有谁能够想象得到呢？那售价高达100多万的尊界S800，在上市还不到半年的时候，其销量竟然就超越了拥有长达百年历史、且号称是“汽车工业塔尖”的劳斯莱斯！尊界S800所象征的“国产新贵”，正凭借着令人惊叹的速度，不断地去蚕食拥有劳斯莱斯等这类“老钱”品牌的市场份额呀！
尊界S800这款新能源车，是江淮跟华为合作推出的旗舰级产品，自5月30号上市开始，到11月20号，仅仅175天时间，大定订单数量已突破1.8万台。12月16号，第1万台尊界S800整车正式下线。就它这般火爆情形而言，哪怕将以往几十年来在中国售卖过的所有百万级豪车都罗列出来，也找不出一个能与之相媲美的。
颠倒来看劳斯莱斯，在最近几年于中国的发展态势却是每处情况都愈发走向不好的境地——在今年开始的前11个月期间，于中国市场之处卖出去了602辆全新的车辆，相较于去年同一时期可少了20%这个比例。按照前11个月的每个月平均下来的销售数量来进行计算，那么今年一整年大概也就只能卖650辆上下，跟2021年创造出来的165的巅峰成绩相比，急剧下降了60%。
如此巨大销量反差的这两个品牌，并非偶然。尊界S800有诸多客户曾拥有过劳斯莱斯，所以对于后者而言，“百年历史”“手工高定”这些卖点，对他们来说吸引力实则没那么大。相反，他们更为看重智能科技是否好用，实际体验是否爽。
尊界S800获得成功的原因在于，它精准地击中了富豪阶层更为看重车辆“安全”以及“私密性”的痛点之处。这款车配备了当下最为先进的华为智能座舱加上高阶智驾，并且还具备最顶级的后排乘坐体验，诸如后排双零重力座椅、一键隐私空间这类功能，都极为实用。
尊界S800所给予的舒适感受以及具有的实用意义，与劳斯莱斯根本处于不同的纬度。尤其是智能驾驶方面，劳斯莱斯旗下仅仅有闪灵这一款车运用了最为基本的L2级辅助驾驶，并且就在不久之前，知名车评人陈震于使用闪灵辅助驾驶功能之际还遭遇了车祸，这样隐匿的安全风险对于劳斯莱斯的客户而言是无法被接受的！
不但产品欠缺创新，无法跟上客户需求，而且劳斯莱斯在国内的定价引发了诸多质疑。同样以闪灵为例，在中国市场，其指导价高达575万元起，然而在美国，它的售价仅41万美金，算下来比中国市场便宜一半！即便剔除我国更高的税费成本，其实际裸车价依旧远高于美国市场。
