各位好呀，欢迎收听我们所主持の播客，我乃主持人凌薇。今儿，我们存有一份荣幸邀请到汽车行业专家陈明先生，一块儿跟我们谈论赛力司机团。大家好，我是陈明。满心欢喜能够处在这儿跟大伙分享一些看法。今儿咱们着手谈论最近于港股上市的赛力斯，瞧瞧该公司背后的一系列故事，涵盖其转型、那挑战。行嘞，那我们开启今儿个的话题，咱们首个大板块，先说起赛力斯的转型历程。想要问一下，赛丽斯究竟是怎样一步又一步地从身为一个传统的汽车制造厂商转变成为一家新能源汽车的领军企业的呢？实际上赛利斯它最开始是靠着做微型面包车以及价格较为便宜的suv开始起步的，随后它的日子实际上过得也是颇为平淡的，一直到2016年上市以后，同样没有出现什么太大的起色，其股价始终都处于低迷状态，看起来的确是平淡持续久了就需要一些转机了。确切无误，随后转折点处于2021年，他与华为达成一致，推出了该问捷品牌，起初实际上并非一帆风顺，然而到了2024年，问捷m7迅速走红，赛利斯的日均营收猛地攀升至四亿元，日均纯利约达1600万元。它也借此成为了全球第四家达成盈利的新兴势力的汽车企业，其转型历程也能够说是一步一个脚印稳步前行的。你认为赛丽斯此次上市会给公司带来哪些具体的改变.首先，此次其于港股上市，募集到了近140亿的金额，此乃当前中国车企港股上市里规模最大的一单。这笔钱的主要用途大多会投入至研发中，还有一部分用于海外扩张以及偿还部分有息负债。如此一来，公司的资金链会愈发灵活，的确如此。上市之后，公司的市值大幅增长，其品牌影响力也显著提升，不仅在国内，即便在全球新能源汽车领域也占据了一席之地，有了自身的立足之地 。凭借资金的投入，它转型的节奏会得以加速。好了，关于赛丽斯转型的历程聊了这么长时间，感觉所涵盖的信息数量颇为可观，咱们都暂且停顿一下，喝口水，之后接着聊。那么你认为赛丽斯在技术创新与产品升级方面有诸如哪些较为出色的成果呢。赛利斯实际上向来都极为看重研发，在过去几年期间，其研发费用支出已然超过了300亿元，并且，它还掌握了像das中央超算平台芯片、智能算法这类关键的技术，而且这些技术均被运用到了它进行量产的车型之上。是以其智能驾驶、智能互联，这般体验俱为较为领先的。是以其车型于市场中存有怎样独特之竞争力呢？赛丽斯，实则凭借华为技术之加持，其问界的m7、m8、m9这些suv车型非但设计上甚为美观，内饰亦极豪华，智能驾驶亦是顶级的。是以其上市后便成为爆款。亦令赛丽斯从往昔众人觉之较为平淡的车企变身为众人觉很具科技感且颇具未来感的如此一个品牌。聊了许久的技术创新，感觉颇为过瘾。咱暂且停顿一下，播放些音乐用以放松，随后咱们很快就会回返，咱们进入第二部分，咱们今天所要谈论的是赛丽斯于市场挑战层面的表现，特别是在销量与隐匿之间的这般拉扯究竟是何种状况，也就是赛丽斯实际上在近一年里，其销量显著出现了某些下滑，比如说它的问界m7，过去九个月的月均仅仅三千多台，再者它的m5实则表现最为平稳，然而也不存在爆发式的增长。虽说今年新推出了m8与m9，可实际上没办法扛起销量增长这面大旗，反倒在m7走弱后，又得依靠m8和m9去支撑前行。所以尽管营收上涨，然而利润与销量之间着实难以平衡。没错，赛力斯其三季度营收已然冲到了1105.34亿元，同比涨幅为3.6%，但净利润同比增长虽达31.56%，然而净利率仅为5.1%，这低于市场预期。那之所以如此，主要是源自其广告体验店以及服务费用出现了大幅度的增长，虽说问界占据了大部分的销量，然而事实上它的其他品牌均处于走下坡路的态势，所以整体的盈利遭受了极大的压力。那么，你认为赛力斯在技术依赖以及成本控制方面会存在哪些较为棘手的问题呢？赛力斯实际上就有很多的核心部件，像它的das平台就是，还包括它的芯片，以及它的这种智能算法，通通都是依赖于华为的。那虽说他们于2024年起自行投入研发，然而在高端芯片以及核心零部件方面，实际上依旧无法实现完全自给自足，故而其整体的技术话语权仍掌控在华为手中。