这里有一张照片，是第二代秦PLUS进取型上市发布会现场的PPT照片，上面写着，在2022年以前，家轿销量排行榜那里合资品牌众多、竞争激烈，根本看不到中国品牌的身影。
的确，放眼去看，到处都是像凯越、朗逸、轩逸这类的合资轿车，然而别忘掉，那时这几款合资紧凑轿车，价格都处于10至15万元之间，并且配置相当简陋，没有后排出风口，智能科技配置少得可怜，这是一个不容争辩的事实。
比亚迪在新能源领域发展十分迅速，秦系列车型突然崛起，给合资车带来诸多压力，最明显的是秦系列凭借更低油耗、更高配置、更平顺驾驶感受等，对比合资车进行了降维打击，致使合资车不得不降低售价并增加配置 。
所以说，无论你是否购买了秦，都应该对它说上一声感谢。
近日，第二代秦PLUS上市了进取型车型，此车型共有3款，其指导价区间分别为7.98 - 9.98万元，另外，420KM领先型和520KM领先型（截止至10月31日）国庆献礼价分别为9.98和10.98万元，55KM领先型为6.98万元。
第二代秦PLUS进取型是新增车型，在外观方面，主要引入了全新的星河米配色，其整体造型延续了现有车型设计，插混版采用王朝系列的“龙颜美学”设计语言，LED大灯有自动开启功能，车辆配备赛轮轮胎，规格为225/60 R16，搭配熏黑轮圈，车身尺寸不变，定位紧凑型轿车。
内饰布局大体跟现款没差别，不过存在一处需留意的调整，换挡方式变为电子怀挡设计，这一改动既使中控区域更显简洁，增加了储物空间，又给驾驶操作带来了更多便利，中控屏尺寸是 10.1 英寸，新增了无麦K歌功能以及动态萌宠主题界面。
在动力系统这一方面，秦PLUS EV版本所搭载的电机，其最大功率是100千瓦 ，还提供了两种CLTC续航版本 ，分别是420公里以及510公里的；秦PLUS DM-i车型，其发动机的最大功率为74千瓦 ，电机的最大功率则是120千瓦 ，并且配备了15.8度的电池包 ，以至于纯电续航提升到了128公里 ，这是按照CLTC标准来的 ，综合续航能够达到2028公里 ，NEDC亏电油耗是2.69L/100km ，快充时间大约为30分钟。
以市场现况表现层面而言，秦PLUS当下于同等级车型里优势显著，和诸如零跑B01、埃安RT等竞品相比较，它的销量呈现更为突出，当下之时，秦PLUS所面临的主要挑战已然从外部竞争转变为怎样突破自身销量纪录 。
秦 PLUS 系列凭借快速响应市场反馈，，持续优化产品配置以及价格策略，进而形成了销量与产品迭代的良性循环，大规模生产为其成本控制赋予优势，致使车型得以不断推陈出新，给消费者带去更多选择 。
【结语】秦PLUS从挑战合资品牌开始，进而重新定义细分市场标准，其进化之路证明了中国品牌在家轿领域兴起。第二代秦PLUS进取型被推出，这不仅是对产品线做补充，更是对用户需求深度回应。在新能源汽车市场竞争愈发激烈之时，这种持续创新且以用户为导向的产品策略，也许正是它保持领先地位密钥。随着新车型加入，秦PLUS有希望继续引领中国品牌在家轿市场开创全新局面。
