自今年9月1日起，全新的《电动自行车安全技术规范》将正式投入使用。该规范在整车重量以及安全性能等方面进行了关键性的调整，并且引入了多项符合人性化的改进措施。记者在市场调研中观察到，在旧标准与新标准交替的时期，惠州地区的电动车市场出现了换购的浪潮，而以旧换新的补贴政策更是显著地促进了销量的上升。
9月1日起，我国将正式启用《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）的新版本，该版本将完全取代2018年的旧版标准。新规定对电动自行车的各项技术指标进行了细致的调整和全方位的改进。特别是在整车重量这一至关重要的指标上，根据旧版国家标准，电动自行车的整体重量上限设定为55公斤。新规定将重量上限提升至63公斤，从而使得更大容量的电池得以安装，进而大幅增加续航距离。与此同时，新规对塑料件的使用比例作出了严格限制，规定不得超过5.5%，这一措施将大大减少火灾发生的可能性，那些过去依赖大量塑料件进行装饰的车型可能将逐渐被市场淘汰。
新规定不仅废除了备受争议的强制脚踏规定，还对车辆的高度进行了调整，同时倡导安装后视镜和转向灯。在速度限制上，新标准沿袭了最高速度不得高于25公里每小时的规则，若车辆速度超过此限，电机便会自动断电，且确保控制器没有留下任何可利用的后门，从技术角度彻底消除了超速行驶的风险。
市民若打算在今年购买电动车，面临抉择：是等待三个月后购买符合新标准的新车型，还是立即购买现行的旧标准车型？业界普遍观点认为，旧标准车型在价格上更具吸引力。新规定实施后，旧车型将经历一段销售过渡期，然而自12月1日起，这些车辆将不得再销售。目前，众多品牌正加紧清理库存中的旧标准车型，普遍降价幅度在15%至20%。
经销商提供优惠降价，市民同时可享受旧车换新政策。在今年的12月31日之前，将报废并含有蓄电池的旧电动自行车交售，若购买1500元以上的新车，即可一次性获得500元的补贴。目前，这一换新政策在市场上受到热烈欢迎，市民参与度相当高。
惠州商务局的数据显示，至5月31日，该市今年电动自行车以旧换新的销售总量达到30650辆，核销的总金额为1532.5万元，这一举措促进了电动自行车交易额达到6838.71万元，同时在全省换新交易车辆排名中位列第三。
