IT之家于九月一日报道，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将于二零二五年九月一日正式施行，该规范强化了电池组、控制器以及限速器的防破坏措施。
央视《每周质量报告》节目 8 月 31 日对电动自行车新国标进行了详细解读。其中谈到，江西省新余市发生的一起事件引发了社会高度注意。有多名未成年的青少年为了获得更快的行驶速度，对电动自行车实施了非法改造，拆除了限速装置，并且更换了新的电池，由此使得车辆的速度和行驶距离都出现了显著增加。
过去一些电动自行车的电机功率储备丰厚，可以轻易超过规定的行驶速度，这就为非法改造提供了可能。因此，现行国家标准增设了专门的技术要求，强化了电池单元和驱动单元之间的验证与对接机制，倘若二者不兼容，电动自行车将无法正常行驶。
质检中心工作人员周航说明：设备可辨识电瓶的电压类型，该车的额定电压为48V，安全规范要求此车仅能配合标称48V的铅酸电瓶使用，通常情况下车辆能够顺利启动。若加装电池，使电池系统额定电压增至60V，该额定电压超出控制器设定的允许值，整车将无法运行。借助这一特性，电池电压无法被恶意更改，从而提升了车辆的整体安全性能。
IT之家获悉，新规对车辆行驶速度有详细界定：电动自行车极速须控制在每小时25公里以内，倘若超出该限速，驱动马达会立刻中断能量供给。
近些年，许多电动自行车火灾事故的发生，都与蓄电池在充电时温度出现异常有关。一些使用者没有及时察觉到电池的异常状况，进而引发了火灾。为了增强电动自行车的主动安全性能，新规定增设了北斗定位和动态安全监控的功能。从事城市物流、商业租赁等经营性活动的车辆，必须安装北斗定位设备。普通家庭使用的电动自行车可以选择安装北斗定位设备。
新规定规定电动自行车必须配备通讯设备，把车辆运行状况的数据传送给公司或监管机构，如果发现存在安全风险，该机构会马上通知车主和相关单位。借助这个措施，城市货运和商业出借等行业的电动自行车能够更加有效地维护使用者的安全。
