6月8日，比亚迪集团品牌及公关事业部负责人李云飞于微博平台对近期备受热议的“常压油箱”及“车圈恒大”等议题作出了公开答复。
“常压油箱”符合法规要求
李云飞指出，在“常压油箱”方面，我国PHEV技术及标准位居世界前沿，这一成就与我国众多汽车品牌在研发上的持续投入密切相关，同时也离不开对多种动力技术路径及排放标准合规路径的积极探索与实际操作。
李云飞指出，比亚迪在2021至2023年间所采用的常压油箱设计，是符合相关法规规定的。针对那些长期以纯电模式运行的PHEV车型，大约每隔一周，需要启动发动机运行3至5分钟，以燃烧碳罐中吸附的燃油蒸汽，确保排放标准得到满足。然而，一些客户反映，定期启动发动机的体验不佳，因此，我们决定将所有车辆切换至高压油箱方案。
李云飞补充道，据相关消息，在2018至2023年间，浙江的一家知名汽车制造商推出的多款插电式混合动力车型，同样选用了常压油箱的设计。我们深信，该公司亦拥有相应的应对策略，这些策略同样满足环保和法规的标准。
指其煽动舆论并推波助澜
李云飞提到，“车圈恒大”一事，他已在5月30日进行了公开回应，并提供了更多补充信息：河北一家车企自去年下半年起，不断在汽车行业内炒作“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”以及“车圈恒大”等议题，意图挑起舆论风波，并加剧事态发展。
李云飞表示，在去年年底，该汽车企业曾对深圳证券交易所、香港证券交易所以及我国的相关金融监管部门进行了不实举报，针对比亚迪公司。然而，经过证券交易所和国家监管部门深入的调查研究，最终认定比亚迪并无任何问题。
李云飞强调，我们鼓励业内同仁彼此监督，然而，对于恶意举报、结党营私、恶意诽谤等不道德的竞争手段，我们同样保有追究其法律责任的权力。
采写:南都·湾财社记者 邱墨山
