就算是仅在30万级别的纯燃油SUV范畴内进行挑选，先不考虑近些年崭露头角的自主混动新势力的话，更多的可选对象其实是集中于那些久负盛名的传统豪华品牌，有一部分朋友在做抉择时会把触角伸向德系BBA旗下的各类产品，然而另外一些朋友却对那种原汁原味的传统美式豪华青睐有加，在这众多传统豪华品牌里面，作为林肯家族中顶梁柱般存在的车型，不管是从那独具魅力的颜值内饰方面来看，还是从其精细考究的做工用料方面去评判，抑或是从它那性能卓越的动力配置方面来考量，无一不淋漓尽致地彰显出纯粹地道的美式豪华风格韵味 。
Quiet Flight 2.0设计 豪华端庄的既视感
林肯航海家身为家族的中坚力量，率先运用了林肯品牌最新的家族Quiet Flight 2.0设计语言，其前脸造型设计端庄且大气，还兼顾简约，维持着豪华车应有的气场，中网尺寸明显加大，内部缀有采用点阵式设计，搭配贯穿的LED灯带以及可发光的品牌LOGO，给人带来强烈的视觉冲击 。
除此之外，前包围两边的开口设计，显得愈发突出运动化，进而更出色地提升动感气息，以此来满足一代比一代年轻的消费者。
前部灯组配备像素级自适应大灯，该大灯由150颗LED光源构成，其中包含60颗像素级灯源，它能够实现精准控光，并且可以根据道路环境自动切换8种自适应功能那种，这8种自适应功能包括自适应远近光、自动头灯以及大灯延时关闭等功能。
在尺寸这一方面，航海家的车身长度是4908mm，宽度为1952mm，高度为1717mm，其轴距为2900mm。车长超过4米9，在其车身侧部线条较为平直的修饰作用下，使得整车侧面看起来更为修长，并且气场仍旧强大。前翼子板朝着车门拉手延伸的装饰条，也进一步增添了这种感觉，而且在这装饰条上面还标注着这款车的身份，这属于林肯惯常使用的独特设计。
要是从细节的角度去看，能够瞧见航海家那悬浮式的车顶设计极具灵动之感，并且D柱上面的饰板较同一级别的BBA车型而言，显得更为考究。航海家选用了隐藏式设计的门把手，现在航海家的迎宾感应系统再度得以升级呀，它会融合迎宾灯语，还有迎宾光毯，以及感应式门把手，再加上车内数字化迎宾体验，凭借科技为上下车营造出十足的仪式感呢。
这个轮圈的样子，是极为运动且酷炫的，两种颜色的搭配特别有层次感，前后的轮胎，统一是255/55 R20的规格，当作重点突出舒适静音的型号，它的表现事实上是颇为称职的。
车尾造型仍旧颇为简约，并且层次感相对突出明显，身为“贯穿式尾灯”的开创者，航海家的尾灯运用全新 3D 悬浮式设计，且具备同级独有的 Super Red 超红光效果，贯通细长的造型不但使车尾看起来更为宽阔、更为舒展，且还借助内部精致的构造呈现出了相当不错的层次感。
诚然，由于受到尺寸以及照明方面需求的限制，有一小部分功能被转移到了更贴近地面的地方，进而与“排气口”共同构成了另外一组造型。
一体式大屏 科技现实融合
林肯航海家内饰设计方面，有着鲜明家族化特征的是贯穿一体式长屏，由两个23.6英寸曲面大屏构成的环抱式屏幕，真的极具震撼效果，哪怕是面对那些主打科技感的自主品牌，也依然能够展现出自身优势。
双23.6英寸的环抱式连体屏幕，在同一级别里真的是很少见，这个屏幕具备Mini LED Local Dimming背光技术，能够达成4K UHD超高清分辨率，显示的字体既足够大又足够清晰，屏幕的细腻程度不存在问题并且屏幕亮度也不存在问题，哪怕是在大太阳底下都能够正常进行观察。
那两辐式方向盘采用扁平化设计，此次做出的调整是为了优化仪表盘可视角度，它两端的多媒体按键不仅改成了触控形式，而且还取消了上面的图标显示，对应的功能会在仪表屏幕进行对应显示，上手不存在什么难度。
航海家在名为中央通道前方的功能控制区位置，保留了大量实体按键以及旋钮，其前方是呈钢琴键造型的档位按钮，而后侧呢，是包括驾驶模式调整、起停、影像、音量等的常用控制单元，上手便利度是极高的 。
中央通道后方的设计相当宽敞，进而能够在其上放置像手机无线充电板、水杯放置架、USB 或 Type - C 充电连接口以及尺寸各异的多个物品放置空间。
从材质来讲，身为美式豪华的航海家，其内部大量运用皮质材料进行包裹，触摸时手感颇为舒适，这增添了内部的豪华氛围，并且还设有红杉林健康空气系统，以此保障车内空气质量。在音响这方面，此车装备了Revel锐威音响系统，音质获得了良好的保证。
全新一代林肯航海家有着SYNC+智能车机系统，它在高通骁龙8155芯片的助力下，有着16GB内存和256GB存储空间，能带来更流畅的智能互联体验，支持卫星导航，支持车联网，支持语音识别控制，还可进行OTA升级等功能。值得一提的是，智能AI语音交互功能，借助场景服务、多轮交互等方式，达成所见即可说的全双工语音交互。
