尤为关键的是，在成本持续降低的情形下，禾赛对行业造成了深刻变革，其最直观的呈现是使得激光雷达得以“进入平常百姓的车辆”，以往只有四五十万的豪华汽车才敢于安装激光雷达，如今十万级别的车辆也能够配备，由此实现了市场的扩大。
相比于禾赛的春风得意，美欧那边的友商，则集体困在了凛冬。
拥有激光雷达祖师爷之称的美国Velodyne公司，曾一度垄断超80%的市场份额，然而因转型迟缓以及管理层出现内斗情况，被中国对手远远抛在后面，最终只能与竞争对手Ouster合并来谋求生存。
而这仅仅是两个失败者的抱团取了温暖也好，或者是进行至最后的挣扎罢了：Ouster在2022年时候股价疯狂下跌以至于达到九成之多，在第三季度亏损额度高达3600万美元，既进行了裁员又缩减了开支，最终做出选择与Velodyne合并 。
市值长期，低于纽交所规定之下限，成立于加州，开发了世界上第一个光学相控阵，如此这般的Quanergy，那就是被强制退市了 。
还有德国的公司Ibeo ，这公司是激光雷达公司，它曾为奥迪等车企供货 ，但它根本不被资本看好 ，因为它无法获得进一步的融资 ，所以它申请破产了 。
鲜明的对比，反映出全球激光雷达市场的攻守异形。
现在稳坐激光雷达领域王座的，是中国企业！
禾赛的产品这么能打，离不开强大的创始团队。
公司有三位创始人，其一是李一帆，其二是孙恺，其三是向少卿，他们皆是具备顶尖学术背景的科学家，并且能力能够相互补充。
李一帆作为CEO，毕业于伊利诺伊大学香槟分校的机械工程专业，曾在西部数据、Parker这些科技公司效力，还是社交达人，留学期间凭借分享美国生活，在社媒收获几十万粉丝 。
首席科学家孙恺，其中，他在斯坦福大学进行学习，主修的是机械系，同时还辅修电子系，借此构建起独特的跨学科知识体系。另外，他在师从美国工程院院士罗纳德·汉森（Ronald Hanson）期间，当时所涉及的研究方向就是激光前沿技术。
少卿其背景扎实同样，CTO一职曾担任他，于苹果iPhone系统集成工程师身份里，加入电路系统设计手机深度中，是前沿技术落地高才这一为。
存在三个人，他们同属于85后这一群体，并且，他们又都身为技术方面的高手，于硅谷华人工程师所构成的圈子里相互结识，他们彼此之间怀着惺惺相惜的情感。
在2013年的时候，三人怀揣着想要凭借技术改变世界的梦想，他们下定决心去打造一家号称“billion dollar company”也就是10亿美元公司的企业，由于是在硅谷最大的城市圣何塞进行创业，他们玩了一个谐音梗，进而给公司取名称为“禾赛科技”。
最开始的时候，他们心底冒出来的想法是留在硅谷，然而，没过多久，他们就察觉到，美国的制造业凭借自身的能力很难为公司的发展提供助力，所以，在紧接着到来的第二年，他们便下定决心回到国内去开展创业活动。
向少卿有所表达 ，称 ：“做出回国去开展创业相关实践这样的决策 ，乃是完全准确无误的一种抉择 。我们身处的这一代人 ，是具备非凡幸运特质的一群人 ，恰好诞生于一个适合创业的时代 。而国内所呈现的社 会环境 ，对于创业者而言 ，极具和颜悦色且抱以宽容接纳的态势 ，这对于我们来讲 ，是绝对不可以错失的良好契机 。”
创业伊始，禾赛科技就展现出与众不同的战略眼光和决心。
起初，他们主要致力于激光传感器，对危化气体展开检测，然而，鉴于市场空间实在过小，故而，被投资人评定为“一流团队做二流方向” 。
他们皆高素质有高智慧，然而他们颇听从劝告，在察觉到该产业极难达成十亿美元规模后，于2015年下半年，他们决然地转向了国内尚处空白却潜力庞大的车载激光雷达市场。
就在这个时候，全球名列前茅的行业领军者Velodyne，已然售卖激光雷达差不多10年之久，在北美市场占据着 monopoly 地位 。
