快科技于10月6日发布新闻，科技领域博主@LH手机科技爱好者，最近公布有一组“老头乐”版本“极氪9X”的外观实拍图在了社交平台，之后在配文中，予以这样的感慨：“没想到‘老头乐’对热门车型的模仿速度这么快！”
从这位博主所曝光的那些图片具体细节着眼，这款有着“老头乐”样式的所谓“极氪 9X”，于外观设计这个方面，进行了对正版极氪 9X 的高度复刻。
不论是车头呈现出来的整个轮廓，以及车身侧面所展现的线条比例情况，又或者车尾独具个性的造型风格之处，均精准把握了原版车型在设计方面的核心要点，甚至就连具备极高辨识度的尾灯样式这一细节，同样和正版极氪9X维系了较高程度可比较的相似程度。
然而，于内饰配置方面，这款被称作“老头乐”的版本显著简化。座舱之内，最为显眼的存在是一块悬浮式中控屏，其功能主要围绕基础娱乐展开，涵盖支持蓝牙连接用以播放音乐、查看本地图片之类操作；并且，车内布置有两辐式圆形方向盘、具备水晶质感的换挡杆，以及传统样式的物理车钥匙。
作为极氪品牌旗下豪华旗舰SUV，“正版”极氪9X正式开启上市，时间定在9月29日，此次新车推出四个车型版本，分别是Max版、Ultra版、Hyper版以及曜黑版，官方指导价从46.59万元起。
在性能层面，这款车的全系列车型，从静止加速到百公里的时间，都进入到了 “3 秒俱乐部”，其中，核心动力来源于混动领域里的首款运用三电机的兆瓦级电驱系统，该系统的峰值功率能够达到1030千瓦，其最大马力大约是1400匹。
在技术配置方面， 极氪9X存有品牌全栈自研的浩瀚超级电混技术并且全球最先发布全栈900V高压架构。
动力总成里，有2.0T超级电混专用发动机，还配备了增程发动机，其全球最高功率达145kW；电池方面，全系标配900V混动电池组，纯电续航里程最高能达380km，最大充电倍率是6C，在20%至80%的常用充电区间之时，仅需9分钟便可完成补能，相较于目前主流混动SUV，平均充电速度提升了233%。
辅助驾驶领域，极氪9X给出了千里浩瀚智能辅助驾驶H7以及H9这两种可供选择的方案，其中H7方案装载着一颗英伟达Thor-U芯片，其算力为700TOPS，并且配备有1颗激光雷达，还有11个摄像头，12个超声波雷达以及5个毫米波雷达等感知单元，能够达成高速NOA，城市无图NOA，智能泊车，自动紧急制动等功能。
H9方案，是极氪L3级智能驾驶技术架构，它搭载双英伟达Thor芯片，其算力为1400TOPS 。
比，特斯拉HW4.0高出近一倍的720TOPS，两颗芯片，底层层面，彼此有着冗余关系，提供，极致可靠的，算力方面的保障。
并且，新车还搭载了行业首创且唯一的5激光雷达方案！
1颗激光雷达，其为520线，具备超长距特性，可识别最远达300米处的0.75x0.75m物体。
全球首款四向高精度固态激光雷达，由极氪自研，有4颗，其覆盖范围近1000㎡，能实现360°无死角覆盖，可精准感知悬空及负向障碍。
与5个4D毫米波雷达相配合，和12超声波雷达相协同，同13高清摄像头相协作，跟2涉水雷达相联合，以及6车外麦克风，凑成共43个感知单元，构建起三重360°无死角感知矩阵，能够达成高速路段以及城市快速路的L3级智能驾驶，还可为城区以及车位到车位的L3智驾做好相应准备。
然而，除了拥有L3级的智慧驾驶能力以外，新车还做出了全国无图园区漫游的首次发布之事，在头一回进入陌生园区的时候，便能够达成自主寻找出口的行为，并且能够通过语音进行相关操作，根本不需要进行学习以及记忆 。