那么倘若这一合作出现变动，对赛丽斯而言会产生多大的影响呢？如果华为与赛力斯的合作关系出现变化，那么赛力斯众多车型，包括其智能化体验会遭受极大影响，其销量极有可能大幅下滑，同时其品牌形象会受到极大冲击，因为其目前其他品牌，如dafsk以及风光，销量均呈下滑态势，其整个多元化品牌策略无法良好落地，所以其未来经营风险较大。你认为赛力斯在市场拓展和产品策略方面还有哪些较为明显的短板？赛丽斯在2025年加大了海外布局，将其m5、m7、m9推向欧洲等市场，然而在这些高端市场，其竞争力仍较为有限，加之产品节奏常有改款换代情况，跟不上市场变化，故而销量无法实现持续提升，所以赛丽斯若想真正突破百万销量，还有很长的路要走。确实是这样，并且正是赛丽斯，其当下依旧大量地将赌注押在增程式技术之上。倘若未来市场的偏好忽然间转变为倾向纯电，又或者充电网络无法跟上发展节奏的话，那么赛丽斯实际上也会遭遇比较显著的风险。另外，其多品牌的布局同样尚未呈现出协同所带来的成效。所以它未来的经营存在诸多不确定性，面临着市场挑战。关于这部分内容咱们暂且聊到此处，稍作休息后马上回来。咱们进入到第三个部分，来探讨一下赛丽斯未来的发展潜力。听好了，首要的问题是，赛力斯于海外拓展以及新兴范畴有着怎样特定的举措？赛力斯可不只是于国内称霸，实际上在2025年就已将视线投向海外，并且在诸如印度尼西亚这般的一些东南亚国度，构建起自身的生产基地，而这些基地主要用于制造其非问界品牌的燃油车以及部分混合动力的SUV。与此同时，它持续完善自身渠道，其目的在于能够更为迅速地靠近这些市场的用户，进而提升自身本地化供应的能力。所以讲，赛丽斯实实在在是于进行着积极部署全球市场的行动。确实没错，还有，它问界的新款车型在欧洲等一类高端市场相继上市，同时其车标从aito变更为了seres，它还在重庆以及宜昌等地构建自身的超充站。并且，它于机器人和具身智能领域同样开展着某些布局。也就是其凤凰工程正与一些高校和一些科技公司展开某些合作。这些俱是它新型的增长极，这也会促使赛利斯成为一家具备多元化且拥有国际竞争力的企业。你认为赛丽斯于技术创新以及品牌升级方面的投入会对其未来业绩造成怎样的影响呢？赛利斯向来极度重视研发，在2022年至2025年上半年期间，其研发支出分别为13亿1700000056以及 29亿元。在上半年时，其研发人员已突破8000人，这些人员涵盖众多行业顶尖人才。同时，它还在引入产品铁三角与成本铁三角。接着也促使其整个公司朝着类似这般数字化办公以及实时看板的方向去转型，而这些全部的举措，实际上都是为了令其智能化与工程化的本事，能够切实地转变成一种可自主输出的能力 。所以陈述赛利斯并非单纯追求技术，而是追求技术能实现商业化落地，是的，赛丽斯不仅于自动驾驶智能互联等方面持续加大投入，还通过如凤凰工程等举措布局机器人和具身智能，这些新兴领域会成为赛丽斯新的利润增长极，同时会使其在全球智能电动汽车赛道成为更具竞争力之参与者，你认为赛丽斯未来发展有哪些核心驱动力，或者最大风险又是啥 ？在我看来，赛丽斯于国内高端新能源汽车市场已然站稳脚跟，故而未来发展机会颇大。它具备持续的技术创新能力，品牌影响力亦在持续提升，且积极布局海外以及机器人等新领域，有机会成为全球化领先的智能电动车企。然而，并非一路顺遂，毕竟其身处高端市场，竞争异常激烈，且外部环境持续变化。在此转型进程里，再囊括其自身，还面临着隐匿与销量间平衡的状况，涵盖技术自主化等诸多挑战。因而其未来表现存在诸多不确定性。没错，今日我们谈及了赛力斯的转型，还交流了其所遇挑战。也目睹了其部分未来潜力。实际上追根溯源，就是赛力斯在智能电动汽车变革中能否真正笑到最后，其实取决于其能否持续创新以满足用户需求。就此打住，这般一来这期节目就到此为止咯，进而感恩大家的收听，咱们下一回再会哟。
