王先生在自宅向志愿者详尽描述了事件的经过。那是在2016年4月，王先生于汇通路鸣李段的山西香山通瑞4S店购买了一辆科鲁兹。原本期待着新车带来新气象，然而未曾想到，驾驶新车返回家中后，这辆科鲁兹却频繁发出异常声响。经过王先生的仔细检查，发现异响问题出现在两个地方：一是当从离合器一档切换至二档时，二是当踩下离合器挂入空档时。新车出现此类故障，让人难以满意，王先生立刻拨打了4S店的电话寻求帮助。然而，4S店起初表示这种异响是正常现象，随后又声称由于厂家未提供图纸，他们无法进行修理。王先生又联系了厂家，但厂家却要求他去找4S店解决问题。如此一来，王先生电话不断，4S店也成了他来回奔波的地点，不仅耗费了大量的时间和精力，但问题依旧悬而未决。
当着志愿者的面，王先生先拨通了厂家电话。
接着，王先生又拨通了4S店电话。
历经波折，4S店的一名员工成功拨通了王先生的电话，对方回应称，这种“异响”现象是常规现象，并不构成安全风险。接着，他邀请王先生前往4S店，提及有一份关于“改进型1、2档同步器”的文档，建议王先生亲自体验。王先生与志愿者商定，待他到4S店后，将视异响问题是否得到解决再行沟通。
30日，志愿者们应约重返王先生家中，王先生透露，他在昨日前往4S店后，方才意识到所谓的“升级版1、2档同步器”，实则是需要更换一个“档位控制杆”。更换之后，那个“档位控制杆”便不再出现抖动现象。我之前反复强调我的问题是车辆发出异常声响，并非档位控制杆的抖动问题。此外，4S店曾向我保证，这种异响并不存在安全隐患。然而，昨天他们却改口了，声称无法保证异响是否存在安全隐患。如果真的存在安全隐患，那么责任应由厂家承担。
当着志愿者的面，王先生再一次拨通了4S店的电话。
接听电话的4S店员工坦言，他并未仔细查阅过那份关于“改进型1、2档同步器”的资料。他进一步说明，关于异响问题，目前仍需等待厂商提供维修说明。若厂商未能提供，4S店也无力解决。王先生随后询问，若真的出现安全问题，责任应由谁来承担？对方回应，4S店需将问题反馈给厂商，由厂商负责，所需更换的零部件也由厂商提供。最终，王先生继续询问关于异响问题的解决时间，对方回应称将在年后进行处理，目前只能耐心等待厂家的回应。
王先生向志愿者提及，科鲁兹的异常噪音并非他一人独有。这一现象在各地均有发生。他接着向志愿者展示了车友圈中关于科鲁兹噪音问题的相关资讯。
自四月份购车以来，王先生因车辆发出异响问题，奔波忙碌已超过半年。然而，无论是厂家还是4S店，均未能提出一个切实可行的解决方案。王先生只能无奈地继续等待。根据王先生之前提供的信息以及志愿者在网上搜集的资料，科鲁兹车系普遍存在异响问题。这一现象并非突然出现，而是由来已久。作为一款备受瞩目的车型系列，尽管用户们不断发现异响问题，但厂家和4S店却始终未能有效处理。这种做法无疑损害了新老客户对科鲁兹的喜爱之情。我们期待厂家和4S店能够携手努力，查明问题根源，并切实解决问题。否则，这种状况不仅会损害自身品牌形象，导致客户流失，最终受到伤害的也将是厂家自身。
掌握榆次，整理报道。
