定速巡航系统，简称CCS，亦称作定速巡航行驶装置、速度控制系统或自动驾驶系统等。该系统的工作原理是，车辆无需驾驶员操控油门踏板，即可按照驾驶员预先设定的速度自动行驶。然而，该系统并非在所有情况下都能使用，它有特定的启用条件，例如，当车速降至特定数值以下（通常为40公里/小时以下）时，便无法启动定速巡航模式。也就是说，CCS这东西不是你想用，想用就能用。
工作原理
当定速巡航系统启动，行车电脑接管了对发动机燃油供应的控制，同时，它会依据路面条件和汽车所受的阻力，持续对燃油供应量进行微调，确保车辆能够持续以预定的速度前进。
定速巡航的优势
行车电脑负责调节油门，这在一定程度上降低了车速的无谓波动，进而提升了燃油的利用效率。
驾驶员无需踩踏油门踏板，这样可以让右脚得到适当的放松，从而有助于缓解驾驶过程中的疲劳感，进一步提升驾驶的舒适度。
驾驶者不再过分关注车速显示，此时他们能够将更多的注意力分配到对道路状况的观察上，从而间接提升了驾驶的安全性。
使用方法
各汽车制造商生产的车辆，其定速巡航控制杆的布局不尽相同，然而，这些设计背后的工作原理却是相同的。以丰田品牌的定速巡航杆为例，本文将详细介绍其操作步骤。
启动巡航功能，请参照图示操作，需轻触图中圈出的按键，此时巡航系统将自动激活，并在仪表盘的信息显示区域呈现对应标志。若需停止定速巡航，只需再次按下该按键，此时仪表盘信息窗口中的标志也将随之消失。
第二步：调整至巡航模式，需将定速巡航控制杆按照图中“—SET”所示方向轻触。以实例来说明，若驾驶员希望将车速设定为100km/h，则需先将车速提升至100km/h，待车速稳定在100km/h后，再按下定速巡航控制杆，这样轿车便能保持该速度匀速前进。设定好巡航速度之后，依然可以通过常规方式利用油门踏板来提升车速；一旦松开油门踏板，系统便会自动调节，将车速重新调整至之前设定的巡航速度。
第三步：在实施定速巡航时，若遇到前方突发状况需紧急降低车速，该如何操作呢？或许部分网友对此感到困惑，然而，实际上，停止定速巡航的方式多种多样。例如，对于手动变速车辆，驾驶员可通过踏下刹车或离合器踏板，亦或操作拨杆上的“关闭”按钮，来临时切断系统；而在自动变速车辆中，只需踩下刹车或把换挡杆拨至“P”、“R”、“N”、“1”档位，即可实现系统的暂时关闭。
第四步：若需重新启用定速巡航功能，在短暂取消定速巡航后，只需将图示中的巡航定速控制杆轻轻向上移动，车辆便会自动加速，恢复至先前设定的速度，并继续自动行驶。
第五步，要提升定速巡航的行驶速度，无需踏下油门，只需将“定速巡航控制杆”向上移动，便可调整至所需的巡航车速。每向上移动一次该控制杆，车速便增加1.5公里每小时；若持续按住该开关，车辆将不断加速；而一旦松开，当前的车速便会自动保存在记忆系统中。
第六步：要调整定速巡航的速度，只需将“定速巡航操作杆”向下按压，这样车辆的速度就会减少1.5公里每小时；若持续按住此杆，汽车会持续减速。当您松开操作杆后，当前的速度信息会被保留在存储器中。如果在车速达到40公里每小时时释放“定速巡航操作杆”，那么存储的数值就会被清除。若想继续使用定速巡航功能，就必须重新设定巡航速度。
定速巡航的局限性
定速巡航在高速公路上才能充分展现其效能。然而，在交通拥堵的城市道路上行驶，车辆的平均速度往往仅为20至30公里每小时，甚至无法达到启动定速巡航的最基本要求。此外，城市道路状况复杂多变，车速时而快时而慢，频繁操作定速巡航不仅令人烦恼，而且从安全角度考虑并不可靠。
遇到雨雪交加的恶劣天气，路面湿滑，安全隐患自然增加，此时若开启定速巡航功能，反而可能产生负面影响。定速巡航的功能仅限于维持车辆以既定速度自动行驶，设想一下，若是一台不顾一切、只知道盲目奔跑的机械在湿滑的道路上疾驰，其结果无疑是令人担忧的。
盘山道路或者弯曲路段并不适合采用定速巡航功能。在爬坡时，定速巡航系统会自动增加油门力度以维持车速，而在下坡时，它也不会主动减速，这样的行为与我们驾驶山路时的常规做法相悖，对行车安全并无益处。面对急弯或者陡峭的坡道，采用手动操控，即用“右脚”来控制，无疑会更加稳妥。
定速巡航系统，过去仅在高端和中端轿车中有所配备，然而如今这一功能已降至10万元级别。对于长途驾驶而言，定速巡航系统堪称一大助力，它能够显著减轻驾驶员的右脚负担。
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