一辆汽车副驾起火，致使八辆车被焚毁，阿维塔方面排除了电池导致起火的原因，新能源汽车安全警钟再次敲响。
2025年10月5日，位置在福建宁德霞浦县三沙镇，有一个海滨停车场，其平静被打破。
一辆阿维塔06，购买时间仅一个半月，副驾驶位置突然冒烟，瞬间燃起大火，火势迅猛蔓延，吞噬了周边七辆汽车，其中包括奥迪、宝马、埃安等多品牌车辆，最终八辆车均遭不同程度焚毁，损失可能超过200万元，幸运的是无人员伤亡。
10月9日，阿维塔官方发布声明，起火点处在副驾驶座椅位置，不过排除了动力电池、驱动电机以及高压电控系统故障，火灾发生之际，电池包电压、温度、气压等关键参数都处于正常范围，这结论十分明确，并非电池的问题 。
然而，车主经由 APP 记录呈现的情况表明，起火之前，车内的温度曾经高居76.4℃，异常的高温早在之前就已经发出了预警，而车辆当时并未处在暴晒或者充电的状态之中，这样的状况给事故蒙上了更深的迷雾。
业内人士指出，其中有着重点，新能源车企时常会聚焦于电池单体安全，然而却容易出现忽视系统级防护设计的情况，车内异常高温探测、内饰阻燃性能，这些细节同样是关乎整车安全的重要部分，阿维塔所搭载的宁德时代麒麟电池曾经强调能够通过1000℃高温燃烧测试，但是此次事件暴露出在电池安全之外的整车防火设计存在着短板。
更严峻的是背景，阿维塔正处于IPO筹备关键期，新董事长王辉上任不足一个月，前9月销量9.07万辆，仅完成全年目标41%，三年亏损近百亿元，此刻的安全事故，无疑是沉重一击。
专家给出建议，汽车内饰相关材料要满足严格的阻燃方面标准，车企在着重强调电池安全这个情况的时候，更加需要去加强整车防火设计的全面性，智能化系统应当能够在探测到车内出现异常高温以及易燃物的状况时向用户发出强制预警。
安全并非只是技术指标，它甚至于还是品牌基石，对于那些志在高端的新能源车企来讲，系统化安全思维是绝不可缺少的，每一回事故都在向我们发出警示，真正的安全所要走的道路还很漫长。
信任的建立是艰难的，可摧毁它却是容易的，阿维塔承诺会全力去协助车主进行善后，然而怎样通过系统性的整改来重塑消费者的信心，这才是新管理团队所面临的真正考验。
