汽车在行驶过程中，驻车制动器和发动机制动器各自承担着不同的职责，它们在本质、特性以及运作机制上存在明显差异。首先，它们的性质各异：发动机制动是通过抬起油门踏板，同时不踩下离合器，借助发动机在压缩行程中产生的压缩阻力、内部摩擦力以及进排气阻力，对驱动轮施加制动作用。驻车制动器，亦称手刹，它通过一套机械结构来稳固车辆，确保车辆在停放状态下不会发生滑移现象。
其次，发动机制动在行驶中能够借助发动机的阻力来降低车速，这被称作“拖档走”，此时车辆挂入档位却不再加油，以此实现减速。而驻车制动则仅在停车时发挥作用，其制动力远低于行车制动，主要应用于坡道停车，以防止车辆滑行。在紧急状况下，驻车制动也可作为辅助手段进行制动。
此外，两者的工作原理各异：传统手刹需手动操作以稳固车辆，斜坡起步时往往需手动解除手制动，或熟练操控油门与离合器，方能顺利启动；而发动机制动则依赖变速箱的档位调节，因档位越高，变速比越小，故在不同档位中，发动机制动的效果亦有所不同。
综合来看，驻车制动与发动机制动在本质、特性以及运作原理方面均有显著不同，它们在车辆停放与行驶阶段扮演着各自独特的角色。掌握这些区别，对于深入理解和有效运用这两种制动方法，进而保障行车安全至关重要。