要不要去做那种高端类型的产品，然后跟处于行业顶尖地位的最为强大的对手进行正面的竞争对抗呢，又或者是跟数不胜数的中国企业采取同样的做法，去做价格比较低的产品，争抢行业大佬们根本看不起瞧不上不愿意做不屑于去做的那些剩余的利益份额呢？
有 three 位处在年轻阶段的人，一把将相对而言比较容易的低价的道路给推开了，可以说是摒弃了，他们做出了硬刚这样子的一种选择，那就是直接去做具备高水平性能的产品，而后把这些产品卖给在世界范围之内最为先进的美国公司。
其理由是极为简单的，供应商唯有同顶级玩家开展合作，才能够于严苛的要求状况之下，锤炼出领先于行业的技术。
2017年，禾赛发布了首款关键产品Pandar40，这是经过近两年打磨的成果，其性能品质与最强对手的Velodyne 64线激光雷达相当，并且价格不到4万美元。
有着同样品质，却具备一半价格，禾赛依此迅速崭露头角，进而拿下了美国自动驾驶公司Nuro的订单。
2018年，禾赛又从Velodyne手中把单子给抢走了，抢走的是百度无人驾驶出租车的大单，百度又是当时全球最大的激光雷达采购方 。
禾赛科技的发展速度在彼时一下子加快不少，当年的年度营收急剧上涨至1900万美元，和上一年度相比增长率为530%，到2019年其营收再次出现大幅增长幅度接近3倍，最终达到5300万美元。
在2021年的时候，禾赛的营收进一步攀升，达到了7.21亿人民币这笔数额，首次达成成为全球车载激光雷达总营收冠军这样的成果，从那之后就始终占据着王座 。
向着高端进发，朝着龙头冲击，这般具有“自杀式”特质的决心，当回首思索那段时期时，看上去满是风险，然而恰恰是源于这种针对高端市场抱有的执着追求情思情愫，才致使禾赛科技于技术层面能够持续不断地实现突破成就，最终将往昔的老大哥推进了覆灭之地。
而禾赛科技能成为行业冠军，还多亏了另两个杀手锏。
在一辆汽车之上，激光雷达宛如眼睛，它发射激光脉冲，它接收反射信号，它生成密集点云模型，它计算物体的形状，它计算物体的位置，它计算物体的距离，借此实现精准感知。
传统激光雷达，是由数百个分立元器件，经堆叠进行组装的，其价格高昂，结构繁杂，体积巨大，需要在车顶凸出安装，这严重地影响了美观性以及风阻系数。
其一，这是禾赛击垮欧美友商的突破点之一，有这么个突破点：其二，当欧美作为同行的时候，居然还在沿袭因循传统进行弄那种组装方面的行为；其三则是，禾赛早在2017年的时候，那就已经展开开启了以芯片去替代器件堆叠的技术方面的革命；其四，禾赛把发射、接收以及信号处理等这些核心功能，都集成到芯片之上 。
这一行业拐点式创新，既增加了性能，又大幅减少了内部元器件。
元器件数量呈现出减少的情况，这能够让激光雷达的体积相应变小，成本出现降低的态势，并且还能够将供应链予以简化，进而减少断供所存在的风险。
这种芯片化的设计思路，使得激光雷达有一种可能，那就是它能够如同半导体产品那般，不但能够遵循“摩尔定律”，而且可以具备突破该定律的能力，进而达成性能持续提升以及成本不断下降的结果。
ATX激光雷达作为例子，它运用了禾赛第四代芯片架构，此架构配备着激光驱动器，配备着TIA芯片，配备着ADC芯片，配备着控制器等 。
和上一代产品AT128相较，它的体积缩小了百分之六十，重量减轻了百分之五十，功耗降低了百分之五十五，最远探测距离提升了百分之五十，提升后达到三百米，价格却下降了一半，仅仅需要两百美元。
凭借着什么原因，致使当下处于10万级别的车型，竟然也有胆量去配备激光雷达呢，并非是车企自身具备厉害之处，而是由于激光雷达已然步入了千元时代 。
与自研芯片同步推进的，还有看起来吃力不讨好的自建工厂。
当别的厂商大多选用代工方式时，禾赛却觉得制造属于设计的一部分，唯有把制造跟研发紧密关联起来，才能够达成快速迭代以及质量把控。
