开车过程中，每个人都会有自己独特的行为模式。但某些习以为常的做法其实并不恰当，有时甚至会对车辆造成潜在损害。现在就列举一下，那些容易被忽视的驾驶常见错误。
许多开手动挡的驾驶者偏爱用第二档位起步，主要就是图方便，不想经常切换档位。但这种做法其实对车子伤害不小。第二档位起步不仅需要更大的油门（更加耗油），而且在离合器处于半结合状态时加大油门，会对离合器片造成更严重的损耗。油门开得越大，磨损就越厉害，时间一长离合器片的耐用度就会显著下降，起步时也会感觉没力气！经验丰富的驾驶员们，倘若你们驾驶的不是那种美式大马力肌肉型汽车，也不是重型货车，那么我建议你们还是稳稳当当地用一挡缓缓启动。
起步时只挂二挡，甚至全程保持离合器轻微接合状态。众所周知，驾驶手动挡汽车时，最让人头疼的是需要频繁操作离合器踏板。很多人觉得反正总要踩，便把脚随意放在踏板上，有时甚至踩着了都浑然不觉。另外，一些初学者由于担心熄火，也常常习惯性地将离合器踩在中间位置。
当前离合器处于半接合情形，离合器片持续承受磨耗，随着摩擦温度上升，离合器片的摩擦系数会随之减小，长久这样它的使用期限会显著缩短，开手动挡的司机们，左脚还是寻个其他位置安置吧！
教练曾经特别强调过不能在原地转动方向盘，不过现在驾驶技巧越来越娴熟，汽车的方向盘变得异常轻巧，仿佛在操作游戏设备。很多人在停车、斜向停车、倒车入库这些操作时，都会在原地转动方向盘。虽然此时手上感觉不到明显的阻力，但轮胎是用合成橡胶制造的，在水泥路面上静止摩擦会加速胎面损耗，从而降低轮胎的使用期限。
此外，当车辆在原地进行转向操作时，转向系统必须输出远超常规状态的工作力量以支持驾驶者的操控，这种额外的负担会加剧转向机构内部齿轮的摩擦，久而久之便会导致齿轮之间出现松动现象，因此持续承受如此巨大的工作负荷也会提升转向辅助装置发生故障的可能性。
涡轮增压器如今已是普遍选择，不过部分车友仍持有旧观念，认为涡轮车型在停车后不能立刻关闭引擎，必须怠速运转一段时间，目的是让涡轮降温，以此来维护发动机的长久性能。这种想法其实完全没必要，纯粹是浪费时间，因为早期涡轮技术确实存在不足，若熄火后缺乏有效的冷却措施，涡轮将无法迅速降温，进而引发各种故障。
目前绝大多数生产商都认识到这个问题，在配备涡轮增压的车辆里，都安装了延迟散热装置，一旦发动机电脑发现涡轮温度过高需要降温，即便车辆已经停止运行，散热风扇仍然会持续工作帮助降温，因此以后大家千万不要在车里让发动机怠速等待涡轮冷却，这样做只会让空气中的细颗粒物浓度大幅上升。
夏日酷热，许多人一坐进车内便立刻开启空调，却常常图方便，在停车熄火时也不关闭空调直接离开。这种做法虽不会对汽车本身造成严重损害，但当你离开后，由于空调风道温度低于外界，会在管道内凝结水汽。时间长了，蒸发箱就容易发霉、繁殖细菌，并散发出难闻的气味。因此建议各位同学在抵达终点前短暂停车时关闭空调压缩机的运行，仅开启鼓风机，使蒸发箱逐渐适应外部温度并保持干燥，以此避免出现异味现象。
如今的减速带数量持续增加，而且变得十分坚硬，部分车辆以较高速度通过时，产生的颠簸感反而会减轻，因此许多驾驶员在遇到减速带时不愿减速，甚至选择加速，这种行为长期累积会对车辆的悬挂系统造成显著损害。
另外，许多驾驶员虽然明白要放慢车速通过，却常常让车辆的一边轮胎碾过减速带，认为这样能够减轻车身的磨损，实际上这种做法会导致车辆左右两侧的悬挂系统承受不均等的压力，长期这样操作还可能引发四轮定位出现偏差或者车辆行驶时方向偏移的问题，所以建议大家还是老老实实地降低速度，缓慢地通过减速带。
理论上而言，启动发动机让车辆预热具有一定作用，不仅有助于机油迅速达到适宜工作的温度，还能缓解自动变速器在切换档位时的反应迟缓问题。不过对于预热需要持续多久，人们看法并不一致。倘若预热时间拖得太久，不仅会明显提升燃料消耗量，同时发动机内部也更容易形成油泥堆积。
所以，启动发动机可以，但必须控制好时长。通常情况下，这个时间大约是三十秒，只要等到引擎在预热后转速下降变得稳定，车辆不再抖动时，就能够开始了。而且，启动后更要注重驾驶方式，在发动机温度不高的时候，要尽量轻柔，避免在机油还未充分润滑时就急加速。
等待他人期间，许多驾驶员习惯在车内播放音乐，此时车辆已停止运行，发电机也不再工作，因此电瓶无法获得充电，若在此状态下使用电力，持续一段时间会损害蓄电池效能，倘若车辆使用年限较长，甚至可能因电量不足而无法启动，同样的道理，车辆熄火后若为轮胎充气或长时间使用清洁设备，都存在类似风险。
开车时吸烟已经成为一种常见的不良社会行为，尽管偶尔吸几次不会立即对车内环境造成影响，但烟草中的焦油会逐渐附着在车顶表面，吸得越多，车内的装饰材料就会变得越黄，等到需要清理时，问题会变得相当棘手，此外，经常在车内吸烟还会导致车内空气污染加重，具体是什么气味呢，不妨想想十年车龄的出租车里的味道。
如今驾驶者的安全观念大不相同，多数人习惯自动系好安全带，然而坐在后排的乘客同样需要系上安全带，这一点许多人并不清楚。国内已有若干省份针对后排未系安全带的行为，制定了100至300元不等的罚款规定，但依然有很多人不明白为何后排乘客也必须系安全带。
若后排乘客未系安全带，在碰撞发生时将直接如同炮弹般撞击前座人员，导致他们被方向盘挤压致死，同时该乘客自身也会因撞击而严重受伤。我国《道路交通安全法》第五十一条规定，机动车行驶期间，驾驶员及乘客人员必须按照规定佩戴安全带。为了保障您和乘客的平安，你可以强硬地要求：“乘坐我的车辆务必系好安全带，若不系请下车！”
这些就是日常行车常见的不当做法，倘若存在其他未提及的情况，欢迎各位学员在留言区加以补充说明。
