空缺8个月的长安汽车总裁迎来新人,赵非履历丰富经验足

   日期:2025-12-22     来源:网络整理    作者:佚名    浏览:85    
核心提示:空缺8个月的长安汽车总裁终于迎来了“新”人。空缺8个月12月13日,长安汽车通过第九届董事会第四十九次会议决议,正式聘任赵非为公司总裁,任期至本届董事会届满,相关任命即刻生效。

空缺8个月的长安汽车总裁终于迎来了“新”人。

空缺8个月

12月13日,长安汽车经由第九届董事会第四十九次会议作出决议,正式聘任赵非担任公司总裁,任期直至本届董事会期满,相关任命马上生效。这一任命将自4月11日原总裁王俊因工作变动离职后长达246天的职位空缺予以填补,使得近8个月的“无总裁”运营阶段宣告结束 。

需留意的是,赵非可不是长安那种意义上的“新”人。今年7月29日,由兵装集团旗下的长安汽车、辰致集团等核心子板块共同组建的新央企——中国长安汽车集团有限公司也就是中国长安,其领导班子成员予以公布。在这些成员里,赵非出任中国长安汽车集团党委副书记、董事以及总经理 。

赵非,1974年出生,从公开履历可知,他是在长安汽车体系内成长起来的人才,拥有正高级工程师职称以及工商管理硕士学位,1996年从重庆大学汽车工程学院毕业后就加入了长安汽车,是从最基础的发动机技术研发岗开始的,他亲身参与了长安汽车从传统燃油车转至新能源转型的关键技术积累阶段。

职业生涯近三十年,其历数关键职务,像长安汽车发动机研究所所长,长安福特执行副总裁,辰致汽车科技集团董事长等。特别是担任长安福特执行副总裁的时候,赵非主导推进福特锐界、蒙迪欧等多款主力车型的本土化适配以及供应链优化,切实扭转长安福特先前的销量颓势;在掌管辰致汽车科技集团之际,他牵头搭建新能源汽车核心技术研发平台,促使固态电池、800V高压平台等关键技术研发落地 。

今年上半年,原本的中国长安汽车集团,完成了从兵器装备集团的分离动作。继而,正式进行更名,名称变为了“辰致汽车科技集团有限公司”。至此,得以成为国资委直管情况下的一级央企。并且,与一汽、东风共同位列汽车央企的“三巨头”行列。这个身份的转变,不但意味着长安汽车在资源获取层面,在战略决策方面,拥有了更高的自主权利。而且更对其提出要求,要其构建起与央企定位相匹配的管理体系,以及业务架构 。

伴随这一调整,长安汽车展开了密集人事调整,其覆盖集团、自主品牌以及新能源板块,8月,聘任叶沛为常务执行副总裁一职,叶沛负责整车制造与供应链管理,同时聘任米梦冬为副总裁,米梦冬主抓市场营销与渠道建设,在9月又完成了长安福特中方一把手的更替,由深耕新能源领域的李宏鹏接任,与此同时,还对深蓝、阿维塔两大新能源品牌管理层实施了调整。

有在业内经验丰富的资深分析师指出,集团存在从“从属子公司”到“独立央企”这样的定位转变情况,这就致使长安汽车在战略层面得从“跟随型”朝着“引领型”转变,并且多业务线管理层的协同适配是非常关键重要的。总裁人选不但要具备深厚的技术背景,而且得拥有跨板块统筹能力、合资公司管理经验,以及新能源业务运营能力,以此来应对集团层面那些有关战略升级还有多多品牌发展的需求。

业内这位人士觉得,长安汽车于遴选期间,针对候选人开展了多方面考察,还进行了长时间评估,最终致使任命耽误的时间超过了8个月。

孙婉秋 摄

新总裁的挑战

长安汽车赵会_长安前总裁_

赵非上任后,所面临的挑战不可小觑。

销量这块,长安汽车在前11个月里,累计销量达到了265.82万辆哟,同比增长幅度为9.25%呢,其中自主品牌的销量是226万辆呀,占比超过了85%,长安启源、引力等主流品牌化为盈利的主力啦。新能源领域,当下已然构建起“长安启源+深蓝+阿维塔”这样的多品牌矩阵咯,覆盖了不同的细分市场哟。

而且呢,随着新的车型加入进来,深蓝的销量以及阿维塔的销量在今年的时候有了显著的提升。在前11个月期间,深蓝累计的销量是29.3万辆;阿维塔累计的销量是11.8万辆。这两个品牌它们的销量跟去年同期相比较都有了显著的提升,然而在新势力品牌当中销量表现依旧处于中等偏下的水平。

吴迪 摄

就财务数据而言,长安汽车在2025年的前三季度,达成了营业总收入为1149.27亿元的成绩,其归母净利润是30.55亿元。

但长安旗下的两大新能源子品牌仍未实现自我造血。

从数据能够看出,在2022年到2024年这三年的时间段当中,深蓝汽车的营业收入呈现出不同情况,分别是156.8亿元、269.3亿元以及372.2亿元,而净利润方面,对应的是-32亿元、-31.1亿元还有-15.7亿元,这三年的时间里公司出现了亏损情况,亏损额度将近80亿元。也就是说,从成立开始一直到2024年,公司的亏损已经超过了125亿元。

走进2025年的时候,深蓝汽车依旧处于亏损状态,在2025年开始的前10个月期间,该公司取得的营收是398亿元,并且净亏损达到了10.3亿元 。

阿维塔截至现在依旧处于亏损的状况之中。按照招股书给出的信息来看,在2022年至2024年以及2025年上半年这三年半的时段里,阿维塔的营收呈现出持续不断递增的态势,具体的营收数额分别是0.28亿元、56.45亿元、151.95亿元和122.08亿元。然而,就在营收实现快速增长的这个进程当中,阿维塔始终都没有达成盈利的目标。

加速长安新能源板块的发展,这是一个方面,如何去做呢?改善子品牌的经营情况,这又是一个方面,怎么做呢?这二者是赵非上任之后的关键考题。

记者 吴迪 特约作者 满新

文字编辑 孙婉秋

版面编辑 毕丹丹

 
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