高层管理团队不断变动的上汽汽车正在进行人事变动。离开小米几个月又回来的周林，走上了新的岗位。
12月9日，上汽通用五菱（以下简称“五菱”）原品牌与传播总经理周岭在微博宣布，根据上汽集团工作安排，即日起，现任上汽名爵（MG）品牌事业部总经理。经理。未来，他将负责MG名爵品牌、营销、营销等业务。
值得注意的是，37岁的周林将成为上汽集团最年轻的品牌总经理。
我已经离开小米好几个月了
回顾这位新晋管理者的履历，他的工作足迹主要集中在品牌营销、公关和营销领域。
可以说，近年来，每一个关注汽车行业的人都或多或少听说过周岭的名字或者案例。 《丘名山神车》、《人民五菱》等热门营销案例均出自他之手。
公开资料显示，周路出生于1987年，2011年加入上汽集团，此后工作一直集中在五菱。曾任五菱销售公司营销中心主任、五菱品牌与营销总监、五菱销售公司副总经理。
在此期间，周岭参与了五菱的多项知名营销活动。这些活动的成功，也促成了他此前在武陵的多次晋升。其中，最著名的无疑是疫情期间“人民需要什么五菱就造什么”的案例。
当时，这场营销活动不仅赢得了五菱巨大的流量和国民青睐，而且成功地将宏光MINI EV定位为“人民代步车”，使该车型获得了巨大的成功。
据悉，五菱宏光MINI EV售价为28800-38800元。由于其低廉的价格优势和灵巧娇小的机身，深受部分女性消费者和通勤用户的喜爱。早年，它被消费者称为“购物神车”。加上“人民代步车”营销的火爆，宏光MINI EV一度成为全球最畅销的新能源车型。
2022年10万元以下新能源市场，五菱宏光MINI EV将一马当先，支撑整个10万元以下新能源市场销量，市场份额高达37%。其中，全年累计批发销量达到55.41万辆。也就是说，当年市场上每销售10辆10万元以下新能源汽车，就有约4辆是五菱宏光MINI EV。
值得注意的是，这段经历或许导致周林被小米集团创始人雷军“看中”。 2022年，他短暂离开五菱，同年8月加入小米汽车，担任小米汽车营销负责人，直接向雷军汇报。
然而周岭和雷军的蜜月并没有持续多久，几个月后暴走就结束了。
2023年2月，周岭回到“老东家”五菱，同时管理五菱和宝骏两个品牌的营销工作。
如今，年仅37岁的周岭再次担任MG品牌总经理。
对于此次人员调动，上汽解释为集团内部正常工作调动。从职务上看，从品牌与传播总经理到品牌事业部总经理，周林无疑是“高度晋升”的。
但就品牌而言，虽然同属上汽体系，但五菱和名爵两个品牌却“风格截然不同”。对于周岭来说，这不仅是更大的挑战，也是一份“更好的工作”。
更严峻的挑战
MG可以说是上汽体系中最特殊的品牌。
作为上汽乃至中国车企中海外销量最高的单一品牌，其2023年海外销量为73万辆。上汽全年海外销售汽车120.8万辆，其中名爵占比超过60%。
2019年至2023年，其全球年销量不断攀升，分别达到29.8万辆、31万辆、47万辆、66万辆、84万辆，销售网络也覆盖全球90多个国家和地区。其他市场数据指出，MG已连续12年成为中国汽车品牌欧洲销量冠军。
然而，回望中国，MG的销量却是冰火两重天。
由于名爵在海外“巡航”，2019年至2023年五年内其国内销量分别约为16万辆、8万辆、11万辆、18万辆和10万辆。市场数据显示，今年前10个月，其国内销量仅为6.5万辆。按照这个速度，今年国内销量可能会进一步下降。
可以说，周林上任后面临的第一个问题就是如何挽救名爵国内销量下滑的局面。
近日，在名爵2025款MG7正式上市之际，上汽乘用车常务副总经理余敬民也定下目标，“明年，MG7销量‘0’增长，同时，名爵国内销量将翻倍。”此话一出，周岭面临的销售挑战变得更加严峻。
除了内销惨淡之外，名爵如今还面临着“失去”优势战场——出口市场的困境。
受欧盟“关税大棒”影响，其出口销量有所下降。被征收35.3%的高额反补贴税后，10月份名爵在欧洲的销量环比下降近40%。
此外，名爵也是上汽新能源体系中转型最慢的自主品牌之一。如今，新能源“卷入”激烈，其在售新能源车仅两款。
无论是明年内销翻倍、坚守出口市场，还是加快布局新能源赛道，对于周林来说都将是困难重重。
值得注意的是，周林近期个人声誉也有所下滑，营销策略接连“翻车”，还被指抄袭，引来网友调侃。
11月，为庆祝“五菱汽车销量突破3000万辆”，周林发微博询问网友是否愿意在央视《新闻联播》前投放大屏广告，感谢今年所有奋斗者。消息一出，网友立即调侃，“你不花钱升级汽车系统修复bug，却花几百万请明星代言，这就是你想做的事吗？”
当日晚，周岭又晒出一张照片，并配文“可以确定的是，三人的睡姿不同”。照片中，周岭以“躺着”的大字出现在五菱工厂车间，他将自己、雷军、特斯拉创始人马斯克在工厂躺着的照片拼凑在一起。不出所料，这条微博也引起了网友的愤怒：“人家来得早，眯了一会儿，你却在上班时间假装眯了一会儿，而周围的人还在努力工作。”
这位曾经的“营销专家”最近陷入了一系列的营销翻车之中。
