了解大众汽车的车主应该明白，该品牌高端车型普遍装配了DSG双离合变速箱，像途观L、探岳、迈腾、帕萨特等车型都是如此，而入门级车型则常选配6AT变速箱，例如捷达、桑塔纳、宝来和朗逸等，即便是新独立运营的捷达品牌，其产品同样搭载了6AT变速箱。众所周知，国内驾驶者普遍偏爱六速自动变速箱，却对七速双离合变速箱深恶痛绝，为何大众汽车在变速箱选型上会表现出这种倾向性？“汽车资讯”将为您深度解析。
大众为什么开发DSG变速器？
各位网友需要了解，当自动变速器车型在全球范围内普及，汽车制造商普遍配备的是AT类型，然而大众在AT变速器研发方面却显得有些落后，未能及时适应这一关键性的汽车技术变革，由于爱信、采埃孚、派沃泰、通用等企业掌握着相关专利权，大众汽车已无可能独立研发AT变速器，在走投无路的情况下，大众最终与爱信达成了合作，由爱信负责向大众供应AT变速器。
爱信和大众的联手，本应是优势互补，双方都能获利，这促使配备AT变速箱的大众汽车，一度声名远播，甚至有超越丰田的势头，面对此景，丰田采取了行动，它携手爱信，对大众实施了变速箱供应控制，因为AT变速箱的供应出现延误，大众只能让眼前的良好势头被丰田抢走。人们认清了日本人的真面目，所以立刻开始研制双离合传动装置，这就是大众坚持研发DSG变速箱的根本原因。
大众如何提升DSG变速器的市场知名度?
大众研制出DSG变速箱后，这款产品的知名度一直不高，消费者对其了解有限，这可怎么办呢？为此，大众决定为DSG变速箱增添光彩！
DSG变速器的运作方式同手动挡类似，它的动力传输十分出色，换挡过程极为迅速，驾驶体验充满力量感，这种变速器能将动力输出与燃油经济性完美结合。此外，DSG变速器最初应用于赛车领域，它是一种精密复杂的机械装置，地位非常优越，深受众多汽车爱好者青睐。适配DSG变速箱，能够增强座驾的操控体验，同时有助于减少燃油消耗，进而有助于减少车辆的后期维护费用。
在如此耀眼的光环映衬下，大众着力将DSG变速器装配到中高端车型上，例如奥迪品牌车型、大众途观L、探岳、迈腾、帕萨特等等，这些车型全都搭载了DSG变速器，中国消费者普遍觉得，高端车型配备的零部件都是顶级的，因此大家也普遍认为，大众DSG变速器非常高级；相比之下，大众对低端车则继续采用6AT变速器，这让中国消费者心里产生这样一种看法，6AT变速器比较普通。大众品牌的高端车型与经济型车型之间存在显著差异，因此中国购车者普遍觉得，该公司的DSG变速箱代表着高级水准，而6AT变速箱则被视为低端配置。
大众希望车主们知晓DSG变速器较AT变速器更为高级，因此，大众持续推动高端车型配备双离合，而低端车型则全面采用6AT，这其实是大众的明牌策略
