除了踏板车，还有不需要变速的摩托车吗？
我是分享的骑士。 “不用挂档，还不想骑踏板车”这样的买车需求，似乎有点不合理啊！
不过没关系，有时候厂家会想我们所想，担心我们的需求，按照我们用车的方向来打造自己的摩托车。
这时，配备自动手动变速箱的本田摩托车就该登场了。
比如NC750X就是一个非常有代表性的型号。从车型定位来看，属于跨骑类中的休闲旅行车类。可以完全实现“无换挡”操作，只需按下手柄按钮即可解决车辆的换挡问题。
不过，该类型机型的最终售价对于大多数朋友来说还是有点遥不可及。毕竟是十万级别的摩托车，所以用这种车型来满足主体的需求显然有点不现实。
提问者对于不用换挡的诉求，其实来自于踏板车的无级变速效果。准确的说，这种传动特点应该叫自动分离式无级变速器，在像这样的摩托车上被广泛应用。变速箱还有自动分离有级传动和手动分离有级传动之分。
这三种变速箱代表的车型是踏板车、曲梁踏板车、跨骑车。因此，课题想要打破常规用车需求，似乎很难实现。
毕竟，自动分离、无级变速已经成为踏板车的标签。如果想要这样的传动方式，那么踏板车就很难被看好。
但遇到困难并不可怕。面对困难时退缩是很可怕的。此时，国内某品牌率先发起挑战，打造一款非踏板车自动摩托车为题材。请注意，这不是广告，而是存在这样的模型。
这辆车来自宗申摩托车。其型号为UMI125，中文名称为优米125，目前正在等待上市。从它本身的定位来看，它是一款微型车中的复古王子车，并且会有非常时尚的外观。应该更受年轻摩托车爱好者的欢迎。当然，这对主题来说可能并不重要，所以让我们看看它的转变形式。
作为跨界王子，很难想象它没有手动离合器，但事实上宗申根据主体的需求为这台发动机打造了无级变速箱。
其操作方法与踏板车无异。当你放油时它就走，当你放油时它就停止。它是绝对意义上的CVT自动变速箱。
但请注意，它采用的并不是踏板车发动机，而是宗申动力最新研发的集成曲梁踏板车头和踏板车变速箱的发动机。
也就是说，这款车的内燃机与传统的卧式发动机没有什么区别。依然采用单缸风冷两气门结构。实际排量124cc，最大功率5.8KW，最大扭矩8.5N·m。
不过它的变速箱改为皮带传动和抛块结构，这使得它能够实现离合器自动分离和变速箱无级变速特性，从而达到不必换挡的目的。
但它的最终传动仍然是链条，所以严格来说，这款车将有两套驱动装置和一套传动机构。
因此，如果你不想骑踏板车，又想体验不换挡的操作，那么即将上市的悠米125可以成为目标车型。它的最终售价应该不会超过一万元，所以还是比较接地气的。的。
