今天，广汽集团正式宣布与华为签署深化合作协议。双方将携手打造高端智能汽车新品牌。
对于此次合作，广汽集团表示，将打造继传祺、艾安、豪普之外的全新高端智能新能源汽车品牌。此外，还有人指出，华为在智能化方面具有领先优势。双方的合作符合双方公司的共同发展目标。可以预见，“华为智能+广汽智造”深度合作的新模式必将在新能源汽车领域创造新的成果。
事实上，这并不是双方第一次合作。早在两个月前，广汽集团就与华为签署了数字化战略合作备忘录。双方将在研发数字化、生产智能化、营销数字化等领域开展合作，共同推动智能汽车技术创新和领先。根据协议，双方将在这些方面开展全面合作，充分发挥各自的资源优势。今年3月，广汽集团自主品牌广汽传祺也与华为举行鸿蒙合作签约仪式，宣布加入华为和谐生态系统，成为首批加入鸿蒙生态系统的汽车品牌。
近年来，随着新能源汽车的快速发展，用户对智能化的要求越来越高。对于消费者来说，汽车不仅是一种代步工具，更是智能生活不可或缺的一部分。继华为与Cyrus合作推出文杰品牌并火爆汽车市场后，近一两年不少车企陆续与华为合作。 2023年9月，华为将智能选车业务变更为鸿蒙智行。目前与鸿蒙智行合作的车企包括赛勒斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮汽车，并布局了文杰、智杰、享杰、尊杰四大汽车品牌。
其中，四个品牌的定位各有不同。文杰和智杰走中端路线，祥杰定位中高端车型。首款车型享捷S9于8月6日上市，售价39.98万元-44.98万元。尊杰是四个品牌中定位最高的车型，对标迈巴赫和劳斯莱斯。该品牌首款车型尊捷S800日前首发，预售价100万至150万元。
从目前几款车型的销量来看，文杰品牌最为成功。今年1-10月累计销量为323,484辆，其次是智杰品牌。当然，考虑到祥杰和尊杰定位于高端市场，这也意味着价格不适合大众消费，更多的是一种身份象征。此外，根据鸿蒙智能官方公布的数据，今年上半年鸿蒙智能累计销量为194207辆，其中大部分销量来自文杰品牌。
据了解，华为与车企的合作模式分为三种：传统零部件供应商模式，向车企供应智能零部件、HI模式（Huawei Inside模式）和智能选型模式。其中，最受欢迎的是智能选择模式。该模式由华为消费者BG团队主导。赛勒斯、奇瑞、北汽、江淮等均与华为开展智选模式合作。长安汽车旗下深兰汽车、东风汽车旗下蓝图汽车、猛狮科技等均选择采用HI模式与华为合作。虽然华为强调自己不造汽车，但随着华为在汽车行业的不断深入，华为与车企的合作也在不断加强。去年，华为董事总经理余承东表示，随着汽车行业“参与度越来越高”，未来的洗牌和市场竞争将非常激烈。预计比亚迪将成为未来少数能够生存下来的巨头之一。其他车企能否生存还很难说。同时他还表示：能够与华为紧密合作的厂商才能生存下来，成为少数幸存者。
这种跨界合作对于双方来说也可能是双赢的局面。对于华为来说，随着另一家车企加入合作，将有助于扩大其在智能汽车市场的影响力。对于广汽集团来说，新增高端智能汽车品牌将有助于提升其市场影响力。同时，也有利于销量的提升。毕竟，近年来车企竞争日趋激烈，广汽集团旗下几大品牌的市场影响力并不强。至于这次与华为的合作，双方能否拿出爆款产品还有待观察。