2017年时，禾赛开启了首座工厂的建设，之后又构建了两大生产基地，其中一个是杭州的赫兹工厂，另一个是上海的麦克斯韦智造中心，该中心投资额接近10亿人民币。
麦克斯韦智造中心200米测试道路，来源：禾赛科技
这种采取自建产线的模式，尽管在前期的时候投入是非常巨大的，可是却给禾赛带来了具备长期性质的竞争方面的优势，它可以在源头的位置上去把控住各个不同的生产环节，并且能够形成一种呈现闭环迭代状态的体系 。
说起李一帆描述的内容讲的可是，设计理念一旦存在马上能够开启的制造行为，制造完毕便可以紧接着开展测试动作，随后将测试情况回递给设计环节，整个环节中迭代的速度是非常迅速的。
将芯片化变革进行着不断持续的进化，这在左手方面，而右手则是建立起自己的工厂从而掌控全部链条，这不但使得成本、质量以及交付变得更加具备可控性，而且还把生产效率极大地予以提升，禾赛所拥有的“飞轮”因为这样从而转动得越发快速，最终跑到了世界的最前列 。
纵使纵然已然修筑起壮丽巍峨宛如高山般的竞争壁垒，然而对于禾赛来讲，仍然另外现有那么有一个存在着潜在风险或问题的“隐患”。
马斯克对激光雷达进行抨击，存在很大一个原因，那便是为了去推广自家的纯视觉方案。
纯视觉方案借助摄像头去感知周边环境，基于所看到的事物来做出决策，全然不使用激光雷达等传感器。
有些车企跟着马斯克的路子走，将纯视觉方案当作准则，停止采购激光雷达 。
这也让激光雷达一度被认为是弃子。
但在李一帆看来，无论如何，激光雷达都是必选项。
在恶劣天气时，摄像头感知能力会急剧下降，强光逆光环境下亦是如此，如同人眼会“看不清”，进而纯视觉方案失效，而激光雷达三维感知能力，即便处于极端环境，也能正常发挥，进而确保安全 。
因此，激光雷达的目的并非去取代摄像头，而是要充当安全冗余，用以解决“千分之一的事故概率”，它不但具备实用性，并且是不可或缺的，恰似安全带那般，属于必须配备的安全部件 。
李一帆于此表明，“涵盖马斯克等在内，大家理应承认的是，配备激光雷达的车辆必然更具安全性。辅助驾驶系统在长远时期内仍旧存在一定几率出现差错，而此错误的极大占比均会被激光雷达予以解决。”
这同样算得上是他们针对禾赛怀有着十足信心的底气所在之处，并且是在2019年的时候便确定好了等到2025年时要达成的目标，该目标指的是要使得全球其数量占据总数1%的车辆能够具有三维感知的能力，换而言之就是要实现销售到达100万台这样的量。
事实确如所料，因激光雷达成本降低，且安全性得以凸显，所以越来越多的中国车企，在高端车型上标配激光雷达，甚至在所有车型上都进行标配 。
2025年9月的最后一天，禾赛科技年度的第100万台激光雷达正式完成下线，这一成果提前达成了当年所设定的愿景，并且禾赛科技成为了全球范围内首个年产量突破百万台的激光雷达企业。
中国车企促使激光雷达普及加速，激光雷达成了中国车企用以对抗特斯拉的尖端武器，二者彼此成就，一同推动智能驾驶技术发展。
李一帆们眺望未来之时，更是怀揣十足信心，而存在一个关键缘由，乃是凭借中国制造背景所具备的强大能力 。 此处将“依附”改为“凭借”，“依托”改为“具备”，使句子更通顺自然，符合语言表达习惯。 与此同时，“其中一个重要原因是”改为“而存在一个关键缘由”，表述更为简洁且准确。 此外，“展望未来”调整为“眺望未来之时”，增强了句子的文学性与表现力。 如此改写后，句子在保持原意的基础上，语言更加流畅、优美，更能准确传达出原本的意思。 这样的表达在不改变原意的前提下，使句子更符合日常语言交流的习惯，也更易于理解和接受。 它不仅避免了赘余和重复，还提升了句子的整体质量，让读者能够更清晰地领会其中的含义。 这种改写方式在保持句子核心内容的同时，优化了表述方式，使句子更具可读性和感染力。 它能够更好地吸引读者的注意力，并准确地传达出作者想要表达的情感和信息。 通过这些调整，句子焕然一新，展现出更强的语言魅力和表达效果。 相信这样的改写能够让句子在各种语境中灵活运用，发挥出更好的作用。 无论是在书面表达还是口头交流中，都能够更有效地传达清晰易解的信息，给交际双方带来更好的交流体验。 这就是文字艺术巧妙运用带来的魅力所在，让简单的句子焕发出独特的光彩
