昨天换了离合器泵，然后离合器调得很高。本来想回去，但是堵车，所以今天早上就得自己调整了。
F6的离合器高度是可以调节的，但也注明不能调太高。如果太高，起步和上坡就很难控制。如果太低，换档会锁车。
一般很多人都会要求4S去调整离合器，这其实是浪费油钱和时间。有的4S甚至偷懒，不想帮你调节，就说离合器不能调节。 。 。 。 。 。 。 。其实我们可以自己调整。
步骤是：
1. 关闭发动机，拉起手刹，然后切换至空档。
2. 如果您躺在驾驶员脚边，请找一些柔软的东西垫住。这是非常痛苦的。
3. 用灯取下塑料板。移除时要小心。向车头用力推，反方向的塑料板就会脱离车身。只要把它拉下来就可以了。注意拉力的力度，小心拉坏塑料板。里面有一根调情灯的绳子。
4. 然后找到一个开口扳手，逆时针拧松。然后就可以调整高度了。顺时针为降低，逆时针为升高。
5、亲自来回试车。感觉不错，调整好后，用扳手顺时针拧紧螺丝。
6、将塑料板放到位，先朝车头用力按，然后对准后片，再固定前片就可以了。
有机械离合器和液压离合器。这取决于型号。机械式可调节，液压式不可调节，敬请谅解。
一般来说，离合器基本上分为两大类：摩擦离合器和液压离合器。摩擦离合器是应用最广泛、最古老的离合器类型。液压离合器使用流体（一般为油）作为传动介质。与机械离合器相比，除了传动特性的各种变化外，还主要吸收主动轴和从动轴旋转引起的振动和冲击。如果离合器太高、太重、太低或太轻，需要及时调整。离合器重量调整 离合器太重，踩踏板很费力。其实重量是可以调节的，但目前液压离合器控制部分是不可调的。机械离合器可以通过调节离合器拉索的松紧来调节。离合器高度的调整首先要检查是什么问题导致离合器高度不一致，然后进行调整。首先应检查离合器是否存在踏板自由行程是否过大、动盘与摩擦片是否太厚、动盘是否翘曲、分离杆螺钉是否松动、浮动销是否松动等问题。对于液压驱动的离合器，应检查是否缺少制动液，管路是否泄漏，并应排出液压系统中的空气。机械离合器的高度可调，可以通过调整离合器拉索的松紧来实现。
