级模仿,难道不会引发长城和蔚来两家企业的严厉指责吗?

然而令人费解的是,即便宣传页面上“高山9”的标识依然清晰可见,长城汽车却仿佛视而不见。

人们这才恍然大悟:原来老贾曾提及要成为中美汽车之间的“桥梁”,如今看来,他确实已经实现了这一目标,跨出了关键的一步。

这很好。

对于积极拓展国际市场的中国汽车行业来说,美国市场无疑是单个国家中竞争最为激烈的壁垒所在。

贾跃亭辗转腾挪,搞定了这件事。

当然,过去这几天,贾跃亭也再次意识到和喷子打交道总是很难。

终究,这位常被戏称为“下周将回国”的男士,背负着诸多标签:“PPT造车领域的先驱者”“对法拉第未来(FF)的执着追求者”……

然而,令人意想不到的是,这样一个信用受损的企业,近期竟然为我国汽车企业进军美国市场提供了强大的支持。

7月17日,FF旗下的第二品牌FX正式推出了其首款车型FX Super One。发布会结束后不久,便传出了令人瞩目的消息——付费预订量已经突破了一万大关,具体数字为10034台。

这成绩,让不少人惊掉了下巴。

老贾,就这样翻身了?

但仔细一看,哎?这车怎么越看越眼熟?

有网友发现,在FF官方网站的产品介绍页面中,竟然提及“高山9系列均配备了智能电动四驱系统”。

这不就是长城魏牌的高山 9 吗?

简单来说,魏牌高山9不过是披上了“美国”的外衣,更名为FX Super One。

这并非简单的抄袭行为,而是长城汽车与FF之间采取了一种隐蔽的合作方式——魏建军借此机会有望将自家车辆引入美国市场,而贾跃亭的FF则主动伸出了友好的手。

截至目前,尽管众多汽车制造商都表达了进军美国市场的强烈愿望,然而实际效果却并不显著。

如果长城这次能够成功,那绝对算是趟出来了一个新路径。

毕竟在老美那边,老贾的FF证照齐全。

美国市场有多难进?

基本跟闯 “龙潭虎穴”差不多。

老美对我国的电动车持有强烈的担忧,为此想尽办法阻碍我国汽车进军美国市场。

之前美国对中国新能源汽车全车征收的额外关税,累积起来竟然高达147.5%。

这表明,若一辆国产汽车在中国售价为10万元,那么在美国市场上其售价将高达24万元以上,如此高昂的价格,又有谁愿意购买呢?

而且还有各种法规限制,简直是把路堵得死死的。

美国市场极具吸引力,让人难以抗拒——2024年,美国轻型汽车销量突破1600万辆,其中超过四成是来自海外的进口车型。

这么大块蛋糕,中国车企能不眼馋吗?

所以长城才绕了这么大一个弯,并“借道”贾跃亭。

最关键的是,老贾自己也想扮演这个角色。

因此,他提出了一种“桥梁策略”,并且特别为中国汽车颁发了“美国通行证”。

当然,老贾很会造概念。

他提出的“中美汽车产业桥梁战略”再度展现了其高端大气的设计理念,简而言之,即:我方在美国拥有相应的资质和工厂,你们只需将中国生产的汽车零部件运至美国,我方将协助完成组装,使之成为所谓的“美国本土车”,从而有效规避了高额关税。

这招太妙了,简直就是一个离岸CKD工厂。

美国对汽车零部件的关税调整后,平均降幅达 60%。

FF作为一家在美国已深耕11年的本土汽车制造商,恰巧能够充分利用这些政策带来的益处。

长城此举堪称先驱,若FX Super One果真在美国市场扎根,无疑将给当地的美系汽车带来一场颠覆性的冲击。

贾跃亭不禁感叹,从战略的提出到桥梁的顺利合龙,整个过程竟然仅仅耗费了短短13个月的时间。

看来,他不是只会画饼,这次是真的搭成了一座桥。

现在我们也看到了魏建军的野心,那就是让高山 9 跑遍全球。

实际上,魏建军早就盯上全球市场了。

今年五月,他向巴西总统卢拉展示魏牌高山,并直言:“这款车型属于全球范畴,计划在下半年进军国际市场。”

长城汽车若能征服美国这一挑战性极强的市场,无疑将开辟一片崭新的天地。

在 FF 的助力下,高山 9 一跃变为 FX Super One,不仅继承了国产汽车的强大实力,还能够在美国市场合法销售,堪称“巧妙销售”的典范。

此外,凭借我国的供应链优势,FX Super One能够针对美国市场的具体需求进行进一步的本地化调整,此举无疑将再次激起消费者的抢购热潮。

现在看来,贾跃亭好像还真不是我们想象的那样。

长期以来,大家常常以“下周将返回祖国”为笑料,对贾跃亭的FF项目嗤之以鼻,认为那不过是一场闹剧。

他曾在几年前宣称,打算借助个人影响力来筹集资金以偿还债务,那时众人普遍以为,他此举是在效仿罗永浩的直播销售模式。

但出人意料,他不做直播带货的生意。

现在人们知道了,他还是想搞车。

而且这次,他实实在在帮中国车企撬开了美国市场的门缝。

FF最近成功筹集了1.05亿美元资金,这笔资金将有助于加快生产进度和交付速度。

贾跃亭曾提出打造“中美汽车桥梁”的宏伟目标,如今观察下来,他正脚踏实地,逐步将其变为现实。

或许,我们该换个角度看看这个坚持了这么多年的人。

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