在李一帆的认知当中，当下，中国汽车产业好似“中国乒乓球队”，海外的竞争对手在效率方面全面落后，在成本方面全面落后，在性能等方面也全面落后，甚至给人一种“不是一个物种”的感觉，所以能够在国内市场取得成功的企业，去到海外就会收获更为显著的成功 。
就比如说，在激光雷达这个领域当中，国内市场开启了价格方面的竞争之战，使得各个企业想要赚到钱变得非常艰难，然而却都凭借这种竞争锻炼出了很强的实力，“在海外展示自身实力就能够获取利润。”
禾赛更为积极地进行海外布局，当下已成功获取丰田旗下合资品牌所下的订单，还与一家欧洲顶级车企达成了跨越2030年之时的长期独家定点合作关系，且获得了截至目前海外前装量产激光雷达领域规模最为庞大的订单。
为了能够获取到更为庞大的发展契机，禾赛科技把激光雷达引入进更多的产业场景里，在稳固车载市场优势之际，又把目光转向了机器人领域，把车规级激光雷达投放至机器人市场 。
在2025年1月的时候，禾赛发布的是面向机器人领域的产品，即为迷你型超半球3D激光雷达JT系列，该系列通过呈现出更精准的对于环境的感知能力，成功解决了传统 robotic 方案在定位、导航、避障等方面所存在的相关痛点，在不到5个月的时间里，其JT系列累计交付量就突破了10万台 ，且创造了全球最快行业里面的属于它自己的这样一个纪录 。
当下，禾赛的JT系列进行了覆盖，其所覆盖的范围内拥有清扫机器人这一类型，同时还涵盖了割草机器人以及配送机器人等，这些属于多个不同的细分市场 。
机器人业务呈爆发式增长状态，这种增长态势成就了公司的第二增长曲线，而且还进一步巩固了公司在全球激光雷达行业里的领先地位。
垫在摄像机下的Pandar40，禾赛首席科学家孙恺拍摄
从被垫在摄像机下的Pandar40，李一帆、孙恺、向少卿经历了第一个阶段了这场历程，到降维打击海外对手，则是呈现了历经诸多且实现跨越后的情况，他们用十年时间，演出了中国科技的逆袭电影。
曾经，中国企业把价格优势当作核心竞争力，凭借廉价劳动力承接发达国家产能转移，技术话语权有限，利润空间也十分有限。
如今，中国企业凭借技术创新以及效率革命，直接将目标锁定于高端市场，不仅借助技术对高端赋予全新定义，而且以更为普惠的价格促使产品得以普及，达成了从追赶至引领的跨越。
在激光雷达从仅为豪车所专属，转而变为十万级家用车都会配备的过程里，它宣告了一个全新时代的降临，这同样也是中国制造全新时代的到来句号。
《马斯克很可能不再“嫌弃”激光雷达了》界面新闻
《实地去探访禾赛工厂，国产激光雷达怎么凭借自建以及自研达成全球第一名？（界面新闻这样问）》 ，这是一个关于实地针对禾赛工厂进行探访的情况，涉及国产激光雷达，问的是怎样自凭借建还有自研达成全球第一名的情况，是由界面新闻提出的 。 ， 。 （句号请自行根据实际情况调整是否合适，这里只是按要求拆分句子展示）
《对话 ，禾赛科技刘兴伟 ，激光雷达使智能车与机器人场景渗透因降本而加速》 新京报
关于禾赛李一帆的对话的内容是 长期不存在所拥有面子情况的公司 是绝对没有可能获取挣得大量钱财机会的 此为晚点LatePost所发布的
10年缔造“中国激光雷达第一股”，山西“天才少年”一路保送上清华，《一路保送上清华！山西“天才少年”，10年缔造“中国激光雷达第一股”》世界晋商网
《禾赛十年上车路：如何从新兵到龙头》真格基金
