看到坦克400弄出两个版本，我不禁直接笑出了声，这个哪能算是技术进行升级呢，这分明就是长城手持手术刀，将中国车主的遮羞布给剥开了，左边是燃油版守着2.0T加9AT的“越野贞节牌坊”，右边是智享版顶的是激光雷达的“赛博坦星人”，月销380台的如此惨淡数据就摆在那里，长城却硬是把一场自救弄成了大型人格分裂现场。
最具讽刺意味的是车尾那儿的那个小蓝灯，它亮起来之际，模样好似在宣称“仔细看好喽，我可是具备自动驾驶功能的科技潮流产品”，然而，刚一扭头，外挂的备胎以及铆钉轮眉又凶猛地向你发出提示“我内心深处依旧是个硬汉”，这种精神分裂般的设计精确地击中了当代消费者的痛点所在：有多少人在白天于CBD手捧着冰美式参与周会，而到了周末便憧憬着自己前往318国道进行劈弯呢？
请恕我直接表达，有一些越野老炮，对激光雷达进行贬低且称之为“电子拐杖”的那种情形，极其类似当年诺基亚用户，对智能手机不抗摔进行讥讽的模样。数据是不会说谎的：露营经济带动起来的移动电站需求，使得插混版的销量，成为燃油版销量的八倍；年轻人一方面在领潮APP上去抢购价格为200块的仿款球鞋，另一方面却要求新的汽车必须具备能够刷视频以及可以远程开启空调的功能。当理想L7凭借冰箱彩电沙发的配置月销量突破一万的时候，谁还会真心实意地认为差速锁比城市NOA更为重要呢？
长城这一招究竟狠在何处呢？它并非劝你去放弃越野情怀，而是默默地给情怀标定了价码。基础版是留给那些叫嚷着“机械纯粹”，然而一年之中却爬不了一次坡的键盘车神的。智享版则明摆着是冲着理想 L7 的客户而去的。尾门侧开能够用来装载露营装备。其具备 200 公里的纯电续航，可覆盖五日的通勤行程。副驾配备的冰箱恰好能用来冰镇手冲咖啡。这并非是妥协，而是将“既要又要”的贪心打造成了标准化的产品。
方程豹豹5，其实在预售夜最应该紧张。人家还在对越野能力够不够纯正进行纠结，坦克400直接掀桌表示：别争了，现在的消费者早就不在非黑即白的幻想里生活。就如同电商平台能把奢侈品打到200块还被人喊“真香”，硬派越野凭什么不可以兼容自动驾驶？
说到底，坦克400这场精分手术，真正要切的，是那群嘴上说着要去远方。身体呢，却诚实地选择周末宅在家里的伪越野爱好者。当车顶激光雷达和底盘差速锁开始称兄道弟。你还敢说自己热爱的，真的是泥泞和旷野吗？而不是公司地库那个带有充电桩的VIP车位？
