1、上坡前一定要挺直身体！
2、上坡时不要踩刹车。慢慢抬起离合器，汽车开始爬升。如果你感觉车子没动力了，快要打滚了，就把离合器再抬一点！
3.到坡道起点停车位停车！此时，离合器和制动器均踩下。接下来，继续右脚踩刹车，左脚慢慢抬起离合器。一定要慢慢来！
4、当汽车开始剧烈晃动时，用左脚保持离合器位置，不要松开或踩下，然后用右脚抬起制动器。
【考试科目2：坡道定点停车技术】
（一）斜坡定点停车技巧通过要求
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡度、长度、道路宽度等路况，采取适当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。实现正确的转向、快速的换挡以及方向、制动、离合器的准确协调配合。
（二）斜坡定点停车要领
它是两个关键点的结合：定点停车和斜坡起步。首先要做的是避免启动和熄火，其次是准确地确定点。
具体步骤：
(1)点击右侧灯进入主体。首先，注意路缘距离（30cm）。这与侧方停车相同。将车轮慢慢向右推，从车前1/3处看路缘（即路缘距车前右侧1/3处）。关于这个位置来判断，还可以看右边反光镜中地面白线的位置。只需按下/越过汽车右侧的白线，然后返回直行方向即可。爬升过程中可以加油也可以不加油，只需控制速度即可找到位置。
(2) 与路边保持此距离并爬上坡。是时候停在下面的固定点了。固定位置时，请使用车右前角的小镜子。即当车右前角小镜与定点标记杆几乎齐平时（约1拳差），踩刹车停车（定点位置也可通过杆或汽车收音机的右上角）。角度和人眼的视线来确定）。停车后立即拉起手刹并换至空档。
(3) 坡度上升。首先，打开左边的灯。启动方式为“两停一动”。先给右脚涂上机油，使发动机转速达到1500~2000rpm（2k以下的转速不算轰鸣，稍微超过一点就可以了），然后保持右脚仍处于此位置（1 次停止）；然后向左用脚抬起离合器至接触点并稍微抬起车头。此时，左脚保持不动（2停）；然后松开手刹（1 次）并开始行驶。当车尾越过斜坡时，立即加 2 档。
(3)坡道定点停车技术理论分析
在坡道起步过程中（步骤3），主要要做的是避免起步时向后滚动和失速。
(1)汽车滚动的原因是离合器接触点升得不够(离合器升得太低)或供油不足(汽车本身低速空转且不工作)时松开手刹。足以驱动车辆启动）。
(2)熄火的原因有两种。一种是汽车溜走后急刹车或抬起离合器造成的。二是起步时，离合器抬过接触点，手刹松开得太晚。
（4）斜坡定点停车技术策略与分析
(1)首先，坡度上升时必须供油。训练时我们经常会遇到不加油不熄火就能启动汽车的情况，但考试时我们不能冒这样的风险。之所以不用加油就能顺利起步，是因为这台训练车的“怠速”设置得比其他车高。所谓怠速就是发动机不做任何工作时保持运转的最低转速（我特意问了为什么怠速是指怠速、怠速、怠速、不工作……）在斜坡上时，如果你不给油，很有可能在坡道上怠速不够启动车辆而熄火。一旦汽车滚走，想要停下来就更难了，因为此时发动机所做的功不仅是用来提供启动车辆的机械能，还需要克服车辆起步时的动能。汽车滚落……） 当汽车滚走时，只能先踩下刹车和离合器，将车停下来，然后再启动；除此之外，在轧制过程中尝试的任何纠正措施基本上都是无用的。
(2)其次，控制好离合器。不要将离合器抬得太高。如果你不松开手刹，如果你把离合器抬得太高，发动机就会熄火。只需将车头稍微抬高即可。您不必达到“完美接触点”。因为加油时，即使接触点没有完全升起，松开手刹时汽车也不会滚动，汽车也不会移动。遇到这种情况，车不动时不要惊慌，以为自己离合抬得不够，多抬离合。其实，既然此时车子不打滑，说明离合器已经半联动了，更牢固了。只需涂上油并稍微抬起离合器即可。当然，如果你能很好地控制离合器接触点（车头明显抬起，熄火前车身没有晃动），那就加油，松开手刹启动车，这就是最好的。
（3）由于脚刹和手刹的功能相同，练习时如果在斜坡上停下来不拉手刹，再次起步时脚刹和离合器的配合效果是一样的------将右脚放在刹车上，左脚将离合器抬起至接触点，然后左脚保持不动，当右脚离开脚刹车时立即踩油门启动汽车。不过这只能在练习的时候用来训练尤里的协调能力。考试时，无论什么情况，只要停在斜坡上，就必须拉手刹，挂空挡。
(4)油分离配合是指先油门后离合器的操作顺序。加速器没有行程，但离合器有行程。所谓旅程，是指一个行动从实施到行动产生效果的过程。制动时，先制动，后离开。测试过程中，先踩下离合器的人将被视为空档滑行。当你继续踩刹车到一定程度后，车体就会晃动，这意味着由于刹车的阻力，发动机无法再带动齿轮转动做功。这时，需要踩下离合器，切断发动机的动力传输，避免熄火。
参考
一探究竟：
