话说这摩托车圈儿，最近有点意思哈！
过去若想驾驶自动车型，要么就规规矩矩地使用脚踏板，要么只能无奈接受那些价格高昂的进口豪华自动挡汽车。
如今，国内品牌也推出了新颖产品，价格大约在一万元区间，整体设计时尚，并非老旧过时，对于爱美人士和追求便捷者来说，是个不错的选择。
这事儿得从前阵子说起，哥几个聚一块儿，聊起通勤的事儿。
老王，那可是个“技术黑洞”，手动挡在他手里，那就是个摆设。
他一直想换个摩托，但又不想随大流骑踏板，嫌弃不够man。
这么一来，市场上最近就出现了几款CVT自动挡的跨骑，这正好触动了他内心的某个点。
老王当场就询问了，那个赛科龙朋克CVT190，还有宗申优米Yomi，以及QJMOTOR小飞侠，到底哪个更值得购买呢？
我当场就笑了，这位老王，正是那种难以抉择的人。话说回来，这三辆车各自都有其独特之处。
先说说这个赛科龙朋克CVT190，这车有点来头。
刚上市那会儿，我还特意去试驾过。
那时候它还叫宗申朋克CVT190，发动机上的标都是宗申的。
后来量产了，才改名叫赛科龙。
推测制造商也希望它显得更年轻一些，毕竟赛科龙这个名称给人的感觉更为时尚。
这台车装配了一台190cc的水冷动力单元，力量表现十分强劲，拥有22.4匹的输出功率，稍一踩下油门便会迅速加速。
配备CVT变速箱后，骑行体验极为流畅，最高时速能够毫无压力地达到120公里每小时。
而且刹车也给力，ABS和TCS都有，安全系数杠杠的。
最令人惊叹的是，它配备了T-BOX车联网系统，可以精准追踪车辆位置，能够设定虚拟安全区域，科技含量极高。
“听你这么一说，这朋克190好像挺香啊！”老王有点心动了。
我摇了摇头，表示不必着急，另外还有两台可供选择。这辆申优米Yomi，在CVT巡航车型中享有盛誉，是街头常见的热门选择。它搭载了一台123.7cc的风冷动力单元，虽然输出功率不及朋克190那样迅猛，但具备轻便灵活的特点，驾驶起来更加容易。座高为650mm，对于身材较矮的人士来说非常友好，整备重量仅113kg，女性驾驶员也能毫无压力地操控。此外它还配备顶级进化型号，基础版配备防抱死系统和牵引力控制，同时拥有智能互联模块，各项设置都非常明确。”
“那QJMOTOR小飞侠呢？”老王追问道。
这个车型，可以当作是钱江品牌的“小猴子”类似物。它的发动机排量是150cc，配备CVT变速系统，驾驶起来非常敏捷。它最突出的特点是拥有9L的油箱，以及16.5L的宽大行李空间，非常适合日常购物使用。在安全功能上，它具备ABS系统、TCS系统、发动机自动休眠功能、脉冲点火技术和边撑自动锁死功能，这些配置都很齐全。而且它也能连手机，也能实现简易导航，智能化程度也很高。”
我润了润喉咙，接着讲道：这三台座驾，售价均在一万上下，相较于那些两万以上的250自动挡车型，划算许多。它们适合在都市内通勤，或者进行短途漫游。此外，开着它们外出，颇具格调，能够迎合年轻群体对独特性的向往。
老王听完，陷入了沉思。
我知道，他肯定又在纠结了。
不过，我倒是觉得，这三款车都挺不错的，关键看自己的需求。
若需强劲动力与丰富装备，应考虑赛科龙朋克CVT190，若偏爱灵活便捷易操作，应选择宗申优米Yomi，若寻求独特兼具实用，应购买QJMOTOR小飞侠。
在我看来，当前国内摩托车市场竞争日益激烈，各种新型号不断问世，设备也愈发精良。
对于我们这些消费者来说，这绝对是好事儿。
毕竟，选择多了，才能找到最适合自己的那一款嘛！
此外，价格在万元上下的自动变速摩托车，让许多普通人得以尝试到驾驶的乐趣。
终究，并非所有人乐于操控离合与变速，自动传动才算得上是便捷的“无需思考”方式，既省心又愉悦。
最终，我对老王讲，不要胡思乱想，去车行体验驾驶，如果觉得合适就立刻购买。毕竟，骑乘摩托车这种活动，个人感受才是决定性因素！