23.6英寸的那个大屏，更适宜被视作中控屏增设的显示器呀，而真正达成交互功能的呢，却是仪表台中间的11.1英寸屏，绝大多数的控制输入都得经由这个屏幕来完成，其菜单也并非特别繁杂，稍微学习一番便能够掌握啦。
在舒适性配置方面，超大的可开启全景天窗增加了内部采光效果。
有着细腻柔软天然触感的航海家座椅，采用了由Trevino出品的等级最高的北美洲公牛头层皮，前排座椅不仅支持加热功能，还支持通风功能，也支持按摩功能，同时还支持24向调节，能很好地提供支撑和稳固性，并且软硬程度合适，具备极高的舒适度。
前排座椅的腿托，它是可以实现独立调节的，能够做到这个功能的车辆，那数量是屈指可数的，美式豪华在这儿可是很好的实质性体现了 。
航海家是大五座车型，其车子后排空间极为宽敞，二排座椅角度可调节范围是22至32°，前后移动距离为190mm，这两项在同级里都是最大的，能让乘客寻得更舒适的乘坐姿势，后座中央扶手带有两个隐藏式杯架，扶手整体高度较高，胳膊肘搭在上面高度适宜，进一步提高了乘坐的舒适感 。
除此之外，后排的乘客能够享有总共4个U SB T Y P E - C接口，其位置处于前排座椅背部靠上之处。
从全新航海家的车身尺寸以及大五座的定位来讲，其最大开口宽度达到1，520mm，并且有着1，044mm的纵深，借此为航海家打造出822L的超大空间。当二排座椅放倒之后，纵深能够达到2，010mm，空间扩展到2，463L，这样的空间足够满足5个人远行时的装载需求。
动力储备充沛 追求舒适沉稳
针对新一代2.0T双喷射涡轮增压发动机来讲，就动力方面而言，航海家借由它拥有了同级里最强的190kW峰值功率，以及390N·m巅峰扭矩，在日常状况下，只需稍微轻踩油门，便可获取不错的推背感，其配套的一台是8速手自一体变速箱，该变速箱升挡动作极为丝滑，整个换挡过程完全无法被感知到，具备丝滑平顺的特性，且可靠性与燃油经济性得以全面提升 。
于驾驶模式范畴内，航海家给出标准模式、节能模式、运动模式、湿滑模式以及复杂路况模式这五种驾驶模式，用以应对平日里各不相同的驾驶情形。
航海家在悬架系统方面，有着带主动悬架阻尼的全球鹰电磁悬架系统，每秒能进行100次独立调整，为每个轮胎的减震器做出精确运作。这使得其行驶质感得到不错保证，对于路面上那些细小颠簸，几乎能够完全实现隔绝的功能，车内人员坐在其中，几乎感觉不到什么明显震动。当面对较高路面起伏时，悬架又能在上下起伏过程里，把车身稳稳拉住，动作干净且利索，车内颠簸感也会被明显削弱。
在面对某些越野路面时，它能够实时地去感知车身的工作状态，能够实时地去感知转向的工作状态，能够实时地去感知加速的工作状态，还能够实时地去感知制动的工作状态，并且会监测路面的状况，能够独立调节单个车轮的减震器阻尼，这样一来，在确保具备行驶稳定性以及安全性的这个时候啊，又能够保证呈现出良好的车身姿态，进而提升车辆的操控感受以及整体的行驶品质感 。
另外，当面临某些存在着越野性质的地形之际，整体所具有的通过性能也是相对比较具备保障的，航海家有的 AWD 智能适时四驱系统，该四驱系统在开展工作之时能够依据道路的具体状况自动对四轮的扭矩予以调整，当系统监测到并不需要四轮驱动之时就会主动转变成为两驱，以此来提高燃油经济性。
越野时常常会碰到的侧坡，从图里瞧或许会觉得这个坡度并非特别大，然而实际上差不多有三十度，因而在车内驾驶之际，还是略微有那么一点吓人的。在上侧坡的进程中，整个过程压根没有蹭到前后包围，并且也没有出现显著的打滑现象。
针对于接连不断的坑洼路段，悬架始终都维持着充足的韧性，横向的支撑力度以及纵向的支撑力度均恰如其分，此乃一台源自豪华品牌车型理应具有的高水准。并且在540度全景影像系统的辅助下，中控屏幕能够极为清晰地把控车辆与两侧障碍物之间的距离，确保通过时的安全性能。
起伏不断的路，骆驼峰状的路，航海家在其上的体验感，亦是轻松又惬意，轻轻松松就登上了驼峰，根本没触及它的极限，悬架对连续起伏路面的处理，较为柔和，然而车身并无多余晃动，主打沉稳。这时，全系新添标配的540°全景影像可视系统，此时彰显出重要性，攀爬驼峰时，驾驶员视野基本是望天的，所以前置摄像头就扮演了眼睛的角色，这点在越野时，十分贴心。
至于炮弹坑和交叉轴，航海家通过得很顺利，两侧路面落差有点大，深度也不浅，很考验通过性和四驱系统表现，遇到轮胎悬空、失去抓地力打滑时，航海家的四驱系统能毫秒级响应并控制扭矩分配，平衡前后轴动力，出现打滑等现象时，它能快速锁止打滑轮胎并脱困，最后顺利通过。
汇总：在全新设计语言予以加持的状况下，林肯航海家做出了全面的升级，这使得美式豪华在人们心里树立起崭新的印象，特别是那儿极具科幻感的内饰以及更为充足的用料，使其成为了一款产品特点鲜明且具备充足硬实力的车型。要是具备30至40万的购车预算，并且期望购置一台豪华品牌的车型，那么林肯航海家倒是可以考虑一番。
