一、离合器总成的拆装
将适配器与离合器油软管分开，具体操作请参照图示，同时运用锁止钳来确保油液不会泄露。
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将专用工具中的中心销置入花键中央。然后，依照横向的顺序，逐步旋松离合器外壳的螺栓，旋转约半周，直至弹簧的张力得到释放，具体操作可参照下方的示意图。
④ 拧下螺栓并拆下离合器壳、压盘和离合器片，如下图所示。
⑤ 安装按拆卸的倒序进行。
二、离合器主泵的拆卸
① 排放离合器油。
按照图示操作，需将离合器油供给软管从制动器储油箱中取出。
③ 拧下2个离合器主泵固定螺母，如下图所示。
④ 从离合器踏板分离离合器主泵推杆并拆卸离合器主泵。
按照拆卸的反向步骤来执行安装，完成安装后，需对“排气及离合器板的功能”进行检查。
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三、离合器踏板的拆装
大众车型离合器踏板机构装配如下图所示。
01
拆卸
① 拆卸驾驶员侧仪表板护板。
② 如下图所示，旋出螺栓2。
③ 将转向中间轴1从转向柱上拔下（箭头）并置于一侧。
④ 拆卸防冲撞条。
如图所示，需先将离合器主动缸的操纵拉杆上的固定销拔出，随后使用尺寸为8毫米的套筒扳手SW来旋松卡子。
如图所示，需使用内六角扳手SW（8mm）进行操作，沿逆时针方向旋转离合器踏板的轴承轴3，直到轴承座2与轴承轴上的箭头实现精确对齐。
⑦ 为拉出轴承轴，要前后移动离合器踏板。
⑧ 取下离合器踏板。
02
安装
安装以倒序进行，同时要注意更换轴承轴和固定销。
如下图所示，首先将离合器踏板放置于既定安装点，然后将其推进至新轴承轴3的指定位置。
使用内六角扳手SW（8mm）顺时针转动离合器踏板的轴承轴，直到能够听到止动机构1和4被卡紧的声音。同时，轴承座2与轴承轴3上的箭头指示方向应分别对准，确保它们不处于同一位置。
踩下离合器踏板，直到主动缸的操纵杆完全到位，与安装点相吻合。
④ 压入新的固定销，直至听到卡入声。
⑤ 安装转向中间轴。
⑥ 安装驾驶员侧仪表板护板。
四、离合器从动缸的拆装
01
拆卸
如下图所示，于软管部位，运用软管夹3094将离合器主动缸与从动缸间的连接管予以固定。
如下图所展示，需拧下带有箭头的螺栓，随后卸下离合器的从动缸A及其相连的管路组件B。
③ 将一块抹布置于下面，以便收集溢出的制动液。
如下图所示，需用螺丝刀先将防松夹3进行松开操作，随后再将组合管1从接头4处取出。
04
安装
安装以倒序进行，同时要注意下列事项。
① 将组合管B连接到离合器从动缸A 上。
② 用MoS 2润滑脂润滑离合器从动缸A 的挺杆头部。
③ 安装离合器从动缸，按规定的拧紧力矩拧紧螺栓。
④ 为离合器装置排气。
五、离合器压盘、离合器从动盘以及同轴分泵的检测
对离合器压盘进行检测，需检查膜片弹簧是否存在磨损现象以及高度是否均匀，其不平整的最大限度为0.8毫米，具体可参照下方的图示。
对离合器从动盘进行检测，需确认表面铆钉是否出现松动，是否接触不均或存在卡滞现象，以及是否有油和润滑脂的泄漏。同时，要检查铆钉头的深度，若发现深度超过0.3mm的极限值，则需要更换相关部件，具体如图所示。
对同轴分泵进行检测，需确认其是否遭受了热损伤、出现异常噪音、转动不顺畅，以及轴承磨损的状况，具体细节可参照下方的图示。
六、同轴分泵和适配器的拆装
卸下离合器外罩内的油管固定螺母（扭矩范围在20至25牛顿米之间），然后拆开油管，具体操作步骤请参照以下图示。
请将离合器外罩上的油管连接件螺栓拧下，然后拆下连接件及油管，具体操作步骤如图中所示。
卸下三个螺丝，然后对准泵的输出轴，拆开与之同轴连接的分泵总成，具体操作步骤如图所示。
④ 按与拆卸相反的顺序进行安装。
七、离合器排气
① 如果空气滤清器在从动缸上方，请将其完整地拆除。
将制动液注入装置与排气系统相连（见附图），使用VAG 1869型号或空瓶。
③ 将排气机软管与制动排气装置收集罐连接。
④ 将排气软管插到排气机上，如下图中箭头所示。
⑤ 以2bar的压力给系统供气。
⑥ 打开排气阀。
⑦ 排出约100cm 的制动液。
⑧ 关闭排气阀。
快速连续地将踏板从一侧极限点移动至另一侧极限点，反复操作10至15次。
⑩ 打开排气阀。
排出剩余的50cm 制动液。
关闭排气阀。
结束排气过程后踩几次离合器踏板。
安装整个空气滤清器罩壳。
八、离合器自由行程调整
驾驶员在踩下离合器踏板后，需先去除一定的空隙，随后方可启动离合器的分离过程。而要消除这一空隙所需的离合器踏板移动距离，便称之为离合器的自由行程。
液压操纵式离合器自由行程调整方法：
使用扳手对离合器分泵的推杆上的固定螺母进行松动，调整推杆的长度，这样离合器的踏板自由活动范围会相应缩短；若反向操作，即缩短推杆，则离合器踏板的自由活动范围将会增加，具体可参照下方的图示。
使用扳手对离合器踏板臂上与离合器主缸相连的偏心螺栓的固定螺母进行松解。随后，旋转偏心螺栓，将其转向左侧，这样离合器踏板的自由行程便会缩短；若反向操作，踏板的自由行程则会增加，具体可参照下图。完成调整后，需将偏心螺栓的固定螺母重新拧紧。
对拉线式离合器的自由行程进行调节，需借助分离杠杆上的球形调整螺母进行操作。当螺母被旋转进时，自由行程随之缩短；反之，若螺母被旋转出，自由行程则相应增加，具体调整方法可参照下图。离合器踏板的自由行程标准为15至25毫米，若实际数值不在此范围内，则可通过调节螺母来进行修正。
