九月份十六日，豪威集团，在六月从韦尔股份更名而来，于交流平台透露，当前企业已加入英伟达产业链，辅助其NVIDIA DRIVE AGX Thor系统，同时借助尖端视觉技术，为未来自动驾驶车辆供应能量。
信息表明，英伟达的DRIVE AGX Thor是专为自动驾驶、智能座舱设计的核心计算平台，它具备卓越的AI处理能力，并拥有丰富的软件生态，能够协助汽车制造商、一级供应商以及自动驾驶企业，研发从高级辅助驾驶到完全自动驾驶的各种系统。
汽车产业正在快速实现电动化、智能化以及网联化的升级，传感器，包括摄像头和激光雷达等设备，构成了自动驾驶感知系统的关键部件，豪威集团（OMNIVISION）作为全球顶尖的图像传感器研发企业，在汽车用CMOS图像传感器技术上拥有显著的优势，并且占据了可观的市场比例
早几年之前，豪威集团就为英伟达2019年面向自动驾驶与机器人推出的先进软件定义平台NVIDIA DRIVE AGX Orin，提供了图像感应硬件支持，这个平台属于NVIDIA DRIVE AGX Orin整体解决方案的一部分。
今年八月二十五日，英伟达公布通告，表明NVIDIA DRIVE AGX Thor 开发套件即刻开始接受预定，估计在九月进行配送，旨在促进自动驾驶车辆和智能交通系统方案的开发、验证和实施。
在这篇报道里，英伟达在讲解DRIVE AGX Thor系统时说明，该平台吸引了众多传感器和嵌入式技术领域的领先企业参与，例如AdaCore、Lauterbach、OMNIVISION（豪威集团）、QNX以及Vector等公司。
值得关注的是，今年三月十八日，英伟达发布了名为NVIDIA Halos的产品，它是一个整体安全设施，融合了NVIDIA针对汽车硬件和软件的安全应对措施，同时也整合了该公司在自动驾驶安全方面领先的智能算法探索成果。Halos 集成多种技术，包括芯片、软件、工具和服务，旨在保障从云端到车辆的全流程自动驾驶安全，其核心是运用人工智能技术构建完整的自动驾驶系统。
Halos 的接入端口是“NVIDIA AI 系统检测实验室”，它能让汽车厂商和开发者确认其产品与 NVIDIA 技术的兼容性安全性。首批参与该检测实验室的企业有 Ficosa、OMNIVISION（豪威集团）、onsemi 以及 Continental。
在这篇报道里，OMNIVISION（豪威集团）的汽车业务市场负责人 Paul Wu 说道：车辆不只是出行工具，也变成了我们的消遣与资讯平台。汽车需要持续增强对使用者安全的保护。我们非常荣幸地加入了 NVIDIA 刚启动的人工智能系统安全研究项目，这一举动表明了我们决心在产品上达成最高安全标准的决心。
豪威集团与英伟达早有合作，并非新加入其供应链，双方在汽车领域合作密切。这次豪威集团在互动平台再次提及此事，或许意在强化投资者对其与英伟达紧密合作的印象，利用英伟达供应链的热度，以期提高自身公司价值。先前英诺赛科对外宣布成为英伟达供应商的消息公布以来，其在香港联合交易所的股票价格持续攀升，一度从四十元上下的价位飙升到一百元以上。
豪威集团公布的2025年半年业绩记录，2025年上半年，豪威集团的总收入达到139.56亿元，较去年同期增长15.42%；净收益为20.28亿元，较去年同期增长48.34%。具体来看，公司第二季度的总收入为74.84亿元，比去年同期的增长率为16.07%；净收益为11.62亿元，比去年同期的增长率为43.58%。
豪威集团的半导体设计业务包含三大板块，分别是图像传感器产品、显示技术方案以及模拟产品体系。其中图像传感器产品是公司收入的最核心部分，今年上半年该业务板块创造了103.46亿元的销售业绩，同比提升了11.1个百分点，在整体营收构成中占据了高达74%的比重。豪威集团说明，这一提升主要源于公司汽车智能驾驶及全景、运动相机领域的应用获得了显著进步。
豪威集团2025年上半年的图像传感器总收入里，汽车电子板块的收入增长了30%，占到了总收入的37%，这个比例几乎和最大的收入来源——智能手机市场的38%一样了。
汽车日益智能和电动化，自动驾驶和车内监控应用普及率提高，车用摄像头朝高清晰、多用途、高智能和一体化方向发展，预计将促进豪威集团车载图像感应器业务实现更大发展。
