最近车圈里最热闹的话题，恐怕就是新款宝马5系了。
这车尚未正式上市，仅仅几张照片，还有一些到店实拍的内容，便已然在网上引发了巨大影响，致使无数车迷与车主为此争论得不可开交，吵得沸沸扬扬。
大家争论的焦点就一个：这还是我们认识的那个宝马吗？
它到底是大胆创新，还是把自家的金字招牌给砸了？
嘿，咱先开始对这新款5系，从最前端一直到最末端，进行一番梳理，瞧瞧它究竟是在哪些部位做出了改变，致使大家会有如此强烈的反应了呢。
首当其冲的，就是宝马那张最有名的“脸”——双肾进气格栅。
在过去的几十年当中，这个格栅仿佛是宝马的身份证，无论怎样进行改变，那两个极具标志性的“鼻孔”始终在那里，一眼就可以认出来。
这回情况变了，设计师好似给它动了个拉皮手术，把“双肾”在垂直方向往狠里压得变扁，接着在水平方向用力往两侧拉扯，其宽度太大了几乎要跟车灯连接到一块儿。
好些老车主，头一回瞅见时，直接就愣住了，讲这哪还能看出是“肾”呀，分明好似是未来战士佩戴的那种护目镜，科幻感倒是有了，然而宝马一贯的那股沉稳且运动的感觉，一下子就寻觅不到了。
如果你说格栅出现转变仅仅是使人产生陌生之感，那么“天使眼”大灯不见迹象，对于好多宝马的忠实粉丝来讲，绝对是一种类似“背叛”之类的情况。
自上世纪九十年代末起始，那两个呈现明亮状态的圆形的光环，便成为了宝马于黑夜当中最为迷人的标志 。
有多少人于买车之际，恰恰是冲着这双“眼睛”而去的呀，它所表征的乃是一种情怀啦，并且是一种经典哟。
但在新款5系那儿，那极为迷人的“眼睛”被完全抹除掉了，替换成了两道呈现像折断筷子那般的“闪电”形状的日间行车灯。
这个设计着实相当锐利，具备显著攻击性，然而它已然变得跟当下市面上诸多新能源车毫无差异了 。
有人给出了一个比方，声称这样的情况，好似京剧里的脸谱，原本是那种独具一格的唯一存在，现如今非要将其转变成网红妆，虽说转变之后也具备一定的美观性，然而原本所拥有的那种非凡韵味跟显著辨识度却完全消失殆尽再也寻觅不见踪影了。
面对网络上如同山呼海啸一般的质疑声，宝马官方也急忙站出来作出解释，宣称他们这般改动，并非靠拍脑袋就做出的决定，实际上是背后存在着原因的。
首先，现在全世界特别是欧洲，对汽车的环保要求越来越高。
存在一个名为“风阻系数”的指标，简单来讲，就是在汽车行驶之际，空气所产生的阻力到底是多大 。
阻力越小，车子就越省油、省电。
把车头设计得又扁又平滑，就是降低风阻最有效的办法之一。
所以，把格栅压扁拉长，是为了让空气能更顺畅地流过去。
其次，也是更重要的一个原因，就是为了迎接电动化时代。
日后的汽车，特别是电动车，车头所安置的并非是那需要大口大口呼吸空气的发动机，而是数量众多的精密雷达，以及摄像头，还有传感器，这些皆是达成自动驾驶的“眼睛”与“耳朵”。
新款5系有个格栅，它几乎全封闭，恰好能给这些高科技设备提供一个堪称完美的安装平台，。
至于为何不再采用“天使眼”，厂家的技术人员表示，当前所使用的激光大灯功率极大，产生的热量相当多，假设依旧沿用以往那种紧凑的圆形设计，散热将会演变成严重难题，极易被烧坏，故而只能变更为如今这种分散的条状结构，以此使热量得以散发出去。
每一项解释听起来都蛮有道理，饱含着科学依据，仿佛宝马的每一回改变都是打算去顺应时代潮流，是为了达成技术进步。
然而问题在于，众多的人群去购买宝马，所购买的并非仅仅只是一台毫无温度的机器，而更是在于一种文化方面的认同，以及一份情感上的寄托。
大家喜爱宝马，所喜爱的乃是它那种别具一格的驾驶乐趣，是此款沉淀几十载的设计语义 。
如今，为了那所谓的“未来”以及“科技”，将这些最为关键的、最能够体现品牌精神之物通通舍弃了，如此情形使得诸多老用户感觉难以接纳 。
他们感觉宝马不停地愈发趋近于一个欠缺灵魂的“电子产品”，并非一台鲜活有生命的“巴伐利亚驾驶机器”啦。
而且，要说到更有意思的地方，那就是在这场规模巨大的争议当中，我们目睹了不同年龄段的消费者之间所存在的巨大审美差异，。
一群开着宝马成长起来的“70后”车主，一群开着宝马成长起来的“80后”车主，他们中的大多数，都在发出扼腕叹息之声，怀念着往昔岁月里的经典。
那一些身为“95 后”或者“00 后的”年轻人，却针对这个设计最新的样式呈现出了特别大的兴致 。
于抖音、快手这般短视频平台之上，新5系与老5系的对比视频，点赞数量动不动便达几十万 。
在他们的认知当中，老款的那种设计，虽说可能有着经典之处，但却多少带了些不够新潮的意味，然而新款的这种具备充满攻击性以及带着未来感的设计，才被认为是酷的体现，才称得上拥有个性，驾驶着它行驶出去才能够充分吸引众人目光。
他们不在乎什么传承，他们要的是当下最流行的视觉冲击力。
于这场风波之中，存在着一个细节，此细节格外值得我们投入关注，确切而言，便是宝马官方所提及的内容，即他们有着一种可能性，会专门针对中国市场去推出一套在设计方面更为“保守”的前脸选装方案。
这个消息看似不起眼，但背后却反映了一个巨大的变化。
需明白，往昔相当长的时段之中，我国的消费者于购置进口车亦或是合资车之际，基本上不曾有着什么选择权，国外设计成何种模样，我们便仅能够购买成那般模样。
但当下情形已不同以往，中国多年来头一遭持续身为全球规模最大嘅汽车消费市场，按照宝马集团所披露嘅数据而言，在2023年之际，中国市场当中交付了数量超过82万辆嘅宝马以及MINI汽车，此数量占据其全球销量大概三分之一嘅份额。
如此巨大的市场规模，致使中国消费者的声音，以及其喜好，具备了以往从未有过的话语权。
外国车企再也不能像以前那样忽视我们的想法了。
宝马此次打算针对中国专门提供一种外观，这恰好表明了我们的市场影响力已然强大到能够改变一个国际巨头的产品策略了 。
这并不仅仅是买卖关系的一种改变，而且更是我们国家综合产生的实力以及文化方面自信得以提升的一种具体体现。
此刻，宝马好似一位伫立在十字路口之处的赌徒呢，它把赌注下在了“未来”之上，同时也把赌注放置于“年轻化”这一块 。
奔驰，其老对手，好像选了另一途径 ，近期制造的车辆，在设计方面，愈发朝着经典以及优雅的方向靠近。
这两大巨头截然不同的选择，让整个汽车市场变得更加扑朔迷离。
4S店里，看新5系的人接连不断，然而，真正掏腰包下订单的并不多，多数人仍处于观望的状态，处于犹豫的情况。
这种观望，其实也代表了整个社会在面对巨大变革时的普遍心态。
是坚守传统，还是拥抱未来？
这个问题，没有标准答案。
宝马用一款车，把这个问题尖锐地摆在了所有人面前。
