红星资本局传来消息，在旧国标电动自行车已全面停止售卖的当下，如今众多品牌里面，新国标电动自行车，已然正式着手进行铺货并售卖了。
红星资本局对多家电动车行进行走访，从而发现，当下各电动车品牌在线下铺货的新国标电动自行车型号数量较少，并且各家车行的进货量也不多，当前主要是以销售电动摩托车为主。雅迪（01585.HK）、台铃等品牌的新国标电动自行车相较于旧国标同款要贵出300元以上，而极核、九号（689009.SH）则还没有新国标电动自行车上市。
当下，旧国标电动自行车已然没办法再去进行注册登记了，部分车行着手售卖旧国标“0公里二手车”，也就是在新规落地以前，给店内的库存电动自行车去办理上牌，买家购买车辆后再开展过户，其价格相较于新规之前不但没有下降反而出现上升 。
新国标电动自行车
新国标电动车陆续铺货
价格普遍上涨约300元
电动自行车新国标于2025年12月1日全面实施，自那时起，旧国标电动车便无法再进行注册登记了。
依照新国标所规定的内容，当被限定的电动自行车以不超过每小时二十五千米的速度行驶的时候，其会使用的对应塑料总质量，处于不超过整车质量百分之五点五的这样一种状况，并且呢，还存在鼓励电动自行车去安装后视镜以及转向灯的相关举措，同时也提出了要增加北斗定位、通信以及动态安全监测功能的有关事项 。
近日，红星资本局去走访了好多家电动车行，从而注意到，大多数的电动车行已经停止售卖旧国标电动自行车了，随之开始去售卖新国标电动车。然而，正在售卖的新国标电动车的型号很单一，并且数量也并不是很多呀，车行目前主要是以销售电动摩托车为主的。
12月3日，有一位爱玛电动车行的店主，其名为吴云，不过这是化名，他向红星资本局讲，当下店里仅仅进了两台属于新国标的车 ，他还说：“如今新国标车才刚刚上市 ，数量是比较少的状态 ，并且定价相对较贵 ，不清楚到底好不好卖 ，要是好卖的情形下 ，稍后过段时间我们再去进行大量进货 。”。
当下，店铺之中的爱玛新国标电动车售卖价格是2980元，吴云讲道：“出厂价格就2600多呢，售卖价格不能够再降低了。新国标的车子都是运用金属打造而成的，并且还带有北斗定位，配置是更高一些的。”。
新国标电动自行车
名为陈刚（化名）的，在雅迪电动车行担任店主的人，告知红星资本局，其店内当下进了两款，属于同一型号，颜色却不同的，新国标电动车辆，每一台价格是3099 元，这些车能够依规进行上牌照操作，价格跟旧国标车型相比，贵了几百元。另外有一位，身为雅迪电动车行店主的人，宣称新国标电动自行车相较于旧国标车，价格上涨了大概300元。
红星资本局从台铃电动车行，被化名做于明的店主处了解到，店里当下仅上新了一款符合新国标的电动自行车，其售价定为1799元，相较于同款式的旧国标车，价格贵出了300元。
有一家被称作极核电动自行车行的店主讲，当下这个品牌的新国标电动自行车还没有上市。紧接着，红星资本局向极核电商旗舰店进行咨询，客服回复称并未收到新品上市的具体时间。另外还有一家九号电动自行车的店主也表明，九号新国标电动自行车目前暂时没有上市。九号官方旗舰店客服同样回复称，目前新国标车尚未上市。
有门店加价售卖旧国标“0公里二手车”
卖家称购买后可过户
红星资本局留意到，当下，线上二手交易平台，以及线下门店，这儿那儿，现已有老旧国标电动自行车的“0公里二手车”现身浮现了 。
化名陈亮的一家电动车行店主告知红星资本局，当下店里存有两台九号旧国标电动自行车，价格是3699元，全新且未激活，牌照已上好，登记于店员名下，顾客买下后能过户到顾客名下。
陈亮透露，那两台车先前的售价大概是3100元，“当前市面上仍在售卖的旧国标车，全都是这种已上牌的，其价格只会往上升，而不会往下降。”他觉得，旧国标车利于改装，部分顾客更偏向于去购买旧国标车。
此外，有电动车行的店主称，当下其店内存在已上牌的库存旧国标电动自行车用于售卖，然而，这些车辆所挂的牌照属于“假牌照” 。
12月3日，红星资本局察觉到，二手交易平台闲鱼App之中，存在着多位卖家，他们在售卖带着牌照的旧国标新车 。
有一位卖家，其来自广州，他介绍说，他正在处理一批新车，这批新车为爱玛爱朵，价格是每一台3299元，相较于之前上涨了500多元。他还表示，这批车全都是旧国标标准的，登记的牌照是企业牌，买家购买之后能够登记在自身名下。
某门店售卖的旧国标“0公里二手车”
律师：“0公里二手车”违反监管要求
假牌照严重违反法律法规
12月3日，陕西恒达律师事务所的那名高级合伙人，也就是知名公益律师赵良善，告知红星资本局，有这样一种情况，即旧国标“0公里二手车”进行过户售卖，这属于商家的那种恶意规避行为，从本质而言违反了新国标有着的相关强制性监管要求，这种行为不但扰乱了市场秩序，而且还形成了不公平竞争，进而阻碍了新国标推广以及行业健康发展。
深圳市法学会理事、广东中安律师事务所律师潘翔指出，监管部门一般不会承认此类“钻空子”行为具备合法性。就消费者来讲，所购买的尽管是“已上牌”车辆，然而因其本质属于新车并且是在禁令之后进行销售，合法性存有重大缺陷。一旦被监管部门判定为非法买卖，便有可能致使车辆无法正常行驶上路以及进行年检，甚至会被查扣、强制报废，购车款也或许难以被追回。
有店主存在销售假牌电动车的行为，对此，赵良善表示，电动车使用假牌照这种情况，是严重违背法律法规的，它不但破坏了电动自行车的登记管理秩序，而且还会给道路交通安全埋下隐患。讲到商家这里，要是销售带有假牌的电动车，那将会面临收缴假牌这一情况，还会面临扣留车辆的状况，以及十五日以下的拘留，和2000元以上5000元以下的罚款。
潘翔表示，对于车行而言，要是其进行制作、销售假牌照的行为，又或者即使明知是假牌照却还给车主使用，那么这种情况是要承担治安违法责任的，甚至要是后果严重，还要承担刑事责任。那要是在其这种行为下发生了事故，保险公司会因为车主使用伪造号牌而拒绝进行理赔，这种情况下车主势必得自行承担全部赔偿责任。
红星新闻记者 俞瑶 周怡 摄影报道
编辑 陶玥阳
审核 何先菊
